Re: [新聞] 內湖交通沒救?柯文哲喊「公司協調上班
我會笑死 (^ ▽^ )
這款話嘛講會出來
遮濟間公司
逐家攏想欲八、九點上班
也毋是北韓這款國家會當直接下令
是欲按怎協調 XDD
啥人欲佮你協調
若誠實欲解決
干焦賰一个方法:
就是上下班時間禁止一人汽車
雙北市本來就無彼款條件予逐家攏駛車
咱毋是親像美國有的所在足闊
其實機車顛倒是上適合雙北市的交通工具
我家己嘛是盡量騎車無愛駛車
真正欲解決
就是咧上下班時間
除了商用車、公車
請警察巡
看著一人汽車就隨開單
按呢免一个月 內湖交通絕對改善
莫講啥物大眾運輸矣
台北市的大衆運輸已經真發達矣
毋是大衆運輸的問題
你這陣叫騎車的
明仔載開始攏改坐公車捷運看覓
看有法度載遮濟人無
彼根本就是無可能的代誌
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我會笑死 (^ ▽^ )
這種話也講得出來
這麼多間公司
大家都想要八、九點上班
也不是北韓這種國家可以直接下令
是要如何協調 XDD
誰要跟你協調
如果真的想解決
只剩一個方法:
就是上下班時間禁止一人汽車
雙北市本來就沒那種條件讓大家都開車
我們不是像美國有的地區很廣
其實機車反而是最適合雙北市的交通工具
我自己也是盡量騎車不開車
真正要解決
就是在上下班時間
除了商用車、公車
請警察巡邏
看到一人汽車就馬上開單
這樣不用一個月 內湖交通絕對改善
不要扯什麼大眾運輸了
台北市的大衆運輸已經很發達了
不是大衆運輸的問題
你現在叫騎車的
明天開始都改搭公車捷運看看
看有沒有有辦法載這麼多人
那根本就是不可能的事情
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醜文可以不用打出來
沒關係啦 畢竟大部分的人目前只看得懂華北話 打華北話也方便大家對照閱讀啦 (〃'▽'〃)
直接公司方圓三公里全畫成徒步區 剩下
設閘門雙向單線給貨車就好~
最根本的問題就是雙北地小人稠 我們的大衆運輸承載不了這個量 還好有機車 不然上班時間大家都開車 絕對整個塞住 是真的到完全無法動彈的那種塞住 平常就算了 上下班時間那麼多人用一人汽車把空間佔走 怎可能不塞
打福建話推廣地方語言真是辛苦了
原來你不知道台語跟福建各種方言不同 XDD
這是哪們子的智商
問他 我不知道 (^ ▽^ )
干焦賰? 幹譙?
干焦意思跟發音在這 本篇所有正字都能在教育部詞典查到發音與說明
http://tinyurl.com/5pd8sky2下面是教育部用字解析 有興趣再看 華語的「僅只」,臺灣閩南語說成kan-na、kan-tann或kan-ta,本部的推薦用字為「干焦」 。用法如:「干焦伊無來。」Kan-na i bo5 lai5.(只有他沒來。)「干焦三个」kan-na s ann e5(只有三個)。 kan-na原來的發音是kan-ta,本義是「乾的、不含水分的」,所以本字應該寫成「乾焦」, 口語中還有「乾焦蚵」kan-ta o5的說法,意思就是不含水分的蚵,因為不含水分,只有蚵 的本體,所以就引申為「僅只」之意。 不過現代口語中大多只用於表示「僅只」的引申義,較少用來表示「乾的」的本義,發音也 由kan-ta變為kan-tann再變為kan-na。 因為語義已虛化,選擇用字時,就採用了發音相同,但筆畫較減省的「干焦」,但仍把「乾 焦」當作異用字。 其餘「乾但、干單、干乾」因為也有民間習用的基礎,所以也都歸為異用字。 民眾建議的「干今」,雖然也可以有kan-tann的發音,但在意義上就和「僅只」較難連結, 所以不適合做為推薦用字。
他最好閉嘴,一句話就打死柯,請問以
前當市長為啥不做?
而且要各公司協調根本不可行
其實這就是進城費的概念啊,但很難
不會 這是成本最低且最可行又有效的方式 就看敢不敢做
解決一人汽車真的最快
是,就看敢不敢
5
我柯粉也噓 下班誰還要在公司附近啦 而且內湖八九點真的就沒什麼事做 積極推WFH絕對有感解決 疫情期間通勤真的一路大順暢5
根本沒解決,這是什麼爛政策? 單身的人延遲上下班沒有問題 那有家庭呢? 小孩要不要提早上下學? 誰要幫照顧小孩?4
我柯粉但這個政策我不認同 我建議積極推動WFH 對公司加收辦公室人頭稅 按照辦公室人頭收重稅 並且還要有累進制度2
笑死,還好他8年裡面各種亂搞沒想起來這招 不然多少上班族又要被惡整了 內湖的問題很簡單,就是車太多,進入內湖道路太少 車流超過道路負載 解法一X
先解決源頭啦。 一堆家裡沒車位還買車,然後再來靠腰沒地方停車。 城市就這麼大,開10線道給你也是一樣塞到爆。 一堆人愛開車再來唉塞車。 不然就學新加坡總量管制啊,一張車牌100萬有效期10年,反正台灣人很有錢啊,車子賣這
77
Re: [問卦] 錫蘭對於台灣的分析很真心吧?我剛剛看完影片 針對他對燃油機車的看法 (他說機車吵又臭) 我只能說他畢竟是外國人 加上他是youtuber不用到一般公司行號上班11
Re: [新聞] LIVE/內湖交通有救了 陳時中今公布「12內湖塞車有三個原因 1.上下班時間塞 2.馬路太小條 3.四輪汽車太多 1.不可能改上下班時間9
Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點這題基本上無解 看內湖就知道 薪水好一點的有車有房大部分還是喜歡開車 就算捷運公車弄起來也沒用 叫他們騎車或搭大眾交通跟要他們的命一樣2
Re: [黑特] 蔣萬安這輩子有沒有騎過機車?有一個很有趣的現象 台灣每一百人就有98人擁有機車 反之每一百人才36人擁有汽車 但是這樣的數量差距卻沒有反應在ptt上2
[問卦] 禁止四輪進入內湖就好了吧?內湖交通明明就很好救== 禁止四輪進入內湖不就解決了? 騎過內湖的都知道,內湖四輪汽車一堆,一台比一台大,每台都一人汽車。 一台汽車占的空間都可以放四台機車了,塞車最大的主因就是汽車啊== 打塞車主因排除,就不會塞車了,還不簡單==5
Re: [問卦] 我發明了內湖交通最佳解法 內湖有救了就如同人口的遷移有推力及拉力 選擇開車或騎車也是一樣的道理 98%正常國家的思考會是這樣... 開車的拉力 : 1. 短途長途皆舒適、不用日曬雨淋3
[問卦] 交通壅塞原罪排名如標題 一人汽車 > 重機 > 機車 > 多人汽車 > 多人機車 > 公車 這排名單純是用馬路的面積運用效率來排, 第一名無庸置疑就是一人汽車吧, 馬路同樣面積機車可以通行4台,
爆
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