Re: [新聞] Gogoro不完美「路上仍一堆人騎」!車主
: 其他的不說 就回這句啦
: 他媽的一台這麼貴 用沒五年賣只剩六千
: 有幾個願意吞的
: 最後賣一個拔辣價6000元
: 扣掉過戶服務費1200 拿4800
: 還不夠修車的錢
: 真的不知道我過去五年腦子怎麼了
: 要繳錢給這種公司賺
: 最後 過來人的經驗
: 狗肉不要買
: 沒出事被撞死 也會被氣死
還好 我的使用者體驗跟你差很多
我騎了油車十幾年 2018第一次試騎gogoro2就把舊油車賣掉去買的
(不得不說 油車殘值真的高 我2015買GT125才五萬出頭 2018還能賣33000)
騎了兩年多很滿意就給家人 自己再去買一台gogoro2 delight
我看gogoro中古價兩三萬 也沒看過六千的 那數字唬爛過頭了吧 lol
至於斷電我還真的碰過一次
就是要去停車場牽車發不動 感應也沒反應 後來真的推到換電站去換電
換完就好了 就沒遇過了
什麼行進間斷電什麼的都沒有
我認為gogoro現階段的硬傷很簡單
一是價格貴(用車成本)
也許有些人像我這樣收入不錯不在乎 可是也很多人對錢錙銖必較
有個成本低到爆的傳統油車擋在前面 gogoro就顯得很貴
這真的沒辦法 而且油車隨便都能騎個十五二十年
二是續航不夠
這受限於電池技術 能量密度問題
如果你是像我這種住家離公司2km 然後超過5km就要開車的人可能沒差
但如果整天想一台機車跑透透的(ex.大學生) 那真的換電換到飽
給你換到只有七成電的更是惱火 熱門站點常常這樣 除了特殊時段永遠沒有滿電電池
再來就是需要保養
像我自己是鍊條cococo的時候就會去叫他幫我洗鏈條 一次304元
我知道有人是會自己洗自己上油的 但我對機車的想法就是 不想懂 不想髒手 給別人弄
那也只好多掏一點
但是有沒有洗鏈條對使用體驗真的是天差地遠
洗過以後好騎到太舒服 沒洗過cococo到你骨架都要解體 科科
大概是這樣啦
刻意黑或刻意捧真的沒必要 我們又不是公關公司 行銷小編
去幫一個公司助拳或是反串招黑何必
--
算成本一定是油車便宜。賺錢多就是要更
機車不就代步,短距離騎
好的體驗
我是不懂,為什麼會買gogoro
我自己騎覺得費用其實差不多
壞去之前我也差不多想法啦
等壞在路上一次你再回來看這篇
我以前開VW也一堆人說我會顧路拋錨 結果啥都沒事 反而是換賓士以後拋錨好幾次...
你說的對 但是麥克筆
油車常常大小問題不斷,維修算一算
跟電車其實真的差不到哪裡去
那些問題我都無視 以前油車我3000km才換一次機油 齒輪油都換非常機車1元的 還不是照樣騎 很難比油車省啦
他就只剩一顆引擎。賣六千剛好不是?
他媽的體驗一次整條路都跟你有幾十公
里的速差之後 什麼騎乘體驗都是風啦
只會感謝上帝沒把自己收回去而已
20%機率沒遇過正常 但遇到就很嗨
3000km才換你也蠻猛的
油車哪有差
Gogoro蠻好騎的很穩 比我的全新迪爵
好很多
買狗1就不用保養鏈條啦
狗一評價太差 有想賣掉這台換個viva mix belt 現在都是皮帶車了 證明以前鏈條車就是個錯誤阿
其實如果是錢的問題是沒什麼差,但就
單純好奇,成本比油車貴,那騎起來的
優點在哪
好騎阿...不噴黑煙 我住獨立透天 我會把車子騎進家裡 沒廢氣差很多 然後騎起來的滑順感很微妙 你騎過再回去騎油車就會覺得很震
※ 編輯: yokann (39.10.34.168 臺灣), 03/30/2024 08:58:01怎麼會有人說油車剩下引擎...
電車哪來引擎 好像有點搞不清楚狀況
跟你想法一樣長程就開車,多一點錢
也沒貴多少,騎起來舒服沒振動噪音
,不懂油粉有什麼好戰的
我一個月賺27000也是騎gogoro呀
你賣給二手車商6千,他轉手賣2萬
畢竟狗肉2手不好找到接盤俠
錢多事少的就騎電車吧!
為什麼我都找不6000的狗肉????
二手市場上2 plus也是要三萬多塊阿
有6000的話我也不想保養了 直接換新
我騎過幾次電車反而抓不到她起步跟停車
的感覺會怕XD 但是加速度真的強
可是換不到穩定的電池真的會發瘋…畢竟
住荒郊野嶺
車商收6000賣一萬多正常啦人家也要吃
飯
鏈條其實不太需要洗
cococo的時候噴過油就好
花錢買破爛電車幹嘛,呵
七成電 大概可以騎多久啊?
省錢一定是油車,狗肉就騎乘感比較好,
每個月5百多月費無感啊
低能油車仔整天在修車行修車沒事才會
一直酸別人
現在根本沒什麼在騎車 放2個月都沒事
月租費選最低 2個月換一次電繼續使
用 偶爾需要騎也不要擔心發不起來 平
常都開車
就CP值不高
推這篇,領最低工資的不適合騎電車
我體感跟這篇差不多
電池只遇過在換電站彈不出來
S2騎第五年了,目前其他都正常
七成電你很常騎的話,可能兩三天要
換一次
大概可以騎50km,看平常騎多少
這是來反串的吧 這明明就很糟 還覺得很爽
狗肉是斗M限定 越M的用起來越爽
只能說 有錢人買玩具真的很不手軟
都市開車沒地方停啊
3
原因很簡單吧 之前賣得好路上一堆 可是狗肉要賣很麻煩 要換約也麻煩 沒有好費率也沒人要接手 就這樣嫌爛的人也是只能騎到底 這樣損失才是最小 屁股騎狗肉不代表他們還是認同狗肉 就是報廢後下次不買而已2
沒騎過狗肉 但看過車廂有兩顆電池 一顆沒電 不還有一顆? 停在路上完全是有安全疑慮 還有生命危險8
比 : 台灣電動機車市場7成為最大宗。(圖/Gogoro 提供) : : Nownews 記者張嘉哲/綜合報導 : 2024-03-29 21:05:1729
我去年10月底購買Go2 premium 是油車換電車 費率用319塊的那個 新聞說的斷電我是沒遇過 比較有可能的情況是我使用率低 因此電池更換的次數也少 所以碰到機會也低25
看見報導說 斷電的投票數是「沒有22 1票」以及「有65票」,結果顯示 有大約8成的車主沒遇過,但重點來了 有2成的人是遇過斷電的93
其他的不說 就回這句啦 他媽的一台這麼貴 用沒五年賣只剩六千 有幾個願意吞的 是上了賊船只能捏著鼻子忍受他 不是這個東西很香讓人捨不得放手好嗎2
當初gogoro自比機車界的iPhone 主打就是一年換一隻iPhone,一年換一台的客層 所以做一年換一台的品質,誰給你用那麼多年 還一大堆人在嫌呢 窮人裝B,自食哭果。用不起買不起是你的問題,不是他產品的問題5
) : : Gogoro斷電風波投票結果出爐!官方努力改進中 : : 而在Gogoro相關社團當中,其實也有人發起問卷投票的詢問「現在還有人遇到斷電嗎?」6
我個人覺得啦 這是自我實現的問題 馬斯洛的需求理論 油車5
哈哈我也是車主之一拉 斷電問題我很幸運到現在還沒遇過 但是個人覺得狗肉最智障的一點就是會給你限速 還是兩階段限速喔 厲害吧 電池剩一格的時候就會給你突然限速60公里
爆
[問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢?gogoro不是像油車一樣,騎到油箱見底前都還有救 電池基本上寫20公里不到就得趕快找換電,除非順路,畢竟還要要抓騎去換電站的里程 20以下還在騎可能會直接進入低電量模式,比腳踏車還慢的速度 不然就是直接斷電請你用走的 越來越有感就是電池續航越來越糟爆
[分享] Gogoro S2 關箱文哈樓 大家好 本魯肥宅我的Gogoro S2 剛出時訂車的 到現在還未滿2年 已經賣掉了 (當然價格不是很好) 會想要賣掉他 有很多原因 但最終就是我正視了我的花費. 主要原因39
Re: [問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢?我真的搞不太懂 GOGORO 這種車客群 到底還剩下誰? 為了新鮮度 車種也沒有大量更新 為了配備, keyless 循跡系統, 那些 油車 高檔款都已經追上了 以前台灣的油車配備真的很爛40
Re: [分享] Gogoro3持有一年心得其實Gogoro的持有成本就是高油車很多 所以他的客群我把它簡易分成 1.錢媽媽付的學生 2.不在意那價差的上班族 3.想體驗新事物的人25
Re: [問題] 棄坑狗肉換回油車,求推薦我本來騎gogoro2 講真的 超好騎 好滑 真的是輕鬆催就滑出去11
[問卦] 怎麼沒有人破解 GOGOROas title la 最近 GOGORO 爆發電池瘟疫 讓大家都怕怕的 讓我想到 GOGORO 出了這麼久 缺點大概就是維修只能回原廠 然後電池租金貴鬆鬆12
[分享] 機車環島 ft.油車+GOGORO心得一直想挑戰8字環島,剛好騎GOGORO的朋友也想環島 就約了一起出發 看了很多前輩分享的資料,只好捨棄8字跟東部海岸線 因為GOGORO的換電站現階段根本不!可!能!啊! =====以下正言=====9
Re: [新聞] Gogoro車主快沒信仰了!「電池5個月修不直接看Gogoro的財報就知道答案了,以下單位千美元 2023年全年 營收349,846 銷貨成本299,401(這項應包括電池、機車本體及換電站設備等)6
Re: [新車] GOGORO VIVA (市區去+回20公里通勤)我也是上班來回26km 不騎山區 之前騎油車不會超過時速40的viva車主 我會買viva只因為試騎時那種平順感太舒服了 所以如果你去試騎沒有那種驚豔感 那你就不是viva的目標族群 再來我家附近就有換電站 鄉下地方每次都有滿電電池6
Re: [問卦] 不考慮月租費 還可以買GOGORO嗎狗肉2 plus給你建議 先看你的主力交通工具是什麼 1. 主力汽車 汽車為主力, 一週可能只騎一次或兩次, 雨天不騎, 太冷不騎, 只有爽才騎,
爆
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