Re: [問卦] 內湖科學園的交通,有救嗎
※ 引述《botnet (反甲連-宣傳長)》之銘言:
: 簡單
: 問題就是私有車太多
: 內科就那麼大,通通擠過來不塞有鬼
: 幾個方案
: 1.限制一人汽車,必須3人以上高乘載
: 2.收私有車 高額的入城同行費,增加私有車成本
: 對1.2的配套方案
: 1.增加公車班次
: 2.增加公車停靠點
: 簡單多鼓勵搭乘大眾運輸
: 這個方法適用於竹科
: 但是會惹民怨,沒人敢做
太容易了啦,閃開讓專業的來,如果是我就把內湖畫個大圈圈,內湖路、堤頂大道跟環山路都改成單行道,還要只能右轉!
然後再做一堆地下道,行人不能穿越這幾條路!
這樣就夠順暢了吧^_^
--
※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
推
我建議每個路口設置收費站
推
你這個成本比較高
→
而且做地下道有長期的黑暗期
→
內科就上下班塞,其他時間路上根本沒車
推
提頂交流道拆掉才是真的 不能上高速公路就
→
不會塞了
推
堤頂拆掉就一路堵去成功路那邊
→
改成輪班制 一半上夜班 不救人流少一半
推
堤頂的北上改在另一邊就好了,北上南
→
下擠同一邊根本白癡
噓
禁行汽車就解決了
→
北上明明可以不塞,但都被南下的擋住
推
交流道移除就會好很多
→
只是就變塞成功路跟濱江
49
Re: [新聞] 里長看不下去!轟內湖交通政策挨轟「爛牛請陳時中動動腦 1. 每天上下班台北市建國交流道後往內湖方向塞車該怎麼辦 A.多開閘道讓大家上去塞 B.控管高乘載 C.有夢想就會成功14
[問卦] 早上進內湖也要塞車?上次不小心在內湖五點出發 就在堤頂大道體驗了連續等五個紅綠燈都沒動 這次早上在內湖開9.00的會 媽的逼在基隆路 基隆路 地下道 麥帥一橋 等了大概15個紅綠燈吧 內湖現在是生人勿近就對了8
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速你這個狀況每天在台北市內湖路上演阿XDDD 老實說有幾台車每天大概都碰的到,你也知道他們是什麼鬼德行 內湖路最內側車道通常都是左轉專用道 中間是直行,最外側是右轉/直行 那大家也知道內湖路上下班就是塞,右轉車要等行人,左轉車有專用號誌5
Re: [問卦] 所以內湖交通要怎麼改善?沒意義 內湖交通的主要癥結點在於 「大量跨區通勤」 你蓋幾條路都是塞爆 對跨區通勤使用者來說4
Re: [問卦] 所以內湖交通到底該怎麼解?首先呢 把港墘路 基湖路 內湖路 堤頂大道這塊區域內 宣布為無車區 只有住家,或公司有專屬停車位及貨車可以進入 內科區域內設置小巴士轉乘,每五分鐘一百五十公尺設置站點
爆
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