Re: [新聞] LIVE/內湖交通有救了 陳時中今公布「12
※ 引述《highyes (pat)》之銘言:
: LIVE/內湖交通有救了 陳時中今公布「1234我來做」解方
: 東森新聞 記者呂晏慈/台北報導
: https://i.imgur.com/pSUlpvB.jpg
: 陳時中日前表示,這陣子,大家十分聚焦於內湖交通問題,各種指教他都有看到,內湖的: 交通沉痾已久,但並非病入膏肓,他認為必須掌握問題核心,解決方案才能精準。
: 陳時中指出,內湖隨著產業的發展,就業人口快速成長,每天有多達15萬人進出,是許多: 人生活與工作的地方,內湖四周被山林與河流環繞,導致聯外道路處處受限,地形限制以: 外,欠缺全盤周延的都市計畫,大眾運輸量能不足,這是歷史共業。他意有所指地說,「: 有人不想救,也有人說沒救,但我們不追究過錯,而選擇向前看解決問題。」
: 陳時中表示,他會提出解方,整合協調,讓台北市政府、中央政府、企業集團、市民朋友: 四方面共同合作,按照短中長期規劃,依輕重緩急擬定計畫,逐步改善交通亂象,由他來: 負起責任。
: https://0rz.tw/zITeC
: 笑死 官癌上身 一開始就要當八年市長
內湖科學園區
想必開車上班人數 男>女
有能力買車開車上班
塞車稅對有車族來說=小錢
以價制量 這種3歲小孩都知道的
結果沒人要弄 笑死
不然就是開放機車進內湖 禁止汽車
1台汽車車位 就佔了幾台機車
開車簡直浪費空間 一般道路跟停車位都是如此
廣設機車停車位 刪減汽車車位
我看內湖交通不是沒救 也不是不救
只是不想救
這樣每4年就能拿出來當競選政見
冷飯熱炒 好呷!!
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※ PTT留言評論
4
等等 所以為啥只有1234 那個醬汁呢 不是是政策呢 整篇新聞沒有解決方法 政策就好比醬汁 少了醬汁就少一味19
首先內科塞車都是交流道回堵造成的 所以這就說明了 會堵在那的 大部份不是台北人 所以想靠解決內科交通當台北市長的 真的就是單純天真可愛而已13
這就提出來騙白癡的啊 內湖交通就是上下班時間 所有車輛一次擠國道 根本問題就是城市規劃 把產業園區擠進原本就擁擠的都會37
口號治理真簡單 1234 內容是什麼 重要嗎?喊得順口就好 民眾哪會管你內容3X
不是吧,人家起碼提出解決方法 一個市長幹8年跟你說沒救了 然後一個副市長跟你說那個沒用啦 阿不是欸,選市長這麼爽喔 這個不行,那個不行爆
1234都做過了 改善交通節點、拓寬港墘路都做惹 地下道評估兩次了 都不可行2
媽的真的不要說人家整天酸綠共 他媽的整天喊口號真的沒兩樣 426整天三小 十二五計劃 十四五計劃2
哎呦 你們很奇怪欸 還沒上台為什麼要一直質疑呢? 我這個人就是堅持「做對的事」, 你看之前大家一直唱衰台灣沒有疫苗!4
台灣的都市計畫爛得可以,都只先想著如何把人拉進來、如何把廠商拉進來,等人來了、 人滿到溢出來了、房子也蓋好了,才發現道路不敷使用,挫屎了!空間就那樣,難道要把 人趕走一些?還是把房子、廠房拆掉一些萊拓寬道路嗎?這才是實質的解決辦法,但這辦 法不可行。看看現在一些大城市的高架道路、快速道路,很明顯都是後來硬拼湊上去的, 設計得非常不直覺、友善,路不熟就算開導航還是很容易迷路。
89
[討論] 平面/機械停車位 vs $$ 選擇小弟住台北,最近要新車交車,當初買房沒有買停車位,不過社區有很多停車位可出租。 社區屬於10年內的新大廈。 目前有兩個車位再考慮: B1 平面車位 4450元/月 B3 機械車位 3130元/月24
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清根本不只內湖,只要是上班區,就一定塞爆,為什麼? 就是因為汽車數量不管制啊,路拓再寬也沒用。 我就問中央敢不敢直接立車庫法,限定有車位才買車,嚴格管控汽車數量? 一堆人就想要爽、想要獨立空間,也不管有沒有車位就直接買車,反正先買再說, 沒車位大不了直接把車停路上,反正大家都這樣停。16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清看了這麽多篇 有人說大家都不搭大眾運輸工具 這些人真的有看過早上的捷運嗎? 不是有次板南線故障,結果新埔站一堆人 猜猜裡面有多少去內湖內科上班的人?11
Re: [問卦] 認真問,違停跟買車要有停車位有何關係: 買車要求要有自家停車位 --> 提高購車門檻 --> 都市內汽車數量下降 --> 都市內停車需求下降2
[問卦] 禁止四輪進入內湖就好了吧?內湖交通明明就很好救== 禁止四輪進入內湖不就解決了? 騎過內湖的都知道,內湖四輪汽車一堆,一台比一台大,每台都一人汽車。 一台汽車占的空間都可以放四台機車了,塞車最大的主因就是汽車啊== 打塞車主因排除,就不會塞車了,還不簡單==7
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方基建做得好一樣會塞車啦。 原因就是台北地就是這麼大,但汽車機車卻每年都在增加,這樣怎麼可能不塞? 解方就是有車位才准買車啦,不然你一直增加停車位,一直拓寬馬路,一直蓋快速道路,不 就是一直告訴大家趕快買車? 不然就是反其道而行,取消停車位,停車位收費提高,道路縮減,拓寬人行道,讓公共交通5
Re: [問卦] 我發明了內湖交通最佳解法 內湖有救了就如同人口的遷移有推力及拉力 選擇開車或騎車也是一樣的道理 98%正常國家的思考會是這樣... 開車的拉力 : 1. 短途長途皆舒適、不用日曬雨淋X
Re: [問卦] 認真問,違停跟買車要有停車位有何關係其實當然是沒關係, 但為什麼很多人都很喜歡這樣嗆呢? 因為他們就是買不起車的窮酸二輪仔, 窮二輪仔自己買不起車, 錢是他們的痛處,1
Re: [討論] 鄉民很會?此刻的內湖交通怎解?很多辦法: 1.內湖各聯外道路設感應收費站,非內湖區居民進入須收費, 如果還塞車那就漲價;如果沒繳費進去就罰款。 2.內湖所有道路平日皆實行高乘載管制,汽車每台四人以上 機車每台限兩人進入
爆
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