[問卦] 道安零容忍政策交通事故死傷還是那麼多?
去年七月開始政府實施道安零容忍,加強取締未禮讓行人,記點,
以及增加開放民眾檢舉項目,和超速40扣牌政策,問題是檢舉件數那麼多,扣牌那麼多,
吊照的那麼多,死傷狀況有改善嗎? 沒有,甚至某月還創下死300人的紀錄
為何會如此? 法規世界最嚴,人均罰單世界最多,道安表現依然不及格?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.64.219 (臺灣)
※ PTT 網址
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嘴上政策你也信?
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因為處罰不會改變心態,教育才能
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狗屎一樣的都市、道路規劃 多開單有毛用
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都微罪不舉了還零容忍個鬼
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符合現在政府的做事風格
推
殺人部長說生命價值比不上民怨重要
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根本罰不怕
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政府都不舉了還零容忍?
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一開始零容忍.可是死傷降不下來還惹民怨
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單月死300人那時還沒有鬆綁一堆檢舉唷
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檢舉魔人那麼多.問題對交通有幫助嗎
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地方政府不會想去改善根本問題.
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只會把科技執法狂設在陷阱區.根本不是為道安
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是為了財政吧.
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桃園台中都已經上百個科技執法.
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死傷有比以前好嗎 沒有
推
就是對用路人零容忍啦
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先修法統一號誌,拜託三黨快弄救人
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[討論] 111道安報告:機車、老人是最多死傷族群交通部道路交通安全督導委員會 今天報告111年道安執行情形 道安資訊查詢網: 機車、老人是去年死傷最多族群!3X
[討論] 現在真的變成行車地獄了原文連結: 今年6月30日之後,違規記點制度加嚴、然後增加民眾檢舉違規項目,超速又胡亂扣牌,增加很多高額罰款,人家說君子愛財取之有道,想錢想瘋了也不能這樣搶吧? 雖然食衣住行,行 排在最後好像最不重要,不過這樣胡亂改法律規定提高罰則罰款,真的變成行車地獄了 -----14
Re: [新聞] 交通改善有感 台南交通事故死亡人數較去如果這個政府只使用片段資訊去欺騙人民交通有改善 那我想就不用期待台南的交通會變好 交通局說1月至8月30日交通事故死亡人數相較去年同期減少8人 這是沒有錯的 但是同一個系統中可以查到7
Re: [問卦] 國內超速40扣牌是不是全球最嚴的法規?超速加重處罰很贊成 但扣汽車牌很不合理 讓車子超速的是人 該處罰駕駛人才對啊 怎麼會是扣車牌呢? 超速嚴重的加重罰款 吊照 甚至於公共危險罪起訴抓去關都很合理 但扣車牌實在不合理 車子可能不是他的 是租的 是借的 是公司的.....1X
[情報] 罰單低於1200沒辦法檢舉(中央社網站)違規記點新制去年6月30日上路,同時放寬民眾檢舉及增加記點項目,違 規件數暴增,並引發職業駕駛上街抗議。行政院今天通過「道路交通管理處罰條例」修正 草案,包括手持行動電話、臨時停車等10類輕微違規項目將不開放民眾檢舉, 太好了~ 這幾年收到的罰單都是檢舉
爆
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