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Re: [爆卦] 2022 交通事故傷亡 5 年來最高

看板Gossiping標題Re: [爆卦] 2022 交通事故傷亡 5 年來最高作者
olctw
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※ 引述《SRadiant (Radiant)》之銘言:
: 日本也是只有計算24小時內死亡(可參考我先前的發文)
: 30天內死亡是"另一個數據",但上新聞的那些數據都是A1
: 其實跟我們一樣,兩個數據都有
: 日本1/6公布的也是(也肯定是)A1
: 不然1/6又要如何有去年12月的"30天內"死亡呢?
: 111年遲遲不肯交作業
: 那先看看110年的
: 24小時內死亡1860人、30天內死亡2962人
: 差額1102人
: 其中肯定不乏傷重但拖過24小時才死亡的
: 那當然應該要被算入
: 但若有自然死亡者也該被算入嗎?
: 這議題如同COVID19死亡計算方式(也是前述的發文中有討論)
: 也就是較為準確的死因判定
: 還是你覺得醫生會為了"誰",偽造死亡證明
: 把交通事故、非自然死亡寫成自然死亡,僅為了"不被計入此統計"
: (若說是為了保險,那把自然死亡寫成因事故死亡還比較有可能)
: 對了,日本的數據也是死因判定
: 數據要比較必需在同一個基礎上
: 如A1比A1(24小時內)
: 或30天內比30天內
: 先前多數人都以台灣30天內比日本24小時內
: (包括我也是,因為我沒注意到日本的數據是24小時內)
: 當然,日本即便30天內的數據,以人口比例來看依然明顯優於台灣
: 但不表示,數據可以亂套
: 如同你文中所述
: "這個統計的盲點是只有計算 24 小時內死亡的情況(A1),一般國際比較是 30 日內死亡: 數字"
: 是的,A1比30天是不恰當(盲點)的
: 同樣的,目前多了一個議題就是自然死亡
: 要跟哪個國家的數據比
: 他們國家數據怎麼統計的,我們也要同樣方式,才有可比性
: 如日本、澳洲(下圖),至於其他國家自己查吧
: https://i.imgur.com/DaSOivS.jpg

圖 2022 交通事故傷亡 5 年來最高
: 若說排除自然死亡叫美化
: 那一樣也排除的國家,是不是也叫美化呢?
: 多補充兩個
: "報告"的資料來源,不一定與"(各國)常態公布"的方式相同
: https://i.imgur.com/sukBIeq.jpg
圖 2022 交通事故傷亡 5 年來最高
: OECD,排除自殺,沒寫排除自然死亡
: https://i.imgur.com/n51I697.jpg
圖 2022 交通事故傷亡 5 年來最高
: 歐盟,排除自殺跟自然死亡

我的確誤以為日本固定公佈的是 30 日死亡數據,進一步找到資料是
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/index-t.html

2021 的數字 24 小時死亡 2636 人, 30 日內則是 3205 ,的確也是還沒看到 2022 資料

不過交通事故死傷總數就沒有太大爭議
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/toukeihyo.html

日本在 2022 的交通事故死傷總數
356601 + 2610 = 359211

台灣則是
500345 + 1846 = 502191

如果用人口比率看待對比會更大

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#台南北中西 #江明宗 #kiang

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SRadiant 03/11 15:44我主要講數據的相對性,文中你也有提及

SRadiant 03/11 15:44文中我也有說日本明顯優於台灣

SRadiant 03/11 15:44而日本的數據我亦有發文過

SRadiant 03/11 15:54死傷總數除了"事故總數"會有影響外,車

SRadiant 03/11 15:54種也是一大因素。事故總數涉及人為,而

SRadiant 03/11 15:54車種因機車數量高,不論是撞或被撞,容

SRadiant 03/11 15:54易非死即傷

SRadiant 03/11 15:57道路設計、駕駛習慣、違規、造成事故,

SRadiant 03/11 15:57這是事故總數,台灣這問題很大。然而一

SRadiant 03/11 15:57般小客車與小客車擦撞、輕微碰撞,大機

SRadiant 03/11 15:58率連傷都沒有,而機車大機率會有傷,死"

SRadiant 03/11 15:58傷"就出來了,這是車種差異

Kidmo 03/12 02:28