[問卦] 設行人專用號誌可以幹嘛?
行人最大
闖紅燈車也要停
那幹嘛還設行人專用號誌
可以不用設了吧省一筆
不然四輪二輪仔還以為綠燈能爽過馬路呢
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※ PTT留言評論
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讓你知道哪裡有人可以撞
噓
確實啊!認為綠燈就可以不顧行人開過去
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,台灣的開車觀念真的是獨步全球
推
帝王條款擺明在製造用路人之間的對立
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當你過馬路 一整排車在等你虎視眈眈的時
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候 大家都在車上罵你
推
看到紅燈會停是因為闖紅燈會被撞死
→
今天行穿線若是消坡塊 駕駛就會停車
推
檢舉魔人 8+9 不守規的行人 不作為政
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府 本來是好的政策 變成互相仇視
→
斑馬線也可以塗掉了 反正行人最大 哪邊
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竄出來都要讓
噓
你可以走路
67
Re: [討論] 停讓行人大執法這個影片告訴我們 因為台灣駕駛長年沒有停等的習慣 台灣更適合號誌分流 假設一台車停等1個行人要花8秒好了 只要3個行人在不同時間點通過斑馬線48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久8
[問卦] 你如果是管交通的 要怎麼改善行人地獄?如果你有權提出交通政策 你會怎麼改善行人地獄 如果是我會在路口號誌桿設行人按鈕 有過馬路需求的人按一下 就會出現行人專用時相 車子不能左右轉7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離7
[問卦] 設行人專用號誌是不是比罰鍰有用?阿諾捏 行人地獄議題最近很夯 當行人的時候 像有一次我自己剛拔完智齒 醫生說不可以激烈運動 結果過馬路時公車司機居然停下來禮讓 我謝主榮恩滿懷感激的小跑步通過(乾牙齒快痛死) 當行人被禮讓的時候真的都超感動的 畢竟為了生命安全我還是會確定都沒車後再通過 不會硬要先走 當機車騎士的時候 我有時想禮讓行人 結果後面的超車 反而害行人差點被撞 不然就是也會擔心後車如果沒保持安全距離 直接撞上我怎麼辦? 總之 解決這個問題最好的方法不是直接開一個行人專用號誌嗎 就是給行人10~15秒(多久比較適合可以研議啦 這裡是舉例)只有行人可以通過 其他前後左右來車全部紅燈3
[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎?二線道以下小型路口做個行人專用號誌 要過馬路按按鈕 20秒後全部車道紅燈 專門給行人走30秒之類的 再做個按壓CD時間90秒防止有人惡作劇 平常沒行人就正常通車模式4
[問卦]如果有行人專用號誌,行人還搶車行綠燈呢?標題沒辦法說得很清楚,意思就是說在有行人專用號誌的 路口,直行方向行人號誌紅燈,行車號誌綠綠燈,這時候如果 還有行人硬要通過路口,左右轉的車輛需要讓嗎? 因為大概會有行人覺得反正都是綠燈,我也能走吧? --2
Re: [問卦] 行人地獄台灣有解決方法嗎?其實我覺得如果有白人選上立委,或許也能帶動台灣在各方面升級,包括提升交通文明。 目前最快的治標方法就是每個號誌都有行人專用時相。 要不然取消汽機車紅燈右轉燈。 備註:目前停讓行人通過的秒數,都幾乎消耗完汽機車這邊車道的秒數,差不多等於給行 人專用時相了,乾脆就設行人專用時相唄。- 那就規定行人過馬路不準玩手機, 必須兩手舉高,避免司機沒看到行人 ------ 設行人專用時向就好, 幹嘛誰管你行人玩不玩手機,慢慢過馬路
- 安安您好 設這個有用嗎? 我附近學區會有雙相行人專用號誌 要過馬路時可以發現有不少人是看"行人號誌"在開車騎車 當然大部份只會衝一點點發現還是紅燈
爆
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