Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？
你這篇就是標準買了汽車，
就開始用四輪的角度在看世界啊。
第一個案例，
根本是汽車應該先等在路口，
等機車都散完了才轉進這條路啊，
不然從一開始根本不應該硬開進小路。
為什麼是機車要停下來讓他轉？
很簡單，因為你買了汽車就用四輪看世界。
第二個案例，
為什麼一堆機車塞在停等區最右邊？
因為道路就把機車優先道劃設在最右邊啊，
只要有一台機車跟汽車把位置卡住了，
後面的機車也只能乖乖在後面排隊啊。
這種狀況要怎麼樣才有可能騎到停等區中間、左邊？
就是在到達停等區以前就鑽進汽車車縫，
這時候你肯定又要靠腰二輪仔鑽屁鑽。
我二輪、四輪都有買，
看過太多這種買了四輪，忘了二輪的。
※ 引述 《mikemagic88》 之銘言：
: 兩輪還有個問題就是
: 純兩輪騎士很可能根本不知道汽車在幹嘛
: 包含汽車的視野與安全距離很可能都不知道
: 才會有一些畫面是機車硬要過硬要鑽結果車禍的問題
: 之前我騎車會車 遇到一台汽車要轉進我這條路
: 因為路很小加上我跟前車有段距離
: 我就停下來準備讓他轉進這條路
: 殊不知我停下來後 後面機車每個都一直往前
: 直到汽車轉進來按喇叭他們才願意停下來
: 再來就是機車停等區
: 很多時候機車騎士會因為陰影或懶惰的關係
: 通通靠在右邊 導致右邊後面塞一排
: 結果機車停等區的中間和左邊根本沒機車
: 不但影響右轉的車輛
: 連帶直行車也受到影響
--
就典型換了屁股 換了腦袋 台灣一堆下三
濫猴子賤種
第二個的主因就是右邊的機車卡住
一台四輪右轉最少卡死後面7秒
會卡住停等區的都是右邊擠一坨機車
泥會被嗆買不起4輪就別出門 由小到大
的優先順序狠多人1輩子不能理解 都在比
狠誰狠誰有路權.....互相太難
第一個我就是離前面很遠的機車我才停
騎二輪時：所有四輪都要讓我
開四輪時：所有二輪都要讓我
我兩個例子都是我是機車的視角
起手式 我二輪四輪都有 但二輪插隊本來就
該有優先權 四輪本來就該讓後方車輛
起手式，我以前也有騎車， 二輪仔太低端，還好我加入高級四輪族了。 山道猴子： 買重機前，技術最重要，塑膠車也能贏， 買重機後，塑膠車怎麼比得上重機？
低端四輪視野就降
第二個例子我直接畫圖給你看了
不用客氣
前面兩台機車， 順著車流方向走停等紅燈，何錯之有？ 根本一開始就不該搞什麼機車優先道， 你開車有遇過直行等紅燈還得往內尻的嗎？
機權、女權、甲鬼，台灣三大亂源
我們是用行人的角度在看
還有希望社會有個清靜的角度在看
再來第一個案例那條路是可以開車的
然後停下來是我跟前車有距離我才停
不是四輪角度在看，禁止亂給別人戴帽子
也就是我(機車)跟汽車已經在會車了
你的邏輯是 會車插隊 理所當然欸
臺北市早就大幅塗銷禁行機車道了，除
了最內線，至少都還有中線可以騎，不
知道為啥機車還是執意騎邊邊，中線這
要是汽車對汽車會車 後面機車不能過
麼寬不騎，硬要靠路邊騎
今天只是會車變成機車對汽車
笑死你那什麼回文 要搬出沒犯法了嗎
我原文早就說法律無法強制了
靠路邊騎，可以只騎時速四十，比較舒服，
你全部擠在右邊只會影響交通而已
懂嗎？
錯就是後面會卡一排 只是沒辦法懲罰
還是你覺得沒違規/法 = 沒錯啊?
騎中線都是愛騎快的，百分百都超速
市區道路是能超速到哪邊去，尤其是臺
別老是愛吵架 我文章寫得很清楚
北市，到處都是照相機還有滿滿的車輛
你去日本看看，市區道路騎機車，沒看到超
速的
你這篇我還補了一張圖給你 你還能吵
你就只是看到兩輪被檢討就生氣而已
然後就不管別人好好講還附圖給你了
騎五十，很痛苦嗎？
就說臺北市到處都是車了，能騎超過50
才是奇蹟好嗎
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首Po安安打給厚，最近看那個滯台你虹人iku在講，台灣的行人地獄來自於鞋人行道規劃不足， 所以本魯今天上班的時候就稍微留意了一下，發現人行道就算有規劃，也被機車停滿了啊幹 ！ 戛然而止的人行道，往前走停滿機車![[問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？](https://i.imgur.com/WSk4FYDb.jpg "[問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？")
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檢討兩輪其實才是對的 假設四輪兩輪一樣爛 沒水準的人佔30%就好 光買汽車以及後續養車的費用 就足以篩選掉很多人X
在台灣，交通會那麼混亂就是，根本問題就是法規的問題 全世界只有台灣在路上是用車種分道 機車全靠右騎，就算是區有混合車道， 大部分機車還是靠右騎，內側車道空的要命， 全部機車擠在一起就塞車了，相對的也容易事故。2
還是考慮到佔地面積 一台機車違停在那 一台汽車違停在那 大車學長違停在那 對行人影響的效果一樣？8
2003.08.31 蘆洲大囍市社區大火 16死 68人傷 機車停滿中庭 沒人管理 被縱火 一燒整棟人都沒辦法跑 救護車消防車也被巷口違停機車擋道![Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？](https://i.imgur.com/37wL1QXb.jpg "Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？")
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不能說你這句對或錯，要看你整個論述 : 全世界只有台灣在路上是用車種分道 日本機車也有待轉 我知道，只有原付 但畢竟他們就是用車種了4
任何東西數量一多就是問題，台灣機車數量1400萬輛，幾乎每個成年人都有一台，全世界 最多，比紐西蘭的羊還多，比很多國家的人口還多。 機車數量一多，能分到的道路面積就少，就有機權會這種組織，開始出來要求開放中道、 開放左轉，究其根本原因就是機車數量超多。 再來機車比汽車還吵、聚集起來的空氣污染更是恐怖。![Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？](https://i.imgur.com/jUgwjv2b.jpg "Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？")
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先說從我住家附近的停車狀況得出來的結論 開4輪的就是自私廢物 我沒買4輪車 但是家裡有4台汽車 4台機車 汽車車齡12年 機車13年9
0成吧 我自己主要是開車，偶爾會搭捷運火車高鐵 所以還是會有用雙腳走在路上的時間 行人地獄最主要是指行人過斑馬線走得好好的就被撞死這件事情 一來機車沒有A柱當藉口
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Re: [心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？講到鑽車 每個紅綠燈路口 都一定看到至少一台汽車 插別人車道 或想右轉然後硬把機車強硬的往旁邊擠12
Re: [新聞] 竹圍漁港爆行車糾紛 21歲BMW男持球棒爆錯誤的車種分流觀念導致這種事情幾乎每天上演 四輪會抱怨想右轉但機車道的車一直鑽 二輪會抱怨四輪想轉就轉 今天要分流就徹底一點 內側禁行機車 要左轉就待轉![Re: [新聞] 竹圍漁港爆行車糾紛 21歲BMW男持球棒爆](https://img.youtube.com/vi/ys8uyhpnSsw/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 竹圍漁港爆行車糾紛 21歲BMW男持球棒爆")
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Re: [新聞] LIVE／內湖交通有救了 陳時中今公布「12內湖塞車有三個原因 1.上下班時間塞 2.馬路太小條 3.四輪汽車太多 1.不可能改上下班時間12
Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼要提兩段式左轉，就不得不提禁行機車， 也因為很多路段內側車道禁行機車， 所以也就不得不擬出這種方式。 而禁行機車本來就是一個時代的眼淚， 會有這種車速分流最初是針對50cc以下的機車，11
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?我開車十幾年，唯一一次事故是一個瞎眼開車的小貨車在閃紅燈路口追撞我車屁股 除此之外零事故的原因很簡單，因為我開車的準則就是 - 不要剪線 什麼叫不要剪線？ 路口左轉或迴轉的時候，即使完成動作對方也不需要減速，除非對方先過讓你 路口右轉的時候，即使完成動作對方也不需要減速，除非對方讓你先過![Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?](https://i.imgur.com/EQ2I4xlb.jpg "Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?")
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Re: 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」非常同意這篇 加上還有一點就是四輪嘴臉嘴上的“路權”已經被解讀錯了 他們嘴上常說的：“快速上是汽車 下快速就是機車” 這句話基本上就是從根本錯 鑽（或車道分割）不是路權 他是一個駕駛方式 而路權的意思是：是否可以行使這條路（或這線道）的權利 平面上（沒禁行機車）的部分 白牌機車就是和汽車有相同路權 因為都可以行駛7
Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲：不能倒不如說很多機車會鑽有一部分的原因是 滿滿的路邊停車+騎車道中央會被四輪的按喇叭 如果現在機車能大大方方騎車道中央成為共識 就像柯說的機車當汽車在開 那我想鑽的情況應該會少一部分![Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲：不能](https://i.imgur.com/EzrpP3Ub.jpg "Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲：不能")
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Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安老實話，地就這麼大 每個人都想爽的結果就是現在交通的狀況 二輪的想消滅四輪行人 行人想消滅二輪四輪 四輪的想消滅二輪行人1
Re: [討論] 機車汽車誰的責任多汽車肇責較大~但從影片其實可看出許多問題 就是汽機車把內外車道塞的滿滿滿 奇葩的是每台車都沒想要互相禮讓的意思 正確來說那台被撞機車不應該硬鑽 應該等它右轉後再通過路口就好
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