Re: [問題] 那麼多人假日老往宜蘭跑
我倒覺得假日國五塞車的主因是沒有環島高速公路的鍋
全台灣要去宜蘭的人都走國五啊
我的經驗 高雄前鎮到台北接國五
平常加上休息大概三小時五十分鐘左右
晚上開快一點 可能不用三個小時半
再到宜蘭 通常不超過四個半小時
如果你繞南迴.....光到花蓮差不多就六小時以上了
交通部在蓋國三的年代就已經有環島高速公路的想法了
真的蓋好 環島六小時不是夢
後來就被一堆腦包抗議
搞了不三不四的蘇花改 蘇花安 南迴改 改雞雞啦
反正花東選票那麼少 你在太麻里不小心中風
送大醫院要兩三個小時 乾政府屁事 去死一死 政府不在乎你們
再來看看我們的交通官員是甚麼咖小
之前交通部長賀陳旦說了 塞車可以體驗當地文化
又說花東需要慢活 當初花東交通改善計畫中
在高速公路 快速道路 平面道路三選一 選了平面道路
這人真的應該下地獄 罪無可逭 萬死不辭
多少花東延誤就醫而過世的人 命都算在他頭上
花東這麼大 沒有一條快速道路
開過花東的朋友應該都知道
路很大條 但是紅綠燈多 測速照相更多
如果南臺灣的民眾要去宜蘭 甚至花蓮
通常會選擇走國三/國一接國五
安全 方便 快速
等於整個西部台灣的人要去東部玩
都只能選擇國五
那國五怎麼可能不塞
之前好像是宜蘭妙妙姊說要蓋第二條快速道路到宜蘭
順便延伸高鐵到宜蘭
無解啦 一樣塞
整個西部要去宜花都要繞來北部 怎麼不塞
總之國五會塞成這樣 不分藍綠 幾個低能兒官員耍白癡
全台人民一起背鍋
拒絕環島高速公路 拒絕蘇花高 拒絕花東高 都是兇手
扁政府時代的謝長廷、張景森、賀陳旦
馬政府時代的劉兆玄、毛治國
禍國殃民不分藍綠
尤其毛治國 正式拍板蘇花高死去 間接斷送環島高速公路的可行性
名字叫治國 只會禍國
哪天你塞在國五上 尿液滿滿卻無處可去的時候
請記得 前交通部長賀陳旦的主張
塞車 可以體驗當地文化
慢活 才是花東生活特色
水喔
--
--
這篇太粗暴了吧 鴻章老師一個個點名 太ㄘㄨㄚˋ了
誰叫你們油車一直噴廢氣
這些交通官員真的都該吃大便到死
大推
環團呢?
推 這篇太真實 太粗暴了 我喜歡
不考慮直接單雙數牌行駛國五嗎
你說的這些跟國五塞車有什麼關係啊
充其量就只是說蘇花塞車而已
台灣官員都垃圾在當的
北高三小時50分鐘??? 你開幾點的?
慢活沒錯啊,救護車遇到塞車慢慢開救不活
馬路標線都畫不好的交通部你期待什麼
為啥一定要到東部玩
3小時50還好吧
我今天五點多國三就塞到福德隧道了
上國五不算快 但還算順 出雪隧一路順
然後下蘇澳馬上塞車 問題在於蘇花改吧
但這些跟國五塞車沒有關係啊 就算有蘇花高 還是會
看企鵝的yt以親真的都有規劃 現在就是擺爛
今天有蘇花高 也許我蘇澳不必卡很久 但國三轉國五
照塞 所以你說的跟本篇沒有關係
哈哈 唱名訓話直接推 笑死
早上六點從仁武出發鬼轉國三到龍潭大概九點 北高四
小時內差不多吧 都不休息尿尿的話
蘇花高怪毛治國真的笑死人 當初離蓋只差一步 硬是在
走過場的說明會擋下來的人不敢提
指點江山 笑談國事 你來做吧!
鴻章給推
不是有一個教授跟主委示範過了嗎
在野很會講 真的當主委又是另外一套
推
白癡速限啊 一堆能開100的地方限速60 腦殘
北高3.5H才是正常的吧 你們是慢習慣了?
有些道理,給推。
高走南迴到花蓮 現在比較快了 大約5.5H可達成
錢沾建設到底都沾到哪裡去了?
台灣再不管制車輛成長蓋再多都沒屁用啦
支持環島高速公路
唉 東部人的悲哀
都讓你執政兩屆了不要理由伯整天怪前朝啦!
幹了兩屆啥屁建設都沒有,只會發錢。
台灣人真的可憐 但也是自己造成的 讓這些咖小在台
上亂搞
推賀陳那段 也推改雞雞QQ
垃圾民進黨毀滅台灣不遺餘力
政治、民粹 凌駕專業的結果
聽你在那鬼扯,當初慈濟證嚴、獅子心總裁嚴長壽跟
環團全都反對蘇花高,萬事都推到政府官員就好了嗎?
不了解公務體系官員心態才會像你這樣想,絕大多數
的政務官都是開發派,尤其是在交通方面,如果台灣從
來沒有環保人士存在,不要説環台高速公路,我看連
環台高鐵都可能蓋好了,國六國十可能也都通到花蓮台
突破盲腸
東了,當年十大建設如果到挪到現在才做,給20年都蓋
不完
哥在禮拜天北高3小時就可以了,3小50分應該是跟著
隊長排隊的乖寶寶
去怪那些環保 古蹟的覺青吧!
所以你要出多少錢?你有繳稅嗎?
粗暴但誠實
是西部到東部一定要經國五,蓋中部高速公路到花蓮
這樣國五就不會塞車了
今天下午2:30ㄧ進雪隧就有車禍,直接少一道,出來
交通設計問題,大家可以專心點開車嗎?
上國五前的閘道儀控也是腦殘。怕雪隧太多車儀控勉
至少這兩任就看到幾兆的特別預算爽花掉了,真舒服
強可以理解;把人擋著不上國五,全部塞在線道191或
國三的目的到底是什麼?
官員都腦X
竟然有藍粉!怎不回八卦版取暖啊
蘇花高不就那些團體再擋 干前朝鳥事
這就是民粹凌駕專業
是環團在那邊靠北不給蓋吧
搭鐵路高雄花蓮4小時睡整路,然後租車就好幹麻那麼
累?
粗暴,給推
我也覺得東部要一條高快速道路
合理 台中去花蓮走山路跟繞半圈其實時間差不多 但
是舒適度有差 加上現在一堆車有跟車 直接開著慢慢
塞 舒服多了 山路還沒地方休息尿尿 高速公路有休息
站還有acc就算是休息了
雖然不喜歡無限制的蓋公路 但是國道跟高鐵我都支持
全台環島連成線 這是基本建設
高鐵環島解決3.40%的車潮 加上國道環島解決100%的
問題
國5塞車就算了 還搞的國3那段難開的要死
東部有台鐵就夠了吧 人那麼少
說穿了人就太少 能出國還去東部幹嘛
國道六號延伸花蓮就不可能啊
考量到未來人口減少 東部蘇花安+台鐵提速差不多了
交通建設就是各種權衡下的結果 又不是在玩模擬城市
說蓋就蓋
低能的官員每個部會都有 政客啊
中橫高速公路不太可能 要從台中一路爬坡到1000m山
上 再一路下坡到花東縱谷平原 原本設計是螺旋形一
路下去
有道理 看來台南還是高雄來個國七好了
太麻里中風那段超好笑
中肯==
能出國去東部做啥?
宜蘭人潮跟解封前差那麼久多
自己去看在地店家有沒有感
中肯只能推!
其實就是台灣人太多。才會塞車
這些垃圾官員真的欠嘴
push
理想很美好,現實很骨感啊…交通部的人也不是真的
不行,但是規劃到地方都會被拗彎…
其它爭議點懶的評論,但花東的確要一條封閉式的道路
很兇XD
台灣不是對岸 很多建設都要各種妥協
蠻好奇像這種狀況 開北迴會不會比較快
說東部有台鐵就好的人忘記上次中斷就整個GG嗎?怪劉
兆玄毛治國才是搞笑 毛治國蓋蘇花改的時候有預留升
級高快速道路的空間(而且那時候反蘇花高的勢力仍強
大) 要不是2010年中客遊覽車在蘇花出事而搞不好連
蘇花改也沒有 反而是賀陳旦一直反對蘇花改及花東快
且還說沒必要的道路不需要蓋(如東澳南澳段改善) 甚
至企圖要把國5尾端做死不讓蘇花高或蘇花快復活 賀
陳旦才是有問題 資料查幾乎是賀陳旦跟鼎漢幫的人最
爛 王國材就是他徒弟且鼎漢出身
75
首Po早上開國道三號北上前往基隆,結果剛入新北國境,外側車道就開始塞車,一開始以為有 事故,但開著開著後才恍然大悟,這些都是要切到國道五號前往宜蘭的,在國三上他們大 概排隊排了快五公里吧,然後就看到幾個“比較聰明”的,在看到國道五號交流道那邊才 打算從內側車道插隊要進入外側車道,這種事情你給插嗎? 這算是有違規嗎?8
少開的不一定觀念不好 但某些基礎觀念不好肯定是少開 國五往宜蘭很常回堵到木柵交流道 然後白癡插隊仔 為了插隊,會在中線車道急停2
連假塞車會塞多久 大部分人都知道 非必要而且願意在那邊塞就是可以接受 就是相同成本沒其他地方更好玩了 就這麼簡單5
借這個標題提醒一下 今天有要去宜蘭的要有心理準備 早上起了個大早要回基隆就是為了避免這種鳥事 結果出了新店隧道之後 導航上整條高速公路不分車道就紅通通的
12
[討論] 為了生命安全國五就讓它塞吧考量長隧道事故的風險 其實台九台二都是往來台北宜蘭的替代道路 但是大家就是不喜歡繞路更不喜歡自己被塞到 常常想要找出提高國五車速的方式 但車速越快越容易發生嚴重事故7
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一認真回 要徹底解決國五塞車就是 1.興建蘇花高。提高宜蘭花蓮車流速 2.興建國6直達花蓮,或從台7甲直達宜蘭,直接改建高速公路。 這樣一來整個東部宜蘭花蓮有兩條高速公路構成的路網連結台灣西部。3
[問卦] 為什麼都沒有有力人士提蓋蘇花高速公路?蘇花高速公路這麼有利可圖的東西 一定有不少人一直垂延三尺吧 花東直通宜蘭就可以直通臺北 然後花東高也可以蓋出來了 等南橫高也出來就是環島高速公路了 怎麼最近都沒有什麼有力人士說要蓋蘇花高?4
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞剛好阿伯這個禮拜也剛塞回來 之前也常常塞幾個小時 有一點小小感想 很多版大的意見都很好 可是其實宜蘭端塞車2
[問卦] 環島高速公路與環島高鐵哪個會成真?一直以來很多台灣人都希望至少有環島高速公路或環島高鐵其中一條,最近好像又掀起了 議題。 理論上環島高速公路應該比環島高鐵容易多了,但蘇花高基本上已經變成了蘇花改,很難 再升級為蘇花快或蘇花高了,而花東高也牽扯徵收土地的問題。 如果要選擇,你要環島高速公路還是環島高鐵?2
Re: [新聞] 高鐵延宜 71民代爭跨越蘭陽溪先說結論:如果宜蘭到花蓮連一條高速公路都蓋不出來,那高鐵根本沒意義。 簡單來說,高鐵延伸宜蘭根本不是為了宜蘭,是為了延伸花東。但一條國五都因為碎石帶 等等不知道是政治還是地質因素,無法延伸花蓮,那高鐵會有辦法嗎?如果高鐵無法延伸 到花蓮,那何必為了宜蘭多花這些錢?高速公路到南港30分鐘左右,延伸宜蘭,宜蘭有這 樣的載運量撐得起那些成本嗎?X
[問卦] 環島高鐵不是夢,那環島高速公路能辦到?記得幾天前,塔綠斑政府的交通部的某人說過環島高鐵不是夢 說的真好 既然環島高鐵不是夢 那環島高速公路也不是夢吧 倒不如說環島高速公路才是首要目標吧