[問卦] 為什麼飛機上組員要特別禮貌
先不管服務品質，通常飛機上的組員大都很有禮貌
這是為什麼啊？
平常各國餐廳或是其他店家也是禮貌但也不到飛機上這種程度
為什麼飛機上就要特別客氣
有掛？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.175.187 (臺灣)
※ PTT 網址
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台鐵服務品質應該比照空服員
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解除契約
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不然台鐵超沒人情味
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客人最大
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起飛以後就沒辦法解除契約
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禮貌是個人的修養
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你搭過歐美航空公司的飛機嗎？
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看來是沒搭過大媽系航空
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怕奧客發作啊
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領多領少態度有差ㄅ
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一般來說你付的錢會跟對方禮貌成正比
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超級累
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怕奧客起乩啊，返航成本太高
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人家領多少 地上的服務生領多少呢
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Re: [閒聊] 星宇廣體機運用&再淺談5/6事件大佬當公道伯評論了一下這次事件 節錄重點： 1. Wind shear alarm響了，規定就是要GA 2. 公司有規定因天氣因素GA兩次就一定要轉降。轉降基本上一定超時，JX800組員一定不![Re: [閒聊] 星宇廣體機運用&再淺談5/6事件](https://i.ytimg.com/vi/2cT9jIVZsqY/hqdefault.jpg "Re: [閒聊] 星宇廣體機運用&再淺談5/6事件")
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Re: [問題] 飛機亂流時候的處置首先要知道亂流發生的原因，有可能是飛機飛進空氣對流旺盛的積雨雲，或是飛進噴射 氣流附近的晴空亂流(CAT,Clear Air Turbulence)，一般而言飛在赤道附近的航線，比 較容易遇到積雨雲，這時候機長處置比較簡單，直接跟航管要求偏航幾海浬從左或右邊 穿過積雨雲即可。不過飛進噴射氣流附近的晴空亂流，就比較不好處置。 原因有1.晴空亂流是無法偵測或肉眼看見的，所以當飛機開始晃動的時候，才會知道身9
Re: [討論] 想了解 台灣產險法傳防疫險各位好 借版發問 這張保單條款寫 若有前往第三級的國家則不理賠 那請問飛機組員在飛機上，單日去回其他國家， 但是過程中不用下飛機也沒入境5
[問卦] 很多人抵制八大行業卻無人抵制飛機組員?這兩天看到飛機組員引發的除染爭議及八大行業的補助爭議。 不論網路言論怎麼評價這兩個行業，現實中我觀察到的現象: 許多人都用行動抵制八大行業，完全不對這行業有任何消費行為。 但完全沒聽說有人抵制飛機組員行業: 例如空運物品全都不用， 自己公司產品也絕不空運之類的5
Re: [新聞] 險衝出松機跑道 全球首起A330落地減速電X 大先跟你道歉，不是刻意要拉你的推文出來 只是看到這起事件猛然想到你的推文 22年4月8日 TP-754 里斯本飛哥本哈根 A320-2143
Re: [新聞] 空姊見金城武喜要簽名 落地後遭投訴拍影我來替大家解釋一下為何要投訴 那天我原本想在飛機上補眠的 突然有兩位空姐跟我要簽名 本來想說禮貌簽完這兩個就算了 想不到飛機上其他人也一窩蜂找我簽名![Re: [新聞] 空姊見金城武喜要簽名 落地後遭投訴拍影](https://img.youtube.com/vi/a7kxJ4y83VM/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 空姊見金城武喜要簽名 落地後遭投訴拍影")
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Re: [新聞] 若總統出訪還在飛機上就被斷交怎辦？新聞說在飛機上，洪都拉斯跟我們斷交，這又怎樣？ 最厲害的是，要去出訪貝里司 結果在飛機上，貝里司跟我們斷交，這樣飛機落地後總統要被原地遣返 那才好笑吧 這種就沒法沙盤推演只能摸摸鼻子吧2
Re: [問題] 關於機組員超時疑問你不會知道, 除非像某個官員那種算法: 手放在(公車)方向盤上, 才算工時。 飛航比較嚴謹些, 畢竟無法在累到想睡時先停路旁睡一下, 就飛行員而言, 其實最忙的, 是起飛前一小時, 更早之前還有準備工作, 所以起飛前至少一個半小時開始、轉降其他機場期間, 工時/飛航執勤期間都在計算。 當然你可以"估算",![Re: [問題] 關於機組員超時疑問](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [問題] 關於機組員超時疑問")