Re: [新聞] 驚悚畫面曝！29歲女騎士上班閃臨停車

我找到了那個車禍地點的google街景，我認為這有一個嚴重的工程原因是中央政府至地方政府的鍋。 這個道路工程設計不良我遇過很多次，都被逼得減緩車速，趕緊匯入右側車道。

https://maps.app.goo.gl/UZNqCwM3rn1JMppi6?g_st=ic

我的觀察是明明兩線道，但為何內側車道直行車都不敢走？
原因很簡單，因為下個紅綠燈路口，內側車道強制轉變為左轉專用道。
(雙白線及左轉專用標誌在我國法律只有左轉車能使用）

也就是說原本直行的車順著直走著，會自然而然闖入左轉專用道，如果闖入左轉專用道
，並在內側繼續直行的話，後方車輛拍到可以檢舉，會被罰錢，
這個人應該是曾被罰過，會怕，所以肇事駕駛看到設計很爛的左轉專用道，
避免被罰硬轉回右側車道，但沒注意到機車。

要解決這個問題很簡單，設立偏心左轉專用道，讓直行的車繼續直行就好。
（要實際測量車道寬，評估設立偏心左轉道，或是取消雙白線）
路肩設計太寬導致有違停，機車也習慣騎在無功用的路肩。
如果把路肩做人行道，並把人行道設計為有路邊停車功能的凹槽，
那麼機車被撞的機率會減少很多。

結論，中央政府有設計道路設計的規範，但不強制地方政府使用具有科學化的道路設計標準，
地方政府長期顢頇無知。 駕駛人被迫在垃圾工程設計之下違規，
用路人為了避免違規，反而有一堆亂象出現。

對，我就是在說垃圾工程設計之首，強迫兩段式左轉。
騎車開車是看路、看車輛，不是看地面標示，不是專注尋找不知擺在哪的，兩段式左轉圖標牌。
左轉靠左，右轉靠右，就這麼簡單。 車流路線減少無故
的交織，就減少碰撞的機會。

另外，可以思考一個問題，地球繞太陽時速這麼快，為什麼我們沒有被地球撞死？因為要考量我們跟地面的相對速度。

交通工程應考量的是車輛之間的速度，這不是出事就插測速相機做得到。
測速相機測到的是物體速度，管理的是物體最高速限，
但應該要透過工程管理的是，道路上各物體的相對速度。
並讓車流減少無故的交織。尤其是速度差高的交織類型。

我認為，交通工程就是科學碰撞問題，先工程，再教育，再執法。
錯誤的工程下，強迫將用路的安全性全交給用路人的注意力，是顛倒交通安全的因果。

是政府不懂交通的科學，一直以垃圾規範，強迫駕駛、行人、汽機車、腳踏車等所有用路人，
在險象環生的垃圾交通環境行駛、行走。

目前我所知的是政府有科學化的交通工程指引，但並不規範地方政府強制使用。
所以我說這是中央、地方政府應該要背鍋的原因。

垃圾的交通工程設計，使得用路人在這樣的環境下自相殘殺。

以這次的案例，用路人只能減速看後照鏡打方向燈，看後方車流動態
緩速靠右，這是目前工程尚未改善前可用的作法。

但我認為政府要趕緊修正「直行車道強迫進入左轉車道」這個不佳的工程設計。

※ 引述《ipipwrong (Guess)》之銘言：
: 2.記者署名:
: 陳凱力、黃資真
: 3.完整新聞標題:
: 驚悚畫面曝！29歲女騎士上班閃臨停車　轎車突硬插「輾1圈」慘死
: 4.完整新聞內文:
: 新竹縣竹東鎮北興路二段26日上午驚傳一起死亡車禍！29歲莊姓女騎士為閃臨停車往右偏: ，卻遭變換車道的轎車撞上輾過滾了一圈，當場失去呼吸心跳，經送醫搶救後仍宣告不治: ，詳細肇事原因還有待釐清，目前肇事駕駛與臨停車駕駛皆依過失致死罪移送。
: 有網友在臉書社團「爆廢公社」PO出一段影片，當時轎車行駛在內線，機車則是走在外線: ，轎車往右切時卻疑似沒注意右前有車直接撞上，騎士連人帶車倒地後，下秒慘遭輾過滾: 了1圈，沒了動靜，畫面相當驚悚。
: 初步了解，莊女26日上午9時許騎車上班，起初靠著北興路二段旁的白線行駛，因前方臨: 停車擋住，因此往左偏移，未料同時行駛在內線的轎車正在變換車道，雙方因而發生碰撞: ，女子倒地後又被輾過，當場失去呼吸心跳，送醫搶救仍不幸宣告不治。
: 肇事駕駛65歲陳姓男子向警方供稱，當下變換車道時沒看到機車騎士，不慎撞上對方；而: 法醫相驗後初步判定女子死因為顱骨骨折、創傷性氣胸、蜘蛛網膜下出血，目前全案依過: 失致死罪移送偵辦，臨停車的46歲陳姓駕駛也以嫌疑人身分一同移送，以釐清肇責。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.ettoday.net/news/20240927/2824858.htm
: 影片也太扯了！老害是瞎了喔？直接硬插上去,65歲兩手空空,要錢沒有,關也沒用~

--