Re: [問卦] 解決內湖塞車 恢復以前的過橋費不就好了
當然是收呀,為啥不能收,舉例來說好了,星加坡無論是高速公路還是市區,都會收取過路費,因為這麼幹可以鼓勵市民們多多利用像MRT之類公共大眾運輸工具,避免交通壅塞,反正星國的MRT network那嚜完善,不怕有些地方會到不了。
一樣的,臺北市的MRT network也是非常的完善,那麼就可以比較辦理了,這樣讓市民多多利用大眾運輸工具,減少自己開車與騎車,而且也不用因為找不到停車位,亂停被罰更多的罰鍰。
我認為臺北市府可以乾脆開放在設籍在雙北的市民們免費搭MRT與其他公共大眾運輸,至於財源,那就是過路費了,而且有時候新北的人要去臺北上班,如果是自己開/騎車的人更可以狠狠噱一筆了。
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連檢舉違規都不行了還收錢
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u係right喲
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非台北市民騎車開車進入台北要收入城費
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不就解決了一堆機車汽車都嘛新北開進來
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[分享] 曼谷 BTS金線-蓋百貨順便蓋自己的接駁線完整圖文介紹 : 曼谷 BTS 金色捷運 | Bangkok BTS Gold Line 有去過曼谷的朋友, 應該都見識過曼谷百貨的堅強實力, 坦白說全世界有能力,24
Re: [問題] 現在是不是比疫情前還塞車啊?不只是高速公路 連一般市區道路都比疫情前還要塞 記得以前中山高架接忠孝橋、市民大道這段 上班日早上七點之後才會開始明顯排隊 現在則是六點半就開始排到三重上來的閘道口了12
Re: [新聞] 恢復YouBike前半小時免費 游淑慧舉一政策游議員應該加碼 台北大眾運輸全部免費 現在很多二輪都是計算成本後覺得騎車比較便宜 如果大眾運輸免費 那騎車的理由只剩省時間 除了提升大眾運輸使用率 還可以減少二輪死亡率 話說台灣小黃也屬於大眾運輸的一種12
Re: [新聞] 高市捷運紫線可行性研究 交部補助1680萬紫線是MRT LRRT還是 LRT? 有人知道嗎? 因為如果這條線 做LRT的話 大概可以理解為什麼不合併青線 因為一旦決定這條要用LRT9
Re: [新聞] 蔣萬安視察內科交通:成立府級專案小組內湖交通問題,我從來都不認為開路會解決 增加大眾運輸,可以分擔一點,但也是一個杯水車薪 內湖塞車不是交通問題,是工作型態問題 三級警戒的時候,大家都在家上班,內湖哪會塞車? 所以要解決內湖塞車,甚至是台北塞車4
[閒聊] 台灣人去市區為什麼不騎車或使用公共交通台灣人知道自己要去「可能沒有停車位的城市」 為什麼不騎機車、騎腳踏車 或是利用公車、捷運、火車等公共運輸工具? 一定要開車去呢? --
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