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Re: [討論] 交通網紅為什麼剛好都恨民進黨?

看板HatePolitics標題Re: [討論] 交通網紅為什麼剛好都恨民進黨?作者
orzmaster
(哈榭爾)
時間推噓 推:2 噓:2 →:56

dvdr2001: 二段式對交通事故的幫助看左轉車禍統計111.249.158.240 09/24 19:19
dvdr2001: 資料就能看出有效了,不喜歡二段你不會111.249.158.240 09/24 19:19
dvdr2001: 去騎黃牌,比起125 150 也沒貴多少。111.249.158.240 09/24 19:19
原理呢?從原理來看,機車二段式左轉有助交通安全的說法是完全兜不攏的喔。


因為對機車強硬地採取自行車的管理方式,所以手段上要把機車趕出車道,所以除了內側車道禁行機車以外,另外劃設機車優先道/專用道,沒分車道也要求機車騎士靠右,再透過插牌給予駕駛指示:機慢車靠右行駛,於是認知作戰完成惹。即使多車道整條路沒車,台灣的機車騎士也有很大一部份騎在路肩,或是大型車輛駕駛已經在外側車道完成卡位,機車騎士還是從路肩刷過去,靠外側行駛已經成為基本認知,切西瓜式左轉的普遍化也是這樣延伸出來。


因為對機車採用自行車的管理方式,所以內側車道禁行機車,因為內側車道禁行機車,所以騎乘機車的時候,無法以內側車道直接左轉的方式滿足左轉需求,所以產生了機車無法左轉的BUG,為了讓這個BUG解套,所以把機車左轉拆解成兩次直走,當然,對外說辭:一切都是為了交通安全,然後就把工作混過去了。而最近幾年,二段式左轉的機車待轉格不夠用了,又要鞏固交通政策怎麼辦?藍色左轉車道出現了,這項設計強化了機車應該靠外側行駛的認知。


那麼,按照政府的『交通安全駕駛宣導』機車靠右行駛會發生甚麼事情?會被路邊停車開門或起步收掉/被左邊的直行或右轉車收掉/被左右夾擊收掉。


好吧,那為什麼在台灣直接左轉會很危險?啊就路口設計錯誤咩

https://youtu.be/V7X09-ASZX8?si=7XyRA_lWyiD0lzVD
分隔島會殺人?獨步全球殺人交通設計!爸媽一定要給小孩看!

道路設計改良之後有甚麼成效?

https://cars.tvbs.com.tw/car-news/150217
偏心式左轉提高路口效率2.5倍! 數據顯示壅塞時間由2小時大幅縮為45分鐘









































你要說機車直接左轉很危險?原理呢?

機會左轉路口的視覺盲區設計缺陷修正之後哪裡危險?

除非你開車還是騎車都不看路吧

有安全有效率的做法不做

弄那甚麼毒步全球的汽機車分流

這種異端邪說還是拆一拆好嗎

要端數據原理又講不清楚

要護航麻煩有點料好嗎

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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.1.217 (臺灣)
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orzmaster 09/24 19:41你照著交通部傳下來的交通安全駕駛

orzmaster 09/24 19:42你十之八九是危險駕駛

brella 09/24 20:24所以交通部的規則,反著做就是安全駕駛?

brella 09/24 20:24是嗎?

cloudeda 09/24 20:31歡迎你用自己的生命捍衛路權啊

clwXXX 09/24 20:44哪天機車可以不亂鑽再說

tsushi 09/24 21:01機車強項就是短小精幹輕巧靈活,用

tsushi 09/24 21:01在車道上就是路都是我的。相信多數

tsushi 09/24 21:01開車的也都會有騎腳車的時候,不要

tsushi 09/24 21:01搞得開車的好像都不食人間煙火。用

tsushi 09/24 21:01模型跑好像機車騎內線直接左轉好像

tsushi 09/24 21:01比較順暢,有沒有想過前提是車流量

tsushi 09/24 21:01不大跟「所以駕駛」都非常守規矩。

tsushi 09/24 21:01兩段式左轉或許不是最好的方式,但

tsushi 09/24 21:01的確是最簡單的解法。

k1988771028 09/24 21:17機車左轉危險就機車不喜歡在左轉道

k1988771028 09/24 21:17排隊,每個都中線加速超車到路口鬼

k1988771028 09/24 21:17切左轉

k1988771028 09/24 21:19交通網紅每個都討厭科技執法,因為

k1988771028 09/24 21:19北移五指山插滿測速照相雙黃線分隔

k1988771028 09/24 21:19島,跑山壓車很不方便

k1988771028 09/24 21:20但是科技執法抓違停齁,他們就科技

k1988771028 09/24 21:20執法好棒棒

orzmaster 09/24 21:45tsushi二段式左轉就只是讓BUG解套用的

orzmaster 09/24 21:46就像澳洲HOOK TURN一樣,因為內線給路

orzmaster 09/24 21:47面電車了,所以無法內側車道直接左轉

orzmaster 09/24 21:47為了讓左轉解套所以開車騎車都二段轉

orzmaster 09/24 21:48待轉自始不是為了交通安全做出來的

orzmaster 09/24 21:49交通部跟交通局的問題一直是:打著交通

orzmaster 09/24 21:49安全的名義到處招搖撞騙

orzmaster 09/24 21:50k1988771028你的法規與道路硬體環境可

orzmaster 09/24 21:50正常運作嗎?不行嘛,把重心放在執法就

orzmaster 09/24 21:51只是政府推責任而已

orzmaster 09/24 21:51東西不能用不改,罰單狂開打造現象:

orzmaster 09/24 21:52傳達"不是政府不作為,台灣人不可教化"

orzmaster 09/24 21:52的訊息,只要瘋狂帶風向哪裡的相機業績

orzmaster 09/24 21:53多少了,就可以把民眾抗議非正當化了

raku 09/24 23:22機車兩段式左轉絕對是世界災難等級的交通設

raku 09/24 23:22計 還有人打電話進來吵為什麼某某T字路口不

raku 09/24 23:22設機車待撞區 呃 待轉區

raku 09/24 23:24車向分流才能減少車流交織跟車禍機率 結果

raku 09/24 23:24台北市當年發明一個車種分流 這2個東西是衝

raku 09/24 23:24突的阿 結果就是再發明一個禁行機車

raku 09/24 23:26那你機車量一多那個路口馬上就卡住 從交通

raku 09/24 23:26設計就錯了

raku 09/24 23:29你現在突然取消機車兩段式左轉 短時間內車

raku 09/24 23:29禍一定上升的 因為駕駛習慣要重新建立

raku 09/24 23:29所以這種數據拿出來說嘴也沒有意義

k1988771028 09/25 09:14法規道路硬體哪裡不能用? 左轉道好

k1988771028 09/25 09:14好的只是要以後要多注意右邊的機車

k1988771028 09/25 09:14是不是要左轉,北宜五指山也正常道

k1988771028 09/25 09:14路也正常,沒壞啊。菜車每天走北宜

k1988771028 09/25 09:14,沒有因為區間測速不送菜啊。講政

k1988771028 09/25 09:14府不做為,宣傳台灣人不可教化,這

k1988771028 09/25 09:14是導因為果,半夜炸街,和北宜飆車

k1988771028 09/25 09:14你提出個教化計畫來看看要花多少人

k1988771028 09/25 09:14力財力。你改車和飆車人都找不到在

k1988771028 09/25 09:14那邊教化,聽說某黨還叫人拔掉第四

k1988771028 09/25 09:14台,以後政令宣導還要另外付廣告要

k1988771028 09/25 09:14費投在YT給小草