Re: [新聞] 內湖交通沒救?柯文哲喊「公司協調上班
先解決源頭啦。
一堆家裡沒車位還買車,然後再來靠腰沒地方停車。
城市就這麼大,開10線道給你也是一樣塞到爆。
一堆人愛開車再來唉塞車。
不然就學新加坡總量管制啊,一張車牌100萬有效期10年,反正台灣人很有錢啊,車子賣這麼貴還是一堆人買。
用總量管制看台灣會不會把汽車車牌當成房地產一樣炒作玩出新高度。
※ 引述《ketter (挖西林老背)》之銘言
: 笑死,還好他8年裡面各種亂搞沒想起來這招
: 不然多少上班族又要被惡整了
: 內湖的問題很簡單,就是車太多,進入內湖道路太少
: 車流超過道路負載
: 解法一
: 文湖線捷運多掛列車,目前拼裝版
: 要等到2029就車廂汰換以後一次大換新
: 解法二
: 松山機場遷移,道路重新規劃
: 這個喔,我看再等20年看看有沒有人會提案
: 解法三
: 經濟大衰退,內湖公司一堆倒閉,沒人去內湖上班
: 台灣經濟持續上行不可能發生,除非市長惡搞
: 一句話,想說話之前要先去了解實際狀況
: 不要放話以後,才發現什麼都做不了
: 最後只能自己狠狠的打自己的臉
: ※ 引述《q5212 (q5212)》之銘言:
: : 根本沒解決,這是什麼爛政策?
: : 單身的人延遲上下班沒有問題
: : 那有家庭呢?
: : 小孩要不要提早上下學?
: : 誰要幫照顧小孩?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.26.121 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
一年10萬是在…
2
我會笑死 (^ ▽^ ) 這款話嘛講會出來 遮濟間公司 逐家攏想欲八、九點上班 也毋是北韓這款國家會當直接下令5
我柯粉也噓 下班誰還要在公司附近啦 而且內湖八九點真的就沒什麼事做 積極推WFH絕對有感解決 疫情期間通勤真的一路大順暢5
根本沒解決,這是什麼爛政策? 單身的人延遲上下班沒有問題 那有家庭呢? 小孩要不要提早上下學? 誰要幫照顧小孩?4
我柯粉但這個政策我不認同 我建議積極推動WFH 對公司加收辦公室人頭稅 按照辦公室人頭收重稅 並且還要有累進制度2
笑死,還好他8年裡面各種亂搞沒想起來這招 不然多少上班族又要被惡整了 內湖的問題很簡單,就是車太多,進入內湖道路太少 車流超過道路負載 解法一
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Re: [轉錄] Toyota在台灣賣到百萬 是哪個環節問題在那叫什麼 要不要試試250萬的神A 新加坡 鄉民嚮往的國家之一 台灣應該比照辦理24
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清根本不只內湖,只要是上班區,就一定塞爆,為什麼? 就是因為汽車數量不管制啊,路拓再寬也沒用。 我就問中央敢不敢直接立車庫法,限定有車位才買車,嚴格管控汽車數量? 一堆人就想要爽、想要獨立空間,也不管有沒有車位就直接買車,反正先買再說, 沒車位大不了直接把車停路上,反正大家都這樣停。13
Re: [新聞] 內湖交通塞爆難解 李明賢籲蔣萬安:先增內湖交通問題我有點想法 想問問大家可不可行? 首先在上下班尖峰時段 限定下面的車輛進出入 單數日 車牌尾數單號的才可以進出入內湖(劃設管制區) 雙數日則是尾數雙數號車牌可以進出入 還有內湖設籍+有車位的才可以在這時段進出入12
[問卦] 汽車數量要不要總量管制啦小孩生了沒學校讀,因為學校太少總量管制, 汽車要不要也管制, 買了有車位停就算了, 一堆家庭沒車位買好幾台的, 連假就大家一起出來5小時大遷徙,9
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位配套非常簡單, 我認為不可能全台執行,不合理也沒有必要, 比如說訂台北市當作執行區域好了, 首先要用車牌下手, 你有台北市的停車位就可以申請台北市車牌,7
Re: [問卦] 完全沒有機車的台灣會是什麼樣子?這篇不是針對機車族 也不針對開車族 針對所有開車騎車族和交通部官員 台灣交通官員基本就是不作為 對於個人交通運輸工具總量沒有任何管控 在紐約曼哈頓7
Re: [新聞] 柯文哲拋內湖交通解方 建議車輛收費管制我覺得中國大陸的做法比較妥當 其實就拿對岸的政策來抄就好了 台灣官員應該要清醒自己不如對岸的官員們... 光提以下兩點就可以解決台北八成的停車問題了 1.上下班時段 限定台北車牌行駛4
Re: [問卦] 大陸國產車比台灣有搞頭?台灣貴在車價但持有稅就便宜許多 歐美是貴在油錢、稅金、保險 中國車價便宜但車牌有區分等級 一線城市如北京上海A級就要100萬台幣起跳 車牌比車價貴跟日本總量管制政策很像- 用車牌總量來管制吧 從現在開始不發新的車牌 要換車的就是要把舊車報廢 然後車牌拿到新車來用 如果本來沒車要買新車的
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Re: [新聞] LIVE/內湖交通有救了 陳時中今公布「12內湖科學園區 想必開車上班人數 男>女 有能力買車開車上班 塞車稅對有車族來說=小錢 以價制量 這種3歲小孩都知道的
爆
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