Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲:不能
我只能說柯P你的觀念不能算錯,但是不符合
事實跟實際的道路狀況。
不亂竄這個我同意,尤其是變換車道未使用
方向燈、動向不明等等,這種的就算我一樣是
騎機車,我他媽也會被他們嚇死。
但是如果是停等紅燈時,機車由兩車道中間
往前遞補到機車停等區裡面,那個就不叫亂竄
那個只是因為車輛起步特性的差異,而妥協
出來的一種方式。而且如果機車都跟汽車一樣
不填補整個道路空間,而是維持著不併排、
不往前、跟汽車一樣一台一台保持距離的排隊
我覺得那才會是交通的惡夢、用路人的地獄。
而且不討論機車的前提下,左轉車道上刷一整排
的左轉車輛,結果中間車道來了一台白色vios
打著左轉燈,然後貼到左轉車道第一輛車的
右前方等待左轉,然後卡死中間車道的後方
幾十台車這畫面阿北你看過沒有?這可是每個
台灣的駕駛人記憶裡都共同擁有的回憶。
如果這樣的汽車都能直接左轉了?那機車左轉
哪裡有這麼多問題呢?阿北?
--
有些機車亂竄是行進中鑽車縫的
不是停止中鑽車縫
這樣就是大家都會改騎機車,汽車不好賣很
不方便
你有開車嗎?光想到一堆機車跟著一起搶+
鑽+左轉有多恐怖
反正死人不算我的
起步特性?開跑車的是不是也要鑽到第一個
你先舉例哪一台跑車可以無視兩邊快慢車道上停等紅燈的車輛,然後分割車道慢慢的往前填補前方機慢車停等區,有這種跑車麻煩給我來十台,我送上面留言的人一人一台
先定義亂竄跟分割啊,鑽到對相也是分割
車道
對向
其實紅燈時候 一樣算竄啦...但是大家習慣了
尤其紅燈時候 一堆車還在緩慢前進
轉綠燈的時候 一堆摩托車還是繼續在竄
恐怖的不是會鑽的,是那些擋在路中
間的
現在路都畫超寬啊,停讓行人右邊有車硬要
鑽過去也是常遇到
8樓才沒上路過吧,同樣綠燈起步條件下
,我還沒看過哪台汽車比機車快的(故
意慢慢走的不算
就你們這些愛鑽機車仔才讓台灣大眾染路怒
症
結論就機車左轉議題不是簡單的一道行
政命令跟標線標誌的變更而已,背後
一堆配套沒跟上就等著更多人傷亡;但
是看看現任腳痛部長的言行,似乎真的
認為直接某某日生效就好,都不用相關
配套也不用規劃事前的宣導期……
7
為什麼台灣會發展出待轉 我覺得跟機車數量有很大的關係 像路權仔整天吹的日本 人家機車就沒這麼多 台灣的機車拿到日本7
倒不如說很多機車會鑽有一部分的原因是 滿滿的路邊停車+騎車道中央會被四輪的按喇叭 如果現在機車能大大方方騎車道中央成為共識 就像柯說的機車當汽車在開 那我想鑽的情況應該會少一部分X
現行能夠直接左轉的道路 機車一定是從右邊鑽到最前面 然後搶先在所有排隊的汽車面前左轉 很少很少有機車會排在汽車後面 台北市莒光路就可以直接左轉7
所以台灣到底為什麼要把車道畫這麼寬 把車道畫成一台車的寬度 機車就很難在行進中鑽車縫了 天天喊著台灣地狹人稠 結果車道畫的比其他國家都寬3
有本事叫交通部把機車等待區改掉阿 不然就是叫DPP立委豬公修改交通法規 紅燈的時候不能鑽車陣 一鑽就現場槍斃R 笑你不敢3
我就問一句話 在路口,車道最前面的機車等待區是幹嘛的 如果不鑽車,機車等待區根本無設計的必要 車道最前面設計機車等待區 就是讓四輪後面的機車鑽過來啊3
如果機車都不鑽,那也不可能併排了 而且汽車一定也不能超機車 以台灣的機車數量 除非台灣機車大幅減少到像是歐美日一樣 或是快慢車道間直接設兩公尺寬機車超車道
52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,12
[問題] 左轉遇到直行車插隊如題 左轉遇到直行車插隊的話,要把完整轉彎的行為都錄影才有機會成功檢舉嗎? 今天至少遇到兩次這種情形發生 一、貨車直行道左轉8
Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉基本上只要所有車輛都按照規矩左轉就好 不要在直接從左轉車道直行 也不要從直行車道「忽然」左轉 分割車道不影響 但分割車道的車輛在車流開始流動後7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應4
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛X
[問題] 左轉右轉車路權各位想問一個問題,右轉車左轉車,駛入同個車道,右轉車要要讓左轉車先走沒問題。 小弟遇到一個問題,我是機車停在機車等待區,對面也有機車停在等待區,可是等待區後 面有一台貨車,綠燈時沒有等待直行機車先走完,直接切出車道線右轉,導致我左轉時差 點擦撞,這樣誰的問題比較大? 其實應該說我在等紅燈時我沒有看到汽車有打方向燈(汽車在機車等待區後面)3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就3
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!機車鬼切休旅車高速追撞 護汽車顯然開過快 但女駕駛的左轉觀念不對 主要原因是她起步前「最後」看的方向是對向車道 在沒有禁行機車的路段要左轉有兩個方案 一、停在內側車道停下來等對向車道沒車時左轉2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊
爆
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