Re: [問卦] 台灣自主車款,有什麼突破機會嗎
認真回
台灣人四十年前說要做品牌
做到現在,臺灣人就只適合做component
說回電車
台灣現在電車要去自研自造簡單說就是不可能
不論是家用轎車或是大貨車電巴等等
甚至台廠現在做電動車相關零組件的,也應該都是瑟瑟發抖中
主要原因不外乎下面幾項
1. 台廠幾乎沒有打進比亞迪 上汽或寧德
供應鏈
2. 台廠壓成本這塊完全壓不贏中國跟印度
3. 對岸賣電巴一台就補助一台,所以人家用送的
4. 全球都想保護自家的電車廠,絕大多數都會要
求要在當地設廠自產自造,啊中國用送的,印
度做一台只要台灣半價
5. 政府爛到有剩,證交所喊電車相關是未來
潛力產業,這你知我也知,但政府對於相關零
件出口上,完全沒有任何優惠或誘因
6. 建議台廠還是乖乖做零件,跪舔比亞迪
謝謝
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Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光!百萬是說N7的馬達供應商是日本電產, 電池是寧德時代, 電動車最核心的兩個零組件又都是外購, 是不是跟油車的引擎和變速箱做不出來有87%像? 之前不是一直在吹說台灣的電車供應鏈有多厲害17
[問卦] 台灣車厰落後中國多少了乳題 剛剛看極速拍檔Jacky 介紹昊鉑SSR 發現台廠好像完全沒辦法做出這樣的車 尤其是比亞迪以前開始做電車後 裕隆還在修懸吊 現在中國一堆電車出來12
Re: [問題] 買純電動車有什麼缺點嗎?因為工作的關係在西台灣天天打車上班, 上海因為限制油車的領牌數量,所以營業 車大部分都是電車(這邊叫新能源車), 要說電車有什麼缺點,我以乘客的角度坐過 比亞迪,蔚來,小鵬,等等甚至叫不出名字9
[問卦] 中國有比亞迪電動車 台灣連個影都沒?本以為中國電車比亞迪應該鳥鳥的爛車 深入了解 居然跟特斯拉有的拼 都屬一梯隊 反觀台灣目前還沒有成熟的電車品牌 是因為市場小造成的嗎?X
Re: [閒聊] 目前台灣人還是比較愛買燃油車吧?汽油車目前的確大勝電動車,價格油錢跟維修費用都比較便宜,續航力又更好。 當然,電車還會是未來趨勢,畢竟石油終會用盡的一天,但我認為台灣不應該發展電車, 理由如下: 第一,台灣經濟不大好,人均所得停滯,人民對於買機車的預算不高,燃油車發展成熟, 邁入規模經濟階段,售價成本低,符合台灣人需求。4
Re: [問卦] 為什麼電動巴士成本高很多?其實中國的電車比台灣成熟太多 有問過客運業者買過中國電車的 經過他們使用測試 用久了以後中國電池的性能竟然不是損耗變差 而是提升的- 印度已經野心勃勃想趁著地緣政治對立高升時期,取代中國成為全球製造業重心, 隨著全球製造業重心轉移, 已經有許多台廠開始進駐印度, 不論是傳統製造業還是電子代工業, 甚至NAND、無廠IC都開始培養台系RD前往印度,
爆
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