Re: [新聞] 台北市YouBike恢復前30分鐘免費 113年1月
※ 引述《xFANx (超級扇子)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 中央社
: 2.記者署名:
: 劉建邦、陳昱婷
: 3.完整新聞標題:
: 台北市YouBike恢復前30分鐘免費 113年1月上路
: 4.完整新聞內文:
: (中央社記者劉建邦、陳昱婷台北29日電)台北市民常遇到沒有YouBike可借狀況,
: 屢遭議員質疑。台北市長蔣萬安今天說,已指示交通局上半年要小規模增加車輛預
: 計約1780輛,且前30分免費明年1月可上路。
: 國民黨台北市議員詹為元透過臉書Facebook表示,蔣萬安提出YouBike前30分鐘免費
: 政策,盼提高公共運輸使用率和達到節能減碳效果,立意良善,但推行政策前應先
: 檢討無車可惜的問題。
: 他說,民眾陳情的5大案件居於首位就是無YouBike可借,近3個月總數達61次,但統
: 計數據無法反映真實情況,因多數民眾走到租借點才發現沒車後離開,選擇其他交
: 通方式,根本懶得通報,因此存在無車可借黑數可能不僅檯面上的數字。
: 詹為元指出,交通局統計今年2月各站點超過20分鐘都無YouBike可借的次數來看,
: 捷運龍山寺站1號出口在上個月無車可借次數達86次,捷運台北101/世貿站2號出口
: 有69次,無車可借狀況屢見不鮮。
: 他認為,無法滿足借車需求代表缺車是事實,北市府須盡速檢討改進,補足車輛與
: 車柱達一定比例,才能解決缺車問題。
: 蔣萬安下午出席112年北市模範公務人員暨優秀青年公務人員表揚典禮前接受媒體聯
: 訪對此回應,這個問題很早之前就討論,不只許多市民有反映,他個人經驗也是在
: 熱門站點常遇無車可借或無柱可還狀況。
: 蔣萬安指出,為解決問題已指示交通局在今年上半年,與資訊局合作透過數據資料
: 分析優化車輛調度情形,等YouBike前30分鐘免費政策上路後再進一步做更有效率
: 配置。
: 至於前30分鐘免費政策預計何時實施,蔣萬安說,目前規劃是明年1月上路,因可預
: 期屆時周轉率將增加,會準備好配套措施,包含已在執行的分析數據資料,目標是
: 維持現在狀況甚至優化周轉率。(編輯:方沛清)1120329
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303290216.aspx
: 6.備註:
: 三十分鐘滿久的...
難怪最近增設一堆 YouBike 2.0 車柱,
就是為了改 30 分鐘免費,預計使用人數會增多。
交通局不愧是製造交通亂源的最強單位之一,標線亂畫就算了,
現在一直被報導的行人地獄,他們也要參一腳。
這是最近在內湖設點的車柱
https://imgur.com/HnlDJ7c
https://imgur.com/RSp5b55
有行道樹的人行道,
明明可以調整角度讓腳踏車不要影響行人通行,硬是要垂直路緣,佔據最大寬度
(十個連鎖磚,占掉六個)
旁邊一堆機車停免驚的是 騎樓,所以上下班,就一堆人擠在那小小的人行道。
更別說,平常就一堆機車停在人行道,有些騎士還會注意會不會妨礙行人通行,
停斜的,靠在外側的三個連鎖磚範圍。
這下可好,公家單位帶頭當破窗的那一個,果然是亂源。
打給 1999 反映,承辦人員回覆很迅速(我猜應該是範本直接複製)
親愛的民眾:您好!
有關您反映YouBike2.0「世紀經貿」站設置一事,本局說明如下:經查您所反映站點係考量公共自行車使用者需求,經本局評估並經各相關單位達成共識後始進行設置;另經確認該站點後方公共開放空間淨寬逾兩米以上,尚無影響民眾通行之情形,經評估暫維持現況,造成不便,請見諒。
謝謝您對市政的關心與指教,若您對本次回復內容有任何疑問,歡迎聯絡承辦人。並祝您健康愉快
臺北市政府交通局 敬復
打電話去給承辦人員,他直接說,我們有找當地相關單位(應該就是 里長 這種吧)
大家都沒問題。
我跟他說後方公共開放空間是騎樓,都停機車,
且北市府在這個路段沒有機車退出騎樓的規定,
承辦人員毫不遲疑地說那是 停管處 負責的,
最後我跟他說,你中午或上下班時間過來看,一堆行人根本就無法通行,
然後聽到他在無窮迴圈說 當時有找相關單位 來看過,我就掛電話了。
(跟一般道路相比,通常有六成以上的寬度是禁行機車。
現在人行道,有六成寬度禁止行人,好像也是很合理)
交通局、警察,台灣交通會亂,真的都是這些公務人員搞的。
(要講民代跟里長可以,但是睜眼說瞎話,就是公務人員的鍋)
(人民素質一直都沒好到哪去啦,日本很好嗎?他們很大部分是靠重罰和社會壓力)
--
大家都說沒問題 呵呵
人家草包啊,想不出解法不然你要投
民眾黨嗎?
2.0車柱是柯時代就一直在狂增吧
當初就是為了增加站點方便才改版
捷運、公車也希望30分鐘免費
2.0狂增是最近的事好嗎?假台北人
草包不收費,錢要從哪裡來?
沒有車是調度的問題,你不去調度怎
麼會有車?增加這麼多點就不用補車
嗎?要嘛補到死,要嘛不補
你想處理騎樓 就談騎樓就好
不補你就沒車用,呵呵
車柱垂直路緣沒啥問題
不要自己的提議爛 扯東扯西的
霸占人行道的車沒看到就叫人應該要關注
新增2.0車柱是因為1.0提早達標要全撤
騎樓 笑死
當初2.0藍綠狂打 現在倒是裝很爽
因為很多台灣人的腦袋就是這麼僵,只
Youbike為什麼一定要垂直路面放,不能做
有硬體思維,你看道路設計就知道,標
斜的?
線一定要死板板的跟路緣平行而不知要
引導車流可以畫不同槽化線跟偏移車道
,我記得有看過youbike設斜的但忘了
在哪
改角度倒是可以做
完全沒關係的兩件事 這是柯P政策
內湖有些地方就是斜放 不知道依據在那裡
2.0車柱是兩回事吧
不要扯在一起啊
自助餐吃起來 最近開始聽到2.0點變多不好
的言論了xd 還都是柯粉呢
看不出裝車柱哪裡不對 你要多個機車停
車格嗎
只問錢誰出,車輪黨嗎?
調度問題?那怎麼快點把閒置車輛快點
調到熱門地點呢 如果真有的話
車柱跟免費根本兩件事
斜的省多少空間?底座要考慮還有如
何容易卡住插栓還車也要考慮
笑死 為反而反
柯文哲幫你草包蔣想政策幹嘛?
再往前面走,台新銀行旁邊的站點就是斜的
。車道給汽車和違停,騎樓給機車,人行道
給腳踏車。只能走路的賤民自己看著辦
19
他媽的 講到這個政策就氣 標準不知道幹嘛就選擇走回頭路當有做事的奇葩 選前就一堆人講過這政策是根本走回頭路 莫名增加不必要支出外且跟解決無車可借是互相矛盾的事情 以前的亂象大家都記憶猶新所以才會去支持當初柯P改成30分鐘5元使用者付費 好不容易養成大家使用者付費習慣了現在又要改回去39
Youbike設立就是為了配合大眾運輸 結合捷運跟公車使用 但免費只會增加不是為了這目的使用者 反而讓真正需要的人沒車 而且調度車輛也要成本啊X
Youbike設立就是為了配合大眾運輸 結合捷運跟公車使用 免費會增加使用率 尤其那些增加捷運跟公車到不了的地方 有些政客只為了收錢 真的是有夠low4
萬安公子看來還是沒上手 記者問沒車可借 萬安回答前30分免費 牛頭不對馬嘴 老害最愛的X
前30分免費是必推政策 車輛調度也是要做的 與其先做車輛調度,再做前30分免費, 不如先做前30分免費,再做車輛調度 但前30分免費跟車輛調度是兩件事1
狂增設2.9車柱跟目前跟蔣萬安關係不大 因為柯p在2.0上路後就一直在執行增站跟替換1.0 2.0啟用後信義光復路口四個角落有三個裝有車柱 而且已經啟用一年以上 但這邊是取車熱點 上班時間很難有車
39
[心情] 民族路212號之騎樓停車猖獗每次路過此地 行人連要交會都難以通行 更何況是要推嬰兒車過 我半年前就跟市政府反應 他們說會再跟此地的管委會討論14
Re: [問卦] 騎樓停一整排機車是什麼時候開始的??台灣行人沒有人行道可走就是騎樓害的 因為垃圾政府把騎樓視為人行道 所以很多有騎樓的地方就不再另外設置人行道 但實際上大部分的騎樓根本無法供行人通行 不是高低不平不然就是被佔用 而且騎樓產權本來就私人的 政府自己也很難處理 所以騎樓應該全面回歸私人 不能再將騎樓視作人行道 政府要自己蓋出人行道 台灣行人19
Re: [問題] 人行道停機車不開罰條件這篇高雄市交通局應該已經解釋很清楚了 人行道停車之利用,依據「道路交通管理處罰條例」第三、五十五、五十六、九十條之三 條規定,人行道(騎樓屬人行道)以禁止停車原則,開放停車(劃設停車格位)為例外, 車輛停車方式應從其規定。 騎樓道路交通性質上也是屬人行道 但因為它的法律特殊性 所以有例外的規定8
[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策之前因為路口斑馬線跟騎樓銜接處被機車堆滿造成行人無法行走,申訴後才知道有「機車退出騎樓」的路段警察才能開單取締… 那好了…同一條路有實行機車退出騎樓跟沒實行的 沒實行: 盆栽後面,機車開始上騎樓
爆
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[問卦] 台媒風向為什麼都是挺賀?