Re: [問卦] 為什麼台灣歧視重機,國外剛好相反?
先別提排量
台灣機車數量已經大爆炸
而且考照制度過爛 基本上人人一根雞腿換的
基本的法規都不知道 騎在路上只會想鑽車縫
機車道限速40有人會遵守嗎 沒有
在路肩上行駛的也一大堆
這種資質 你在國外看的到嗎 有 少數
但在台灣是日常 光是你停下來禮讓行人
到現在 一定有一些騎士直接衝過去 還是巴你
機車常用的車道分割是 在車輛靜止的情形下用的
但在台灣 管你什麼 鑽就對了
政府為了紓緩交通 搞了一個蟑螂格
有人真的會鑽到停止線前嗎
有的話是不是剩下的人 慢慢在路肩排成一對了
大重騎士呢
用機慢車道超車 鬼切 你看得到的一堆
基本上機車那套就是 原封不動上去黃紅牌了
跟他講他也只會說 啊其他人也都這樣啊
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.137.2 (臺灣)
※ PTT 網址
推
國外重機騎士當自己騎四輪,國內重機騎士
→
看狀況當自己騎四輪或二輪
→
汽車過得去的叫車道,過不去的叫車縫
推
反正不能爽催油門的速限在台灣人眼
→
裡都是設計不良不用理會
推
今天告別親人的紅白老六又要秀一波螺紋鋼八
→
字
→
時速320是車的極限,但絕對不是小帥的極限
→
你哪來的國外月亮比較圓八卦???
→
國外車禍都像被導彈炸到一樣,你跟我說國外
→
月亮比較圓?
→
國外國外,你出國是不是只去觀光區xd
噓
以台灣人的特性是不行的
1
首Po台灣和東南亞 大多數的 bike 都是Scooter,不是國外常看到的motorcycle 而motorcycle 也不一定是重機,有些是比較適合14-16歲 小孩的150cc 越野車 台灣好像特別討厭 這種跨坐的motorcycle 而國外覺得 有前踏板Scooter 是給7~12歲 小朋友和無照騎的 他們外送沒特別規定也是騎跨坐的機車居多,反正東西都嘛是是放面6
因為台灣人對於交通規則的鄙視,根深蒂固到基因裡面, 就跟印度人自然而然會發出咖喱味一樣, 所以即使騎乘重機的人教育程度很高, 以其他國家的標準...其他國家是指日本、美國、歐盟任何國家... 只要沒有在這些國家考過駕照,基本上就是全部不合格。X
石油危機 限制開發大排氣量機車 因此造成車輛產業工業技術「嚴重落後」 (那時候PGO才發表1800cc的機車) 但政府方不會認錯5
你這個"國外"聽起來好像不是普通的國外。 至少在印度不成立,在印度 Scooter 非常受歡迎 : 台灣好像特別討厭 這種跨坐的motorcycle : 而國外覺得 有前踏板Scooter 是給7~12歲 小朋友和無照騎的 : 他們外送沒特別規定也是騎跨坐的機車居多,反正東西都嘛是是放面
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[問卦] 機車遵守行進間不鑽車縫。我發現機車出事有很大一部份是鑽車縫造成的意外。 因爲鑽車縫的盲區導致機車騎士看不到路況摔車被碾殺。 之前有騎士鑽路肩車縫碾到水溝蓋摔死, 也有被右轉車爆頭碾死, 新竹這位先撞右邊貨車後彈飛被大卡碾死,34
Re: [心得] 很多騎士把生命留給後車來取捨如果是影片裡面的 機車騎士其實始終保持在外線車道的右側 並沒有隨意切換車道 而且旁邊那個是路肩 不是機車道 只是因為汽機車分流的政策下24
Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫來個罰單攻略好了 基本上平面不太會被檢舉 除非你走「機車優先道」或「機車停等區」 機車停等區的部分只要不超過停止線 然後在大格子之外12
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪推 wang960615 : 機車靠外行駛是因為及戶性驅使 政策影響不大好嗎 04/19 08:21 → wang960615 : 會騎快的要騎內側根本沒人攔得住 04/19 08:21 推 wang960615 : 鑽是機車的特性 什麼人騎機車都是會鑽 04/19 08:23 → wang960615 : 其實也不算鑽 行駛空間的需求小就是能鑽過車縫 04/19 08:25 → wang960615 : 卡車也說小烏龜愛鑽啊 因為行駛空間需求就是更小 04/19 08:258
Re: [新聞] 大型重機上國道 4天取締104件噗 重機仔跟LBGT那群精神病患者一樣 什麼權益都要,什麼義務都不要 每次有人提出問題就會開始扯東扯西 以下都是常見的重機自助餐菜色 騎重機都垃圾-->7
[問卦] 台灣路肩和機車道是不是很模糊?撇除機車駕駛很像戴了口罩的館長這件事 其實台灣道路設計 以及無論如何騎車靠右才安全的傳統思維 是不是導致很多人騎在路肩上不自知?5
Re: 右轉不會關門的車算不算三寶算也不算 台灣的交通就是有我們自己的玩法 關於道路的分配,其實國外已經有很多範例可以研討 台灣這套完完全全就是從紓解效率出發 舉凡莫名其妙寬大的路肩、模糊的快慢車道分隔線、機車專用道優先道、機車停等區,甚至超寬車道4
Re: [討論] 比起上國道,停機車格是不是更重要這一段其實我不太認同,如果有了解一下歷史的話,就會知道機車道算是 打壓機車路權下所產生的產物,是為了避免大量的機慢車,影響到汽車的正常行駛。 所以要擁有較為完整路權的黃紅牌,回去騎打壓路權的機車道,這我不太理解。 還是因為,某些路段機車道設計相較汽車道方便,所以黃紅牌分類屬機車,應行駛 機車道,增加交通運輸的效率?1
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?鑽車縫 跟 車道分割 原來還是有差異的 他們是各自在不同的前提之下,所做的同樣行為(往前行駛) 去年我還因在一般道路 進行車道分割 而被開單 原文:□ [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫
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