[問卦] 幹你娘台中車站有夠熱
操你媽台中車站這到底什麼破爛設計
悶不通風 熱得要死
在二樓大廳坐著汗就一直流
像在蒸籠裡面一樣
重點台鐵又超他媽爛
班距超長 區間車二十分鐘才一半
等到快中暑
全家又早早就關門 想買個東西都不行
然後驗票口一半被拆掉變成trpass專用通道
我就看著一群人要出站被塞在票閘前面
然後旁邊的政策買票專用通道空蕩蕩
這到底是個啥啊 整個火都起來了欸
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.38.178 (臺灣)
※ PTT 網址
推
確實
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綠建築你敢嘴
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怎麼還有人在做台鐵阿 可憐喔
噓
台中火車站 火字下面 軟軟常約
噓
說到這個 軟軟到底去哪了 死太久了吧
噓
台鐵哪個車站不熱==
→
中國車站又大又涼 不高興可以搬過去
推
被水桶210天的樣子
推
火車當然熱
噓
有夠想念軟軟
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北車其實不太熱
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沿線的板橋 松山也還好
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有夠智障
推
想黑trpass可以直接說,我也覺得通道
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拆一半很爛
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我對trpass沒什麼意見 只是拆票閘這點
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真的是極其智障
推
新的台鐵車站不都同一個人設計的?
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一般卡除愛金卡外也能過那個TPASS機啦
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北部被設定TPASS後台中一般閘門不能刷
推
坐台鐵的窮人不是都吹自然風就夠了?
推
舊站火車一來還能帶動候客廳氣流嘞
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呵,你還沒看到樓下的公車人流設計,
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那才叫慘
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Fw: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔: : 以市中心的市容來考慮的話,的確是會造成疑慮 : : 而且以周邊的交通來看,到時候聯外道路真的會塞成一團 :14
[討論] 東環段松山站的設計東環段的松山站,最早的設計是在市民大道跟松隆路間, 離松山線相當遙遠,轉乘還要經過超長的台鐵通道,相當不變。 而進行了基本設計後,東環段松山站北移到台鐵正下方, 東環月台搭電扶梯上來即直達松山線橢圓區8
Re: [新聞] 通勤月票搭台鐵走專用通道 逾區將扣款來預言看看是不是果真如此? 甲從基隆用通勤月票去台北上班 途中公司要求他去中科支援 所以甲沒在台北車站下車 直接搭自強到台中車站下車7
[問卦] TPASS是否宣傳力度不夠?如題,政府現在在推這個東西 把火車站的出入口貼成綠綠的專用通道 先不說美不美觀 根本就很多人還不知道這是什麼 然後一堆人就不敢走這個TPass通道5
[分享] 桃園捷運 TPASS 定期票扣款檢核機制今天上午考完試,下午閒閒沒事去機捷 A1 台北車站觀察一下車站驗票設備的建置,還有 肉身嘗試了一下進出站的驗票方式。 先上結論: 進站走任何閘門都沒關係,但出站得走專用通道才不會被扣款。3
Re: [新聞] 台中LaLaport年底開幕 日商:中部600萬台中舊市區484又要飛天了啊,鐵路立體化以後中區東區沒有前後站分別,商業活動開始 逐漸復甦。 德安、秀泰x2、未來還有三井購物中心,李方艾美酒店也要營業。 未來火車站還規劃二樓聯絡通道直接走到帝國糖廠、台鐵聯開大樓- 其實你無講著重點 我頭一擺坐拄好是熱天 車站真正有夠翕 熱甲欲死 好佳哉這條線有真濟外國妹仔
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