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Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘

看板Kaohsiung標題Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘作者
voxxx
(望)
時間推噓36 推:37 噓:1 →:45

在上下班時間會經過
中山路跟凱旋路交叉路口
有去前鎮加工區上班的人
有小港工業區上班的人
有小港及小港以南居民要到市區上班的人
以上大部分,再包括我沒提及到的用路人
大家都在趕著上班時間的時候(心情)路過該路段
包括我也是
我抓的時間是提早十五分鐘前到達公司
結果卻在該路段,加上一心路凱旋路段,加上其他要等輕軌路段等等要等待的路段
結果是原本提早十五分鐘變成必須提早半小時,才能保證不會遲到
那我想,如果你輕軌如果能做到前鎮加工區,那我也認了,我坐輕軌去上班也是不錯的
或是去想像小港如中鋼中鋁甚至林園中油的,捷運做到林園
搭配微笑單車,我願意搭乘大眾交通工具去上班
但是並沒有,要轉乘公車,再騎微笑單車,單車也不一定夠,加上如前鎮加工區,只有門口跟7-11有,公車班次又是那種這班車沒趕上,一定遲到那種(前鎮加工區大家各自獨立廠房,沒辦法像楠梓加工區這樣,神教合作公車,班次滿滿)
怎樣也是選擇機車汽車這樣的交通工具
這樣做半套的運輸工具
一般上班族很難去支持這樣的大眾運輸工具
結果這個大眾運輸工具成為觀光客的運輸工具(不管本地或外地,因為我自己也會在假日時去搭乘遊高雄)
但是說回原標題的事
到底是這些加工區,中鋼鋁油,或是在高雄市區工作的小港林園居民比較需要該路段的使用權
還是只有六日才人潮多的大眾運輸工具比較需要
我提出的訴求是該十字路口路段使用的需求
到底是汽機車族比較重點還是大眾運勢工具使用者?
就算是都需要,是否能公平分配等待時間
以上是小弟一點想法,非常主觀
自己是在前鎮加工區工作
雖然不常坐輕軌,但是最近很常使用輕軌旁的腳踏車道,感覺其實輕軌是真的不錯
只是關於優先順序,提出以上的想法
感謝有觀看的各位
謝謝

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.91.29 (臺灣)
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nicesky115 04/28 01:13看到加工區就會想到,在另一個平行時空的高雄捷運QQ

nicesky115 04/28 01:13http://i.imgur.com/rFs00Qt.jpg

圖https://i.imgur.com/rFs00Qt.jpg?e=1667606064&s=CjZBQ6naGQqQYUR9ObWDGA, 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘

Kent7643520804/28 01:27棕線真的很讚

vsbrm 04/28 01:27前鎮夜市到中山路大概開了10分鐘,中間看見3班輕軌

vsbrm 04/28 01:27每班大概6~9個人吧

wesdikjhu 04/28 01:28這篇真的是在那些範圍工作人員的心聲

vsbrm 04/28 01:29一個路口塞的人數比三班輕軌加起來還要多

wesdikjhu 04/28 01:31況且工業區許多工作要輪班

wesdikjhu 04/28 01:31不太可能早班就坐大眾交通晚班就自駕

wesdikjhu 04/28 01:31這樣買月票也不太划算

ogisun 04/28 01:33可惜了當年被河蟹的藍綜線

dunkylu 04/28 01:49現在是南高雄往南的不滿,明年就換北高雄往北的炸

dunkylu 04/28 01:49

lasd 04/28 05:42坦白說,你這樣改輕軌等待路口時間,以後輕軌平常日

lasd 04/28 05:42更沒人搭,因為等紅綠燈的時間變多了。唯一解決的方

lasd 04/28 05:42式,就是把輕軌改地下或高架。

attpp 04/28 06:16政府讓大家有時間吃早餐啊

eemail 04/28 06:19輕軌等待路口時間跟要搭的人一點關係都沒 搭大眾捷

eemail 04/28 06:20運它準時就好 哪來的上車後才來關心時間 根本莫名

eemail 04/28 06:20真是要編故事時就隨便講講

eemail 04/28 06:22搭公車時會擔心紅綠燈等車 奇怪 我怎看到都在滑手機

eemail 04/28 06:29坐個大眾運輸搞的自己跟司機一樣的天才....

lumeat 04/28 06:55樓上說出大家心聲:輕軌真是個擾民又賠錢的爛貨啊

higashi1107 04/28 07:06加工區還有人要做喔

lnmp 04/28 07:32前鎮加工區裡面還有不少科技公司好嘛,好像也有化

lnmp 04/28 07:32學藥品公司,不是樓上想像中的只是過時舊公司而已

yoshiringo 04/28 07:32輕軌不錯+1

poemgod 04/28 07:46幾十個乘客比幾百萬市民重要

vsbrm 04/28 08:15前鎮加工區應該很少人搭輕軌/捷運上下班,園區的公

vsbrm 04/28 08:15車也很少,搭大眾運輸根本是自找麻煩

hantulee 04/28 08:17有公車通到加工區園區中

hantulee 04/28 08:18捷運首班就有人在凱旋站下車轉到加工區

nooin 04/28 08:20一樓的藍線真的讚,可惜被同色政黨否決了...

vsbrm 04/28 08:31園區公車在上波疫情嚴重時還不肯開進園區直接停駛了

vsbrm 04/28 08:31,這也滿好笑的 哈哈

skinle 04/28 09:11園區公車上下班尖峰時間大概半小時一班而已吧~

Qidu 04/28 09:274%也只剩嘴巴反輕的功能了 改變不了什麼只剩一張嘴X

Qidu 04/28 09:27D

eqhibiki 04/28 09:36輕軌有夠靠北的

tingstart 04/28 09:37尖峰時刻讓大家一起看輕軌,用心良苦

xx60824xx 04/28 09:38輕軌在高雄就是毒瘤

cjtv 04/28 09:49輕軌配套真的不夠好

missin 04/28 09:53見了棺材也不掉淚,真猛

bbbing 04/28 09:54你自己都說提早就可以了,那高雄市民就覺得沒問題啦

ccchi 04/28 10:10二聖凱旋也很謎啊...上下班時間二聖都塞一整條的

drunk0102 04/28 10:12原來反輕的都4趴 那些每天被輕軌卡好幾分鐘的人幫QQ

asdqw 04/28 10:35昔日反五輕 今日看輕軌

moxx 04/28 10:46反彈聲浪越來越大 提出各種看法 改進作法 護輕仔還

moxx 04/28 10:46是只有各種護 順便說人崩潰

Dayton 04/28 10:53當初紅橘線不要膨風人數蓋高運量 錢拿來四線齊發

Dayton 04/28 10:53說不定路網起來使用人數基礎就有了 說都說爛了

vsbrm 04/28 11:03當初評估輕軌,捷運的應該要用偽造文書起訴吧,根本

vsbrm 04/28 11:03都是亂寫

york1987 04/28 11:064%反輕仔辛苦了,記得您們沒票

Qidu 04/28 11:354%被卡好幾分鐘剛好而已 因為你們不過4%XD

maxsky 04/28 11:41看政府是要效應還是營運成本,效應當然是藍棕線,

maxsky 04/28 11:41選營運成本只能輕軌,輕軌營運成本可能只有地下站

maxsky 04/28 11:41體捷運的1/10吧

kazafso 04/28 12:09輕軌也應該跟一般車輛一樣等紅綠燈 又不是捷運這種

kazafso 04/28 12:09不會影響到交通的運輸工具。憑甚麼優先,超少人坐

bingreen 04/28 12:26實話推

jollybighead04/28 12:38二聖凱旋會塞,主要被當成一心與三多的替代道路...

jollybighead04/28 12:40一心會塞在瑞隆路,三多路會在高速公路附近開始塞

yyc210 04/28 13:01又在那4%來4%去了

Qidu 04/28 13:06難道只剩2%了?XD

patrick339 04/28 13:20高雄要慢活一些,不要什麼事都跟著台北走

eulbos 04/28 15:18三多和平英明凱旋也蠻塞的...

a7852074 04/28 17:14輕軌以後假日開就好

purue 04/28 20:24日本人通勤也都是非常久啊 多點耐心

kkchen 04/28 21:22輕軌是方便搭乘的人.不搭乘的人本來就應該早點出門.

vsbrm 04/28 21:32原來是多數人要配合少數人早點出門,高雄人實在太暖

vsbrm 04/28 21:32心了

svcc 04/28 23:34垃圾輕軌請拆除

c6160605 04/29 00:32民進仔嘴秋只剩現在了啊 年底就失業了 還高雄版清

c6160605 04/29 00:32

c6160605 04/29 00:33活的跟對岸小粉紅一個樣

btwsniper 04/29 01:51藍棕線當初是被列入第二階段,就算是被否決,還可以

btwsniper 04/29 01:51再送審啊,看看岡山路竹延伸線還不是被退回來又再送

btwsniper 04/29 01:51

vKHip 04/29 07:44超同意這篇,一堆人不知道在護航啥

cocoi 04/29 08:07你這篇的內容跟捷運有87%像阿,有個路竹只蓋到岡山

cocoi 04/29 08:07也算是白癡白癡白白癡了

overingx 04/30 06:31城市毒瘤