[問卦] 台北汽車收擁擠稅 且大眾運輸免費如何
乳提
整個台北市到處都是車
如果仿照倫敦對擁擠路段收取擁擠稅
只要進入就收80元 機車20元
同時開徵燃油附加費,每公升汽油+10%
並且將多收的錢拿去補助大眾運輸免費
台北作為全台灣基礎交通建設最好的地區
完全有能力讓所有人都乖乖去搭大眾運輸吧
這樣是不是既解決了
塞車+車禍+環保+電車普及化+大眾運輸普及化等諸多問題
我說完
誰贊成,誰反對?
八卦?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.17.125 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: dinhan (1.200.17.125 臺灣), 09/27/2023 10:11:05
推
計程車也算大眾運輸工具免費的話 應該可以
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這已經是台灣政府 超級無敵有錢
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可以收費便宜 但不能免費 會一堆中老年人
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霸佔瞎搞
同意,應該做單日限額或是降低收費即可
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民進黨都被罵塔綠斑罵的那麼慘了,會敢
推
大眾運輸塞爆 分時段徵收擁擠稅 無限循環
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繼續挑戰鄉民的底線嗎?????有可能喔
推
大眾運輸也會塞爆阿 像是早上的龍山寺
→
站 往市府方向幾乎擠不上車
加開班次,替代方案很多應該可以
→
認同,龍山寺站很恐怖,然後還一堆門神站
推
※ 編輯: dinhan (1.200.17.125 臺灣), 09/27/2023 10:16:14
可以
→
划手機就是不肯移動
推
支持
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進城收,但大眾運輸還是要收
→
進城市政府收,大眾運輸是民營公司
推
大眾運輸是民營公司不可能不收錢
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No,板南線尖峰時間不可能再加開班次了
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班次再加這樣要是出事會死一大掛的
但在捷運站塞總比在路上塞車好吧 且汽機車減少後公車效率也會提高
※ 編輯: dinhan (1.200.17.125 臺灣), 09/27/2023 10:32:32推
直接加強交通法規執法力道就好不用那
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麼麻煩
推
就沒錢才會住比較遠的地方,接著通勤
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不是嗎?
噓
不贊成。就是讓他塞爆。大家自己就會搭
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車了
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塞到崩潰就會去搭車了
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Re: [新聞] 恢復YouBike前半小時免費 游淑慧舉一政策游議員應該加碼 台北大眾運輸全部免費 現在很多二輪都是計算成本後覺得騎車比較便宜 如果大眾運輸免費 那騎車的理由只剩省時間 除了提升大眾運輸使用率 還可以減少二輪死亡率 話說台灣小黃也屬於大眾運輸的一種7
Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲:不能為什麼台灣會發展出待轉 我覺得跟機車數量有很大的關係 像路權仔整天吹的日本 人家機車就沒這麼多 台灣的機車拿到日本7
[問題] 有錢人又不搭捷運公車,為什麼要住台北?台北又小又擠的,到處都人擠人跟塞車 交通很亂,停車位也一位難求 台北發展比較好的就是大眾運輸 公車跟捷運到哪裡都很方便 但是問題來了9
Re: [新聞] 蔣萬安視察內科交通:成立府級專案小組內湖交通問題,我從來都不認為開路會解決 增加大眾運輸,可以分擔一點,但也是一個杯水車薪 內湖塞車不是交通問題,是工作型態問題 三級警戒的時候,大家都在家上班,內湖哪會塞車? 所以要解決內湖塞車,甚至是台北塞車7
Re: [討論] 都沒有人要提出怎麼解決行人地獄這也不是怎麼不解決的問題 一條路就這麼大給行人空間就是壓縮行車空間 那除了台北以外城市的大眾運輸爛成這樣 大部分人出門除了汽車機車也沒啥選擇 為了擺脫一個汙名去鋪一堆人行道7
[問卦] 台北宜蘭適合比照倫敦收塞車稅嗎?由於台灣地狹人稠 大眾運輸跟道路建設原本計畫未來五到十年 偏偏就是可以蓋到10幾20年 導致原本計畫趕不上人口激增變化 如國道五號2
Re: [黑特] 蔣萬安這輩子有沒有騎過機車?有一個很有趣的現象 台灣每一百人就有98人擁有機車 反之每一百人才36人擁有汽車 但是這樣的數量差距卻沒有反應在ptt上4
Re: [閒聊] 六都居民交通工具種類選擇與依存度為何?之前某份資料有看到: 台北市大眾運輸>機車>汽車 新北市機車>大眾運輸>汽車 桃園是機車>汽車>大眾運輸 台中比較特別 汽車>機車>大眾運輸 六都唯一以汽車為主要交通工具的城市1
Re: [問卦] 台灣人為什麼這麼愛騎機車?我認為應該實施上下班時間高承載, 例如需要兩人以上才可開車, 否則開罰。 會塞車都是因爲汽車太多, 汽車+公車=塞車保證,- 事實上也行 台北收進城稅補貼大眾運輸 重點是 你應該不是台北人 上下班尖峰時間
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