Re: [新聞] 台北客運公車未停讓撞死人 駕駛停職將吊
公車的路線到底是怎麼決定的
以我上下班經常騎車走的路線為例
有公車要從大條的主幹道右轉進相當小的兩線道
因為公車轉彎半徑要很大
然後就會吃到小兩線道那邊前方的機車停等區
所以停在停等區的機車如果不往旁邊移動
清出一個空間的話
就一定會被右轉的公車撞上
上下班時,機車很多,停等區常塞滿機車
然後那邊就會被卡住,公車轉不進去小巷,主幹道就經常塞車
要機車這邊綠燈了,大家才能移動
可是主幹道也會有其他車要左轉,那就再繼續塞車中
減少這種要大車轉進小巷的情況
應該就可以疏忽些車流吧
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很多都是民粹決定的,像我這邊公車以前
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都是走環北,不含路肩六車道寬又直,民
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代還是里長反應一下就改走仁義街,雙向
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兩線車道本就不好開,每次從自強路右轉
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進仁義街都會壓到對向車道,只有機車還
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好說,閃邊點就是,有四輪以上的整台在
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機車停等區就會卡住,進去後如果遇到路
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邊四輪違停也會卡住,對向尖峰時塞車的
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話更慘,對向一堆趕上班沒人在讓你的
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爆
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