Re: [爆卦] 2022 交通事故傷亡 5 年來最高
※ 引述《olctw (facebook.com/k.olc.tw)》之銘言:
: 2018 以來各年度數字可以參考
: https://github.com/kiang/NPA_TMA/blob/master/report/summary.csv
: 這個統計的盲點是只有計算 24 小時內死亡的情況(A1),一般國際比較是 30 日內死亡數
: 字,日本在 1/6 就公佈了去年情形,我們則是到了今天(3/11)還沒辦法公佈,上次交通?
: 道安說明會在 2/23 舉行,只有討論 2022 前 11 月資料,會中居然表示未來要扣除自然
: 死亡數字,大概可以預期數字不好看吧 (?)
: 2022 年台灣的交通事故傷亡超過 50 萬人,比日本還多,但日本的人口是我們的 5 倍!
日本也是只有計算24小時內死亡(可參考我先前的發文)
30天內死亡是"另一個數據",但上新聞的那些數據都是A1
其實跟我們一樣,兩個數據都有
日本1/6公布的也是(也肯定是)A1
不然1/6又要如何有去年12月的"30天內"死亡呢?
111年遲遲不肯交作業
那先看看110年的
24小時內死亡1860人、30天內死亡2962人
差額1102人
其中肯定不乏傷重但拖過24小時才死亡的
那當然應該要被算入
但若有自然死亡者也該被算入嗎?
這議題如同COVID19死亡計算方式(也是前述的發文中有討論)
也就是較為準確的死因判定
還是你覺得醫生會為了"誰",偽造死亡證明
把交通事故、非自然死亡寫成自然死亡,僅為了"不被計入此統計"
(若說是為了保險,那把自然死亡寫成因事故死亡還比較有可能)
對了,日本的數據也是死因判定
數據要比較必需在同一個基礎上
如A1比A1(24小時內)
或30天內比30天內
先前多數人都以台灣30天內比日本24小時內
(包括我也是,因為我沒注意到日本的數據是24小時內)
當然,日本即便30天內的數據,以人口比例來看依然明顯優於台灣
但不表示,數據可以亂套
如同你文中所述
"這個統計的盲點是只有計算 24 小時內死亡的情況(A1),一般國際比較是 30 日內死亡數字"
是的,A1比30天是不恰當(盲點)的
同樣的,目前多了一個議題就是自然死亡
要跟哪個國家的數據比
他們國家數據怎麼統計的,我們也要同樣方式,才有可比性
如日本、澳洲(下圖),至於其他國家自己查吧
https://i.imgur.com/DaSOivS.jpg
那一樣也排除的國家,是不是也叫美化呢?
多補充兩個
"報告"的資料來源,不一定與"(各國)常態公布"的方式相同
https://i.imgur.com/sukBIeq.jpg
https://i.imgur.com/n51I697.jpg
歐盟,排除自殺跟自然死亡
--
沒錯,台灣交通很棒
你得到的結論真有趣(笑)
學美國當然叫美化 學中國叫中化
美國我沒查 是不是該叫日化?
※ 編輯: SRadiant (223.140.199.91 臺灣), 03/11/2023 09:30:54沒達標就改標 跟指鹿為馬有87%像
所以原本有設定什麼目標要達成嗎? 統計方式改成與國外(是否國際皆如此沒查,歡迎去查)相同,會有什麼問題嗎? 你可能不太清楚指鹿為馬的意思,去查查吧 不然就真的87%像了
※ 編輯: SRadiant (223.140.199.91 臺灣), 03/11/2023 09:36:39不用太講究啦,台灣2022比2021多死2萬人
2021比2020多死1萬人
年年高升,這樣成長就好,不差一兩千死人
疫情才多這些算少的呢
※ 編輯: SRadiant (223.140.199.95 臺灣), 03/11/2023 10:04:50台灣交通的爛不用數字,去日本走走就知
道了
世界知名的行人地獄 來過都說讚
78
首Po雖然道安會遲遲不願意公佈 30 日死亡數字,但前兩天警政署釋出了 2022 資料,交通事 故年度受傷人數突破 50 萬人,是 2018 以來的新高;不過死亡人數從 2021 的 1860 下 降到 2022 的 1846 人 依據 A1 死亡人數排列,傷亡統計如下 警察單位 2022死亡 2022受傷3
有人可以解釋台北怎麼那麼強嗎? 聽外地的朋友開車進來台北都說台北的路多複雜多靠北一堆匝道高架橋特別號誌有的沒的 很複雜應該更危險才對啊不像南部的路都又直又大條又好懂 怎麼結果是人口260萬的台北 跟差不多等量的 桃園 台中 高雄比死亡數連1/3都不到 不用看日本啦看看台北人就好~ 很難學逆?1
我的確誤以為日本固定公佈的是 30 日死亡數據,進一步找到資料是 2021 的數字 24 小時死亡 2636 人, 30 日內則是 3205 ,的確也是還沒看到 2022 資料 不過交通事故死傷總數就沒有太大爭議
爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]13
[問卦] 日本車禍死亡只統計24小時內死亡的卦欸欸欸本肥宅今天去更新駕照啦 日本每次駕照更新時都要聽講習 結果今天的講師說 日本車禍死亡人數只統計車禍後24小時內死亡的人數 送去醫院後兩三天才死的不算數1X
Re: [爆卦] 高端、AZ、莫德納疫苗死亡率以數學的角度 我教你正確的算法 高端 0.0012%(3天內死亡) AZ 0.0084% (60天內死亡) 莫德納 0.0034% (60天內死亡)11
Re: [新聞] 快訊/23天內第5具浮屍!愛河見「漂浮物自殺出現在河流有沒有比較多不知道 日本警察系統有一些自殺者的細節應該可以知道是不是在河裡(我沒有細找) 台灣有沒有這種資料就不知道了 但是我找到一些自殺相關統計資料 (兩國的詳實統計的前提來看)
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