[問卦] 台鐵自強號莒光號的車子為什麼那麼舊?
撇除新自強3000 普悠瑪 太魯閣的車子
大家不覺得
台鐵自強號跟莒光號的車廂
有點太復古嗎
都什麼年代了還用這麼舊的車
https://www.youtube.com/watch?v=6noBUUimZWU
難道沒錢換新車嗎
吃個便當連桌子都沒有
有沒有八卦???
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
推
新自強3000一列要8億,當然買不多
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國民黨負責
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可能有50年歷史了
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昭和感覺
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有些舊車反而停的站少 速度不慢
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看鄉民要不要出錢贊助,就可以買新的
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pp喔? 我只求台鐵定期幫車輪削圓就好。
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畢竟。都被說氣血循環
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這台還算新的,更舊的還有拱門
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高層肥貓的口袋還不夠滿,別吵!!
噓
29年沒漲票價了
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台鐵不能漲票價 不賺錢的站又不能砍
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哪來的錢更新車
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民進黨不敢漲票價沒錢買新車
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人口一直銳減車站卻一直蓋炒地皮
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小吃店要出來了嗎
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人事費
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車票才多少錢…還一堆刁民
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可是那個很好坐 屌打新車
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老了
噓
三十年的車你想怎樣
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不給漲價20年 那這種品質很正常啊
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都多久了 = =
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漲價 八卦又會父子騎驢罵了
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把新車撇除不談然後罵沒錢買新車
推
看看臺鐵虧多久了
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[閒聊] EMU3000正式營運之後的問題EMU3000首列即將在六月來台 先恭喜台鐵 不過其實有個疑問在 EMU3000到底是要汰換哪個車種啊? 有人說除了太魯閣普悠瑪的自強號都要汰換掉35
[閒聊] 台鐵自強怎麼一直並蹦叫、搖晃?我已經好幾年沒有搭台鐵自強號了,這幾年要不是搭乘區間短程,就是直接搭高鐵。 我小時候印象中的火車即使有不少噪音,火車是很平穩的,公車、校車則劇烈搖晃、一直發 出零件摩擦聲,很容易暈車。所以我很排斥國道客運或遊覽車,很期待搭著火車出遠門。 現在搭自強號,車子在彰化、員林區間,這段路有已經高架化了。 為什麼車廂一直左右、上下劇烈搖晃?現在的火車變得和小時候的舊公車沒兩樣了,還會從11
[問卦] 為什麼舊自強號的椅子比較好坐?是這樣啦,宅肥我這兩天跟男友去南部暖市玩,搭了兩種自強號:分別是新自強(3000), 跟舊自強號。 但為什麼新自強的椅子難坐的要死,椅背都空空,然後又硬,也沒地方踏腳,擺飲料的地方 也設計得很奇妙; 反而舊自強很好坐,連男友都說舊自強的椅子比較符合人體工學,還有腳踏板。11
Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字雖然這系列文有段時間了,但剛好看到且有空,就回一下想法騙騙p幣。 我的想法是,應該還是因為政府政策關係。畢竟台鐵的政策是捷運化以及簡化車種。 捷運化的主要內容是要多設立通勤車站,並增開通勤電聯車。以達到類似捷運的效果。而簡化車種的目的則是要把當時的多個車種包含:自強、莒光、復興、平快、電車、普通。簡化到只剩下自強、電車。 所以太普和3000型,我認為按照台鐵的習慣,應該原本有打算讓太普成立一個新的車種等級且在自強號之上。並且會收取比自強號更貴的票價。畢竟以前也都這樣。新的車子、新的內裝、較快的速度又有新的列車名稱,下一步大概就會變成新的車種名稱。並把當時最快的車種給比下去。看看以前,有了莒光號就把觀光號比下去。有了自強號就把莒光號打下去。如今有了太普卻不這樣做?應該就能呼應政策問題了。 所以我覺得EMU3000應該也不會再有新的命名了。直接叫自強號就好了。因為除了也是被長官擋下來之外還會被民眾罵也會找自己同仁麻煩。不然如果又命名了,可能又會像之前的太普一樣。搞了個民衆投票命名,以為車票等等的相關資訊就會一樣。例如太魯閣號。最後卻只能變成太魯閣自強號。買太普的票,資訊面卻寫自強號。畢竟和從前的車輛外觀想到列車名稱=車種是不一樣了。10
[問題] 台鐵的對號列車所供應白開水與紙杯一問我們平常所搭乘的台鐵對號列車,無論是莒光號或者是自強號,只要是在「單數車廂」 (1車,3車,依此類推),都會供應白開水與紙杯(團體列車、觀光列車,以及傾斜式 列車【太魯閣與普悠瑪】除外),能夠讓旅客方便飲用。 然而稍早從台南至新營間,來回搭乘對號列車當中(去程莒光562次,回程自強115次, 來回皆使用電子票證搭乘,費用總共剛好一百元整),卻發現到現在所有的單數車廂,9
[閒聊] 區間車的潛力是不是很大?先說小弟不是很懂台鐵各級車子運用的原則 台鐵近幾年來的新區間車700/800 坐起來加速都蠻穩的,車內也有一些新的電子設備 之後還會有900 那這就讓我有個疑問7
[閒聊] 柴莒光可行嗎?主要是因為東線未電氣化時,台鐵為了讓當地有車可以用而買了柴聯車,但台鐵為何將這批 車訂為自強號而非莒光號呢?畢竟莒光號跟自強號在內裝跟服務的水準也差不多,柴自強也 沒有電自強快跟安靜,為甚麼柴聯車不能訂為莒光號使用,甚至柴復興號呢? ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro6
Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字其實現在也越來越少用自強號了 一般人稱自強號主要是指西部的幹線 東部的話幾乎都直接叫普悠瑪 太魯閣居多 若真的要改 最簡單就學台鐵車站等級分就好啦- 台鐵應該沒有特快車這車種了吧? 新自強3000型跟普悠瑪太魯閣是同等級列車,未來計畫就是用新自強全面取代其他自強等 級(包含普悠瑪與太魯閣)的列車,東部對這點最有感,尖峰時間幾乎全是新自強,導致 一票難求,沒買到票的想站也不行,只能延後行程去等僅存的少數pp自強號。 新自強目前才部分交貨,剩餘新車會慢慢進來。
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Re: [新聞] 台鐵票價凍漲28年!擬調漲提三方案 北高北高如果普悠瑪太魯閣 可以跑三個半小時內 價錢在1000-1100左右 基本上很有競爭力的 問題是普悠瑪 太魯閣何時要加速全面西遷才是重點 舊有自強號的票價別漲太多 去接莒光號的任務 當慢車用 加速淘汰莒光號 讓莒光號走入歷史
爆
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