Re: [新聞] 國道六號貫通中央山脈需8千億元 陳建仁:
※ 引述《obrag (歐布拉)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 記者陳鈺馥
: 3.完整新聞標題:
: 國道六號貫通中央山脈需8千億元 陳建仁:不是國道基金可以負擔!
: 4.完整新聞內文:
: 國民黨立委傅崐萁今日在立法院質詢建議,應興建從南投埔里到花蓮銅門的國道六號,如: 果經費太高,可以開國際標來做。交通部長王國材回應,初步評估經費,穿越中央山脈要: 8千億元經費,這個太困難了;行政院長陳建仁指出,花費相當大,已經不是國道基金可: 以負擔的,如果外國單位開發,讓它經營的話,「目前沒有這樣考慮」。
: 傅崑萁質疑,國道六號從2020年3月4日在立法院通過要啟動地質調查探勘,已經過了3年: ,地質探勘報告在哪裡?王國材回應,有開專家會議,初步評估經費,穿越中央山脈要8: 千億元經費,經費非常高,工程上還面臨地質、地熱及生態區等,這個是長期方案,現階: 段已投入太多經費在花東建設,國六延伸要下個階段了。
: 傅崐萁指出,不知道你活在哪個年代,還說投入太多經費在花東!日本專家有說這個技術: 上是可行的。至於經費部分,如果中央政府認為花太多錢的話,可以核發國際標,或BOT: 方式來做?
: 陳建仁強調,這是個很艱難的工程,而且花費相當大,高達8千億元,因為經費實在太龐: 大,已經不是國道基金可以負擔的。如果外國單位要來開發,讓它經營的話,「目前沒有: 這樣考慮」,這條國道六號確實很困難。
: 傅崐萁認為,台灣島就這麼小,環島高速路網及快速道路若干年後都可以完成,只是在誰: 手上完成,陳院長願不願意當推手?應該讓台灣均衡發展,地質調查報告也要先做出來。: 陳建仁回應,地質報告會來做。
: 傅崐萁也說,在花東快速公路部分,從花蓮最北端到台東市總共174公里,經費僅2300億: 元,比北宜高鐵還便宜,政府應該要開始做了,這條實在太值得了。陳建仁指出,可行性: 評估可行的話,就會來做。
: 另外,傅崐萁問及,花東鐵路雙軌電氣化預計3月24日開始動工,從花蓮市到吉安鄉有7個: 危險鐵路平交道,在鐵路雙軌電氣化計畫中要如何解決?
: 陳建仁指出,花東鐵路雙軌電氣化對花東交通確實有必要,希望給花東民眾一條安全回家: 的路,7個危險的平交道,未來在電氣化工程中,會一併考慮和改善。
: 王國材補充說,7個平交道路口有去現場看過,確實是非常危險,如果沒有辦法處理,那: 雙軌化效益會有所限制,現在在修正計畫裡面,會把7個平交道用「立體化」方式處理,: 已納入鐵路雙軌電氣化修正計畫,準備要報行政院來核定;陳建仁承諾說,這是一定要做: 的事情。
: 傅崐萁質疑,行政院政策方向一直不明確,就以安全回家的路來講,蔡總統2019年11月正: 式宣布要推動蘇花安,目前得知訊息是2026年6月才要動工,等於6年8個月才要動工,反: 觀國民黨2008年執政時,蘇花改動工只花2年8個月,現在看到蘇花安是暫定2026年動工,: 也不知道會不會動工。這對花東人民情何以堪?
: 王國材反駁說,蘇花改是在蔡政府上台後完工的,當時前朝政府是核定只做一半,現在是: 核定要把全線做完,蔡政府是比較積極進行安全回家的路,已核定要在民國121年完工。: 和平、和中、大清水及和平水泥廠部分是希望用高架方式,不要再回到台九線,這些都在: 進行,政府態度就是積極把它完成。
: 「前人種樹,後人只要跟班!」傅崐萁提及,今天沒有要責怪你,但行政院態度要很明確: 和積極推動,這件事是沒有辦法用言語塘塞。重要的是,蘇花改接蘇花安、接國道五號,: 從台北一直到花蓮,必須要有一條完整的快速道路,蘇花改接蘇花安必須是完整路廊,不: 能再跟台九線打結!
: 王國材說明,蔡政府上台後,國五接蘇花改已經做了,不必在蘇澳鎮下去。以前沒有做的: 另外一半也做了,現在問題是崇德段有經過太魯閣國家公園,環評上是會花時間的,事實: 上完全沒有耽擱,也都在進行;陳建仁強調,「很明確一定會做,太魯閣國家公園的環評: 是需要時間的」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4239065
: 6.備註:
花蓮王這個政見蠻實用的
假設這兩個政見真的成功(1.國道六號連接到花蓮 2.花東縱谷高速公路)
這不只促進了西半部跟東半部的交流,各位花東子弟也有更多方式回去
不是只能塞在台灣的高山或是蘇花系列的道路上,還有搶火車票這件事情匯需求大減
至於花東縱谷高速公路,有環島過的人應該都知道,
東半部靠海的部分就一條路直直通到底,沿路上有不少的紅綠燈
如果真的成功了,至少可以促進宜蘭-花蓮-台東這三個地方的往來
(這個距離以西半部來說大可以說是高雄-台中-桃園)
你各位西半部的同胞們,
如果只有一條路讓你每天往來這三個地方,你不會希望有高速公路嗎?
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作者 u3275647 (hank) 看板 TaichungBun 標題 [請益] 尋找台中市下雨天好去處?
推 rainsea0710:臺中文創園區!勤美!科博館! 07/31 02:26推 WTF555666:科博館!勤美!臺中文創園區! 07/31 03:19→ rainsea0710:見鬼了……怎麼會貼了兩次推文@[email protected] 07/31 03:56
→ rainsea0710:哎呀!看錯!
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不希望
先問慈濟
超難蓋的好嗎 又不是8000億就蓋好 追加3倍5倍
都有可能
先不要施工難易度或是花錢嗎,畢竟這個要靠專家評估,但是這個政見立意至少不錯
其實靠過路費 大概20年就回本了
支持東西部均衡發展
照鬼島尿性,經費追加後變10倍都不意外
台東花蓮飯店業至少倒一半
真的成功了,不會倒應該會更多人 這三個縣市都變成西半部的後花園了
※ 編輯: zsa123 (59.120.229.242 臺灣), 03/15/2023 16:12:53要做夢大家都會呀 我夢見RION來跟我一起洗澡
叫花蓮人出錢啊
繼續把東部搞得更爛
真的是錢太多,為一條路花8千億就只為了給
花蓮人方便進出~
可以使用者付費啊
台東花蓮人口加起來50萬不到,連板橋都輸的
人口哪撐得起來使用者付費,連維護費都很勉
強吧?
王國財的環島高鐵又怎說?
蓋12e打不了球的球場才是塔綠班要的
不考慮成本的意見沒有意義
捷運站在全台灣所有人的1公里以內
很棒吧,有意義嗎?
在造山運動頻繁的地區開橫貫隧道,只能
說你很勇唷
南橫中橫的例子就在眼前
一個風災 直接停擺10年 再花8000億修?
你先說說要死多少工人
蓋不出來。 隧道又多又長又深。 幹嘴砲。
沒唸書。
支持興建,屆時臺中可當首都,花-中1小時
大自然不會投同意
支持啊!全台大炒房趴體開始
你一定是文組
這個大概要蓋50年
立意個大便 當年還說要做一條隧道直
穿中央山脈串連東西咧
這東西環評不會過啦
真的快笑死
這邊的過路費要多收一點
8000億 不了
人口太少 效益低 又不是常環島
不看成本人命真的很棒 問題是開下去
不知道要死多少人 經濟效益值得嗎
只有大南方才有死忠阿 東部沒有票啦
51
Re: [台灣] 獨家揭露:蘇花安計畫將會降級!看到這個新聞其實蠻生氣的 東部人命比較賤?蓋條高速公路很難? 小小台北市 新生、建國、環河南北、水源、市民高架 環東大道、洲美、信義45
Re: [問題] 那麼多人假日老往宜蘭跑我倒覺得假日國五塞車的主因是沒有環島高速公路的鍋 全台灣要去宜蘭的人都走國五啊 我的經驗 高雄前鎮到台北接國五 平常加上休息大概三小時五十分鐘左右 晚上開快一點 可能不用三個小時半9
[問卦] 通往某縣市只有一條道路很不合理吧?像是臺北好了 去臺北有高速公路 快速公路 一般道路都能走 其他縣市再怎麼鄉下 都一定有好幾條道路連接 頂多幾個鄉鎮只有一條路能通 像是恆春只有屏鵝公路而已 山地鄉鎮更多只有小路能通11
[問卦] 我就問 國道六號什麼時候蓋到花蓮?你們看吧!蘇花又蹦了 往返北部西部的人又要頭痛了 某花蓮立委三年前選舉的政見 我就問一句4
[問卦] 臺灣東部才三個縣太少了吧?小時候就覺得很奇怪 明明台灣西半部一堆縣 但東半部才只有宜蘭、花蓮、台東三縣 如果增加幾個縣出來 會怎麼樣呢?6
Re: [新聞] 王國材拋環島高鐵挨批 蘇貞昌:交長要有同樣是高成本高風險, 你民進黨提環島高鐵, 就是有夢有熱情, 韓國瑜提國道六號貫通中央山脈從南投通到花蓮, 就是勞民傷財人命關天無稽之談,7
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一認真回 要徹底解決國五塞車就是 1.興建蘇花高。提高宜蘭花蓮車流速 2.興建國6直達花蓮,或從台7甲直達宜蘭,直接改建高速公路。 這樣一來整個東部宜蘭花蓮有兩條高速公路構成的路網連結台灣西部。X
[問卦] 去花東只有一條路?明明是東部重鎮 但是去花蓮台東 只能先走學隧到宜蘭 再走蘇花過去 竟然只有一條路
爆
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