Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣

52 

禁行機車不是只有禁行機車的問題而已 就像你說了一個謊要用更多的謊來圓一樣 搞了一個錯誤的禁行機車, 後續就會再牽拖出一連串的錯誤 禁行機車->所以不能左轉靠左: 衍伸出待轉區 待轉區-> 尖峰停滿塞不下: 衍伸出藍藍路

45 

如提， 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛，覺得機車屬於機慢車， 所以被劃分在外線車道，內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權， 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線， 左轉靠左，右轉靠右，這本來是再自然不過的道理，結果政府規劃出舉世無雙

 7 

這個case說汽車該收路也是對，但現在很多路口是最右邊是機車左轉彎道，無法收路，就算說不違規或是不怕違規，也可能因為有等待轉彎的機車而無法收路，例如圖中這個路口 幾乎每次要右轉的時候，都會遇到用轉彎道直行的機車硬擠，發生事故的話，以台灣法規，汽車依然要吃虧，因為很難舉證他當下是否在轉彎道，甚至因為轉彎處已經是超出轉彎道的停止線，無法證明，而你已經轉彎一半，即便後記錄器也可能拍不到他利用轉彎道直行的畫面，就算擺明是他違規，最後吃虧的還是汽車，這一切還都不是你開個10公里以下極慢速轉彎就一定能避免的。 每天在路上遇到看到的，很多機車就是莫名的愛擠轉彎車內側的習性難改，不管左轉右轉都是，甚至提前幾十公尺打燈收路了，不惜撞你照後鏡或是騎上道路邊線外，還是要擠你轉彎內側，明明另一側很空，而且他還是從很遠的後方來的，以機車的視野，應該很輕易能夠看到前方路況，難道要收路收到道路邊線外或是水溝蓋上才算合格？這樣是不是又有人跳出來說你四輪大爺愛違規？ 2023年了，還要說都是因為交通部造成的，多少有點牽強，開車十幾年，平均每年三萬公里以上，在路上的時間應該不算太短，市區高架、禁行機車道、道路內側外側，都會看到很多白牌機車怡然自得的行駛，硬擠轉彎車內側這件事應該跟早期宣導機車靠右關聯性極低了才對。

 7 

小小的台灣 就擠了一千多萬台機車 其中大部分 都是三寶飄仔 一堆鬼切不打燈

 6 

如題 最近只要在Youtube上看到三寶騎機車鬼切的影片 就會看到下面有留言說要把機車考照難度改的跟日本一樣 要考個10幾次才能過 而且增加 每 問題是 機車的路試只能測試考照人的操控技巧

 4 

大家豪 我阿宅啦 每次禮拜五下班 車塞就算了 三寶各種鬼切 轉彎不打方向燈 禁止機車行駛的道路也會有機車 讓我開車當下會一直狂ㄍㄧㄠˇ 然後就開始心浮氣躁

台灣機車最多 要是你以為禁了機車就可以不塞車 那真的很天真 騎機車就是為了方便 大眾運輸毫無方便可言 沒有機車 只會讓四輪更多 : 2、重機

 3 

左轉靠左 右轉靠右 很困難嗎… 兩段式多了一個右彎 三寶還不是一樣給你鬼切 更別說一堆待轉(撞)區是設在超級前方

: : 大家早 : 如題 : 如果在上下班時間看到一輛汽車停在機車道 : 只因車主想要買東西而把整條機車道完全的堵塞