Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑
小弟近期美國旅遊發現
1. 美國紅燈可以右轉(此時行人不能走),多少程度解決版上常提到的右轉可能會等很久的問題
2. 美國行人穿越號誌有三階段,如下圖
https://i.imgur.com/39VNAfY.jpg
行人看到白色燈可以過,接下來會看到停止 燈亮起(旁邊會讀秒)這時候不能"開始"過馬路,最後才是完全停止燈。
這個作法也多少緩解車子一直不能過的問題,因為行人走在斑馬線上的時間不會太多。
我認為政策立意是好的,但沒有考慮到他國還有別的規則才能讓行人安全,交通又不會受影響。
只是跟台灣比美國行人走在路上真的舒服很多,大部分駕駛都很有禮貌,他感覺你要過很遠的地方就停下來了。
看到王男的影片真的覺得台灣行人好可憐QQ
https://youtu.be/7IH2qIZOMwA
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※ PTT留言評論
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推
像轉不過去就崩崩?
噓
他還沒停更喔 拿喇叭在路上亂叭都沒出事
推
政府不是說台灣交通是學美國仔的?
推
因為美國市區會罰很重吧? 不過南加算了
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南加 駕駛水準 跟東岸比真的超爛
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不過還是有個很幹的時間點 紅燈右轉要
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先讓橫行直行車 有時等到燈號變了 結果
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起步 換行人燈變綠燈 就變車頭卡在行人
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穿越道
推
一堆垃圾駕駛開在路上也都沒事啊
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按個喇叭怎麼了嗎
推
提升為人工智慧紅綠燈可接受
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紅燈能右轉的,都是車流密度低的路口,台灣
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是原則禁止,例外開放,美國更好相反
4
汐止車站跟菜市場的路口,有行人專屬時向30秒吧 大概有是4~6線道的寬度 然後如果行人踩在斑馬線上,駕駛都需立刻暫停 那我可以說,車子不用過了 老人家就喜歡紅燈站在斑馬線上,你要暫停讓他過嗎??X
我看到的經驗 行人還沒綠燈就走斑馬線 不然就是慢慢走 邊滑手機邊走 走到一半又走回去的也有6
嗯吶 欸欸 那如果啊 躺在斑馬線上 不就直接癱瘓交通惹1
日 : 預告修法,只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外,都要接受道安講 習 : 。對此,警政署21日表示,6月30日正式實施,近期會加強宣導。 : 警政署指出,行人若站在路邊距離斑馬線1公尺範圍、要穿越馬路時,駕駛就應該暫時停X
台灣的車子與人口比例居世界之高 那個路上幹道車水馬龍,上次我有刻意留意一下無號誌的斑馬線,想看看能不能 禮讓行人,答案是:非常難。 1. 我後面一大堆車,車速很快,我停下來,後面會追撞 2. 就算我停下來冒著被撞的風險,行人看到對向車道一堆車,仍是不敢過。10
最新看到禮讓行人的規定 行人不能在斑馬線道路上逗留 但是人行道沒有規定可以站多久 那不是只要派一個人站在人行道接斑馬線10
16 : 預告修法,只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外,都要接受道安 講? : 。對此,警政署21日表示,6月30日正式實施,近期會加強宣導。 : 警政署指出,行人若站在路邊距離斑馬線1公尺範圍、要穿越馬路時,駕駛就應該暫時4
矯枉過正的爛政策 等看7/1新聞會寫什麼 反正我坐等看路上塞爛 還有雞巴騎腳踏車的 反正又沒車牌 看你罰三小 想闖就闖 順便路上跳恰恰 我就喜歡前進三步後退兩步 走到行人專用號誌紅燈都亮了一樣慢慢走 大弱智時代來臨~~~~~1
只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?
爆
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑講白了,小路口都是小事 問題是像台北的忠孝、民權還是南京 這種八線道的路口,你他老師的也搞這種規則 只要有行人走進斑馬線,就算是在路的另一邊 全部汽機車都要停下來,真的是蠢上天了48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久22
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑那我以後騎車要右轉時 看到八線道外的人已經走上斑馬線 立馬下車當行人 用牽的讓機車跨過斑馬線 隨即跨上車繼續騎 這樣應該沒有問題吧!7
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑有點看不太懂 所以行人紅燈狀態下 闖紅燈走斑馬線 一樣要禮讓嗎 是這個意思嗎3
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」請問車子右轉時遇到雙向8線道的馬路,斑馬線的這端沒有行人,但斑馬線的另一端有行人 正走過來,此時是否要停車靜待行人走完斑馬線後才繼續前進? 或是,行人離車子還很遠,車子可以先前進通過,等行人走到一半時,後方車輛再停止靜待 。 如果此情況,第一台車靜止等行人通過後才可以前進,估計行人走完,也變紅燈了。
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