[問卦] 臺灣什麼時候要管制機車數量
臺灣的機車數量舉世聞名 被戲稱東南亞
很多交通亂象除了跟人民素質有關
也跟汽機車有關 政府一直再推廣公共運輸
但根本沒用阿 沒有強制力一點屁用都沒有
看看禮讓行人就知道了
法一立下去 改善有感 尤其是雙北
臺灣什麼時候要管制機車數量?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.156.79.21 (日本)
※ PTT 網址
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等你當上總統
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不就少子化
噓
一下嫌車太貴,一下又要管制數量
看不懂你想表達啥 中文都講不好去唸書拜託
推
汽車才真的要管吧,一堆沒停車位的違停垃圾
兩個一起管沒衝突吧
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一堆買不起車位的車才該拖去報廢
推
先推車庫法,讓停路邊巷子的車消失
支持
※ 編輯: danny2451 (220.156.79.21 日本), 02/06/2024 10:37:17→
少子化治百病
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先限制買車要有車位吧
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22世紀吧
推
汽機車都拖去報廢
推
普發每月三萬塊,人民不用工作,自然車子
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就會少很多!
推
車價低於80萬直接禁賣
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先管制四輪數量吧 15年以上老車要檢驗
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不過要汰除
推
禁止車道分隔,禁騎路肩,檢舉無上限
推
有種一點道路縮減 就可以減少了
爆
Re: [閒聊] 日本人為什麼不騎機車日本人沒有不騎機車。 根據日本自動車工業會(JAMA)與台灣交通部的資料,2019年,日本平均每一千人擁有 83輛機車,而台灣平均每一千人擁有587輛機車。 世界平均的機車密度是約為每1,000人中有33輛,日本是世界平均的二倍多。 日本機車數量超過世界平均這麼多,是要怎麼做出日本不騎機車的結論?36
[問卦] 台灣何時變行人地獄?看新聞一直說行人地獄覺得疑惑 我覺得台灣行人路權應該世界前列才對 到處都在亂走不管紅綠燈斑馬線隨時穿越車道甚至直接走在道路中間 行人怨汽機車在那邊亂喊行人地獄有考慮過汽機車的感受嗎? 機車族也覺得臺灣根本就機車地獄啊4
Re: [新聞] 洗刷行人地獄!5/1起大執法 「4重點」政府是白癡嗎? 問題是整個交通規劃有問題吧 講白一點台灣沒本錢玩禮讓行人這種事情 台灣公眾交通運輸的使用率,汽車機車持有率根本玩不起來 交通繁忙的區域,如果要禮讓行人的話2
[問卦] 臺灣的機車為什麼那麼多去了一些比較先進的國家 像是日韓歐美等等 機車數量都沒有臺灣那麼誇張 根本 真.東南亞 剛剛要買個晚飯 機車多到直接停到車道上 警察指揮交通也不會抓 只會勸導 臺灣的機車為什麼那麼多阿?6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路6
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看底下推文有罵機車是交通亂源、有罵數量太多的 說實在,雖然台灣道路設計爛到有剩 但即使設計得再好,道路依然有容量上限,這是物理上的限制 很明顯的不只機車,汽車的數量同樣也超出道路可負荷的程度 為何台灣汽機車數量這麼多?4
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格,甚至完全取消路邊停車,包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道,路是用來讓人車通行的,但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等,甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。5
[問卦] 為何維修自行車的店家很少?最近想到附近大學找整理過的2手自行車 不過一想到如果有後續維修問題 住家附近還沒有店家可以進行維修 不禁讓人好奇 臺灣的機車和自行車數量都很多1
[問卦] 為什麼臺灣懂得管制醫生的數量,卻不懂得管制直轄市的數量?據我所知 臺灣每年考取醫生的人數是有在管制的 而且管控的很嚴格 而且不只醫生,醫學院也是 某些學校一直想要設立醫學系,都被教育部打槍2
Re: [問卦] 臺灣交通亂象跟對機車不友善有關係吧?交通這麼亂跟對機車太友善才有關係 特別是對機車違規停車太友善 機車方便根本就是建立在可以隨便亂停車這件事情上面 一人汽車再怎麼說都會有個限度,因為停車位有限 違規停車沒有人上班八小時都違規停車的拉
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