Re: [問卦] 日本不違停,那怎麼卸貨啊?
日本還是會有卸貨車違停路邊的情況,但是卻不會造成很大的不便,原因不就是路上車子比較少嗎?
台灣馬路各種機車、汽車、電動腳踏車搶那一丁點路,就應該直接學新加坡,開車進入市中心要收費,讓大家不要沒事就開車進去擠,幾百公尺也要開車,路就很小條,機車又多,隨便拐幾個彎就撞了
鄉下郊區愛怎麼開隨便你,要開車進入市區先繳費再說
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就我在日本做過搬家公司的工作一樣都
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是隨便停
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推進去啊,不然勒
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主要真的是台灣車太多了
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有違停這標準的地方還算好
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一堆沒有違停標準 就是兩邊停滿車
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沒有違停 但是有比較好嗎
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與其畫一堆違停線,不如減少載具總量
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就是車太多啊. 台灣地小就算了路邊還畫一
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堆停車格嫌路太寬?
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又被新加坡、日本屌打了
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日本是少數人違法多數守法,台灣反之吧
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最邊的車道,禁行車,連救護車的不準
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。
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但可臨停,一個路段一小時一次
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那是種氛圍與文化,就像為何台灣捷運不
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吃東西一樣,大家看著你比規定更有效
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首Po台灣違停一大堆很多都是在卸貨 你叫警察來他們還會說我東西洩一下就走了在那叫什麼 不然你要我停哪裡 那日本沒有違停他們都是怎麼卸貨的? 真的是停很遠然後拉托車這樣子慢慢班嗎?4
原則很簡單啊,別造成行人困擾 真的必需違停卸貨 日本不會在交通巔峰時間去卸貨 而且違停的人數有差 只有卸貨的違停23
我是在日本砍檜木的伐木工。 我有送過貨,問我就對了! 通常商店街可以開進去,不過10點後就不能開進去,要用推車推。 大型的賣場都有卸貨區域,不能停的地方你停了通常會有靠北電話打進公司。還是被開罰單,都有告示牌記得遵守交通規範。 偶爾要停很遠再推進去,大概4這樣。5
我覺得台灣跟日本最大的差別就是 台灣違停真的很靠北,停在轉角 要轉進去或轉出去,三小都看不到 要超級出來,車頭都快擋住一整個車道 還時不時會有人衝過來,有夠低能,1
本三寶開車上路一段時間了 其實早就習慣台灣路上一堆違停 但 但 但25
當了兩年卡車司機,跟你說,有時候還是要違停 不過日本違停大部分都是民間取締,只要看到有人來,立刻坐在車裡,對方就無法開你罰 單惹 再來就是在一般車流量還不多的時間點卸貨,一來取締違停的還沒起床、二來車少也好卸 貨
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[問卦] 這張街景跟台灣差距在哪?安安大家好 洨魯曾在日本機車密度高的縣市待過一陣子 基本上每逢週末一定聽得到暴走族 剛剛整理照片 剛好看到當時隨手拍的這張71
[討論] 台灣哪裡最適合開車地狹人稠的台灣 到哪裡都一堆人 車多就算了 路還很小 路邊還一堆違停 開車在路上都被塞得要命 一個紅綠燈被擋五六次 如果最適合開車的城市 484只剩鄉下的地方了47
Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?講到道路設計,真心覺得我們需要的不是路邊停車格,而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格,結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示,但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火8
Re: [分享] 日本的交通分享很 : : 刻,所以抱著好奇的心情看了這個影片,看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方: : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的8
Re: [新聞] 逛日本超市驚「物價比台灣低」!網嘆:台台灣有一樣東西很便宜又方便 就是交通 不管是 白線 黃線 紅線 雙黃線 黃網線 槽化線 不管甚麼線 台灣都能停車 警察也這樣做 還有人行道也能停車 雖然台灣人行道很少6
[問卦] 國外開車真的不違停嗎?台灣容易違停原因,一個是附近真的沒停車場,二來最大原因是住商混合,會習慣開車停 店門口,或亂插違停。 日本是停車場多,而且住商混合雖有,但沒台灣多,只是日本店家是在哪裡卸貨,台灣都 在門口卸貨直接檔一線道。 歐洲商業區路邊停車也是停很滿,如布拉格,慕尼黑,維也納,確實沒看到有違停在老城4
Re: [問題] 現在是不是比疫情前還塞車啊?就台灣人買車價值觀偏差啊 一堆因為下雨但去附近711都要開車的 真的充分展現台灣人尿性 年輕89愛全額貸買外匯雙B 二手車商從國外狂拉猛拉一船一船進港XX
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Re: [問卦] 為什麼年輕一輩的幾乎都不敢開車身為剛拿到駕照不到半年的九年級生 先道歉。我就菜。 但對於不敢開車這點,可以給出我的解釋 1.路口違停車輛很多,所以在路口有時候很難看到另一邊的來車,有時候蠻恐怖的,尤其是那種小巷口。 2.橫越馬路技術很爛。台灣人就是要橫越馬路,沒什麼,但有些人明明車子間的間隔很近就硬要橫越。1
Re: [問卦] 你開多久車才敢開進菜市場?其實我覺得 市區開車都很痛苦 路上一堆東西要注意 攤販、行人、違停、公車 機車尤其最危險
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