Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清
看了這麽多篇
有人說大家都不搭大眾運輸工具
這些人真的有看過早上的捷運嗎?
不是有次板南線故障,結果新埔站一堆人
猜猜裡面有多少去內湖內科上班的人?
裡面有一半的人都去內科啦
我以前搭捷運上班時
為了不想搭文湖線那個擠到不行的小車廂
都馬坐捷運到市政府站,再轉內科直達車上班
等公車去內科上班的人也一堆
後來騎機車上班,每次下班都看到一堆車子塞在瑞光路,樂群一路好一點,但也是塞,裡面的車子都一人汽車
結論就是,內科上班的人太多了,不管車子還是大眾運輸工具都馬是塞,而且塞都是6:00-7:00這時段,只有7:00後下班,才會好一點
要怎麼解決?讓車子數量減少啊,前面有人說,買車要有停車位,這很棒啊,這不止解決內湖塞車,還解決全台灣違停減少、路邊停車位能畫為人行道,行人更安全
誰提出這政策,我一定投他啦
啊文湖線車廂這麽小,這解決不了了,不過有增加車次是減少了等車時間啦
--
民國80年時 還是一片綠油油的地
都市計畫問題
被柯屁停掉的民生汐止線
新埔那次一半往內湖,因為內湖超遠七點
就要出發,剛好就是那批人
內科就等東環段啊,不是民汐線
應該問文湖月台做六節 車子為什麼不
讓汐止成為內湖的腹地,買不起內湖可以買
汐止
彈性上下班時間啊
0700-1600 0800-1700 0900-1800 這樣
就差很多了
當初柯屁不要停,先蓋先贏,現在搞不好整
條都蓋完;如今房價漲三倍,成本貴死妳
環狀線整個環起來才有救
這個鍋就柯屁自己搞出來的
民汐線其實沒有真正解決問題
內科通勤方向跟整個都市發展不連貫
大部分地區要搭捷運過去都要先進市區
比如三重要去內科搭捷運要換兩次車
還不如直接開車上國道
上班人太多?有一億嗎??
寶寶和一些大公司移出來可能會好一點
最佳解應該是整個內科搬去淡水
工作人口直接去住新市鎮,淡水就不要通
勤到台北市來,內科空出來的地就蓋住宅
,減少市區居住壓力
如果搬去淡水,上下班時間會不會一堆遊
艇堵在淡水河?
你知道一人汽車6點下班的人在趕什麼嗎??
應該是趕安親班
搬去淡水就是連工作人口搬過去住了
新市鎮發展本來概念是你工作生活就都在
新市鎮,減少大都市壓力,現在淡水就是
失敗在沒有產業,居民都要通勤進台北市
,這叫都市擴張根本不是新市鎮
民汐線通車了三重到內湖只要轉一次車
耶 怎麼會沒有解決
民汐線沒有進到內科
簡單啦一週單號居家上班一週雙號居家
不就好了
內湖人不愛搭大眾交通工具是事實,理
由很多:捷運線不方便、捷運車廂小之
類的。也不看看其他地區上下班時間捷
運車廂更塞、連公車都連著好幾班塞滿
人。
看起來設高乘載管制應該有效吧?
3
英媒刊陳時中專文 台灣能幫忙建立全球衛生體系 拜託 我們時鐘可是能領導台灣建立全球衛生體系的將才呢 一個鼻屎大的內湖塞車很難嗎= = 柯文哲不會幹就滾下來吧8
不懂柯文哲有甚麼好嗆,你都跟時中合作這麼久了怎麼還不清楚他的做事方法 你要自己先忍不住提案出來實行讓阿中檢討 過幾天人家才能照著你的提案去做啊 你都不提案人家怎麼做?真是搞不清楚狀況 --14
馬的,市長只負責下指令,解決方法是基層想的 柯文哲當7年還不知道 陳時中當指揮官,只負責大方向,不負責細節 缺口罩7
推文有人提到文湖線要改高運量, 很現實的問題是機場跟大直那段的彎就是那麼大, 地勢也就是那樣,提高運量要車子怎麼彎? 實在別再逼文湖線了.. 有在上班時間搭過的人看那個車距一定都有感,24
根本不只內湖,只要是上班區,就一定塞爆,為什麼? 就是因為汽車數量不管制啊,路拓再寬也沒用。 我就問中央敢不敢直接立車庫法,限定有車位才買車,嚴格管控汽車數量? 一堆人就想要爽、想要獨立空間,也不管有沒有車位就直接買車,反正先買再說, 沒車位大不了直接把車停路上,反正大家都這樣停。X
內湖交通基本上可以分為兩個方向 一個是從內湖去外面上班的人、一個是從外面到內湖上班的人 只要能夠意識到這點,內湖交通的解法就呼之欲出了 一、調高內湖房價 大家那麼愛著內湖,理由很簡單,就是內湖太便宜了嘛!8
我覺得時鐘講得非常好 「那就換人做做看 把它救起來」 我在此宣布參選新竹市長!! 新竹光復路的交通問題長久以來未能解決 那就換人做做看 把它救起來 只是要怎麼解決 等我選上以後 蒐集問題 跟他人拜訪 就能列出改善方案 --16
內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地7
內湖真的非戰之罪 內湖交通爛成這樣 大家沒發現到 停車都沒問題嗎?很好停車啊 就表示當年早就想到車多問題了
爆
Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣?: : 盡量減少私人載具的使用率。 : : 可減少塞車、減少車禍、減少空污、減少在停車場排隊等候的時間,可以將居住的人口往 : 郊區擴散。81
[問卦] 誰能解決台南下班5-6點的車潮?小弟我 很好奇 每次下班從南科開車回來台南市區 不管是走河堤道 還是什麼路79
[閒聊] 台中開車上下班的上班族都是什麼原因阿最近看到板上討論的很熱烈的議題 忽然想到: 上下班時間會塞到爆,那騎機車或大眾運輸是不是一樣塞呢? 自己本身也有開車,但是不是上班族,是工地的師傅,所以可以技術性的避開上下班時間 ,偶爾還是會遇到,但是不常。36
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘在上下班時間會經過 中山路跟凱旋路交叉路口 有去前鎮加工區上班的人 有小港工業區上班的人 有小港及小港以南居民要到市區上班的人7
[問卦] 內科的大眾運輸還有救嗎?很多人在內科上班,卻也很多人對內科的交通相當不滿,不只騎車開車族 滿意度低,搭乘大眾運輸者更是視往內科的通勤為畏途, 像是之前某電視訪問一個26歲的內科女上班族,家住板橋,每天開著二手進口車 到內科工作,雖然塞車,但她寧願開車塞路上冒著可能撞超跑的風險 也不願去搭又擠又不方便的大眾運輸,假如不是這兒薪水夠高(年薪七位數)3
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站內科塞死最大的問題是車太多 而車太多的原因是該地上班族居住地很遠 近的是中永和汐止 遠一點的住桃園也大有人在 這種距離 即使是塞死 車子還是遠比大眾運輸快 (就算公司跟住家都在捷運附近 大眾運輸通勤時間一小時半起跳)
爆
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[問卦] 脆:統神改造失敗爆
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Re: [新聞] 創意私房轉移陣地?傳Telegram也淪陷 衛68
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