Re: [新聞] 北市「機退2.0」計畫惹民怨 將塗銷行政院
爽啊 這才是真正有在做事
柯廢物當年搞機退1.0 愛搞不搞的
動作超慢 也不會發新聞稿宣示要好好改善行人道問題
不知在廢幾點鐘的 機車就該好好去停馬路
跑上人行道在那邊亂騎真有夠下賤
台北其實夠方便了
老外朋友SAM說台北是他見過最方便的都會區了
有捷運公車共享單車共享機車 真的有事還可以租共享汽車
youbike站點超多 他不懂為何還一堆低端仔騎機車不斷侵犯行人路權
像蒼蠅一樣不斷騎上人行道煩死人
剛好6/30新法上路
馬上順手檢舉人行道違停仔
一次就檢舉一整排真的超爆幹爽
還順便拍到騎上人行道的機車仔
那個智障還跟我理論在拍三小
我說新法上路不拍不行 人行道騎車除了罰600還幫你記小點點
送你去上道安課 12點就扣照 讓你好好當行人2個月
要是你2個月內不安份懶叫癢跑去騎車
被抓到就是1萬2加吊銷駕照 以後就乖乖騎youbike吧
他聽我這樣說也無言了
另外蔣有講到一個重點 就是車道縮減
柯這個廢物剛上任時是有積極在做這件事
把車道改成單車道或拓寬人行道
但復興南北路縮減時大塞車他被罵爆就怕了
在主要道路上幾乎不敢做縮減
本來說好的單車城市也就 啪 沒了 有夠垃圾的
他的特色就是講的時候很大聲
做的時候沒半分 難怪被cheap嗆爆 廢物
※ 引述《MikaHakkinen (丟人現眼過氣老人)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 中時新聞網
: 2.記者署名:
: 陳薏云 、 羅永銘
: 3.完整新聞標題:
: 北市「機退2.0」計畫惹民怨 將塗銷行政院周邊人行道機車格
: 4.完整新聞內文:
: 14:21 2023/06/30
: 台北市長蔣萬安(圖中)30日出席交通會報,頒贈協勤績效市長獎給交通義勇警察大隊獲: 獎人員,以及召開人行道普查及改善執行計畫會議,強調對交通和城市環境的關切。(羅: 永銘攝)
: 台北市長蔣萬安上任後力推機車退出騎樓、人行道2.0,30日進行交通會報,交通局表示: ,將於2027年完成市內34條主要幹道的人行道機車停車格塗銷,而30日在行政院跟警政署: 配合帶頭,將行政院周邊的人行道整頓,並將機關用地改為行人用地,機車格全面塗銷。: 蔣萬安表示,習慣的改變,一定會有陣痛,包含原本習慣停在騎樓、人行道,加強溝通很: 重要。
: 台北市停管處今天在交通會報上報告機退2.0辦理情形及未來規畫,強調過去機退1.0以「: 車本」角度整頓停放秩序,留下機車與行人於人行道上動線交織等後遺症,因此推動機車: 與行人動線有立體區隔的機退2.0,目前已在敦化南北路、仁愛路、大道路等路段實施。: 未來會以短中長期三階段規畫,短期為挖設機車彎、推廣大眾運輸月票政策;中期有效利: 用畸零地、增建停車場;長期則是加速都市更新,停放需求內部化。停管處指出,今年將: 繼續改善中山南北路、羅斯福路、民權東西路等路段,並訂出5年計畫,至2027年在34條: 主次要幹道實施,
: 而這34條幹道皆是大眾運輸發達、人口密集、行人眾多處,機退後只保留7至8成、可滿足: 當地居民需求的停車格數,能藉此增加使用捷運或公車的推力。
: 另停管處會中也表示,今日行政院跟警政署帶頭,讓行政院周邊退出騎樓,感謝行政院跟: 警政署配合帶頭,同意做整體改善,把天津街跟北平東路的T字型區域,從機關用地納入: 行人空間,並把汽車格改成機車格,人行道的機車格全面塗銷。 未來針對公家機關周邊: 也會帶頭辦理。
: 台北市副市長李四川指出,台北市有近百萬量機車、新北市逾200萬輛機車,再怎麼退、: 再怎麼蓋停車場都無法滿足需求,但明天基北北桃1200元通勤月票上路,將是推廣大眾運: 輸的好機會,建議交通局加大宣傳及教育力道,才能真正解決問題。
: 蔣萬安則表示,習慣改變一定會有陣痛,包含原本習慣停在騎樓,一定會有抱怨,跟里長: 反映在座談會,大家應該事前做好溝通。會先去勘查盤點先做說明,習慣改變也是觀念改: 變,從完成影片給里長看,長遠來看是對的事情,加強說明溝通很重要。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230630002699-260407?chdtv
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: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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補血
你有沒有發現一件事,你在吐槽柯說了但
沒做好,然後現在讚賞蔣說了(但還不知道
做起來如何)
這在反串嗎
第一段我也以為是反串,可是看到最後一
段感覺到了原PO的認真
台北的單車路權算是很高分了
很中肯啊,柯很多就不敢做
整篇不知道在嗆什麼 笑死
唉,是事實但柯粉會爆氣,哈
縮車道絕對是屌中之屌,進步城市必經之
路
柯阿北連續二年滿意度最低,當之無愧
還肖想選總統!每天講笑話,讓年輕人高潮
柯P:對的事情不做、不對的事情一直做
5
Re: [問題] 外勞電動機車很危險 該怎根除 還是加入?科普一下 人行道上不可以騎腳踏車 (有劃設腳踏車道除外) 實務上應該不會有人在人行道上「牽」機車和腳踏車吧 但還是呼籲在人行道上騎車時要慢慢騎,注意行人 已經違規了,麻煩低調一點X
Re: [新聞] 不只高雄式左轉!波蘭記者在人行道被按說高雄騎士素質不好這我不予置評跟反駁 我要講的是影片中第二段的情況,騎士騎在人行道這點 全台灣大多數人行道或是騎樓是可以停機車的,很多縣市路不寬,機車格不設騎樓人行 道不然要設哪? 然後只是因為高雄市區人行道相對台北以外其它縣市比較普遍,很多縣市跟馬路連人行X
Re: [問卦] 這六年來 台北有什麼改變嗎?看到真的氣死 今天最後一篇就為你而發 : 其道路設計對於行人友好 : 盡可能地有效控制步行空間 對行人有好?3
[問卦] 腳踏車的路權在台灣是最低賤的嗎?肥肥從小腳踏車通勤 在柏油路上 腳踏車就是最小台也最慢的 任何車都比你大要叫學長 明明都被排擠到騎在水溝蓋上了 還要被後方機車 自小客車 計程車 休旅車 公車按喇叭 也是常有的事X
Re: [問卦] 為什麼台灣選舉政見都不推人行道?基本上台灣所有解決不了的問題全部跟人口密度有關 因為台灣把山區扣掉下去算的人口密度還高於孟加拉 這種地理條件交通就第一個不可能好 這幾年一直在強調行人路權就是莫名其妙 尤其是人行道- 看到分享一下 台北橋的機車道其實是縮減過的哦, 以前機車道更大(印象中是表準兩線道), 幾年前縮減機車道 給旁邊人行道+腳踏車, 我自己比較常走路+騎腳踏車經過台北橋,
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