Re: [新聞] 影／桃園機車猛撞轉向賓士廂型車 騎士卡
這個case說汽車該收路也是對，但現在很多路口是最右邊是機車左轉彎道，無法收路，就算說不違規或是不怕違規，也可能因為有等待轉彎的機車而無法收路，例如圖中這個路口
https://i.imgur.com/tzlrFtv.jpg
幾乎每次要右轉的時候，都會遇到用轉彎道直行的機車硬擠，發生事故的話，以台灣法規，汽車依然要吃虧，因為很難舉證他當下是否在轉彎道，甚至因為轉彎處已經是超出轉彎道的停止線，無法證明，而你已經轉彎一半，即便後記錄器也可能拍不到他利用轉彎道直行的畫面，就算擺明是他違規，最後吃虧的還是汽車，這一切還都不是你開個10公里以下極慢速轉彎就一定能避免的。
每天在路上遇到看到的，很多機車就是莫名的愛擠轉彎車內側的習性難改，不管左轉右轉都是，甚至提前幾十公尺打燈收路了，不惜撞你照後鏡或是騎上道路邊線外，還是要擠你轉彎內側，明明另一側很空，而且他還是從很遠的後方來的，以機車的視野，應該很輕易能夠看到前方路況，難道要收路收到道路邊線外或是水溝蓋上才算合格？這樣是不是又有人跳出來說你四輪大爺愛違規？
2023年了，還要說都是因為交通部造成的，多少有點牽強，開車十幾年，平均每年三萬公里以上，在路上的時間應該不算太短，市區高架、禁行機車道、道路內側外側，都會看到很多白牌機車怡然自得的行駛，硬擠轉彎車內側這件事應該跟早期宣導機車靠右關聯性極低了才對。
根源問題已經討論到爛，主事者擺爛，講再多都是屁，台灣已經習慣在處理交通事故的時候，用刑法凌駕交通法規，才導致各種違背駕駛直覺及常理的解讀跟行駛方式。
※ 引述《charles0939 (charles0939)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/amp/story/7320/7048314
: 原文內容：
: 影／桃園機車猛撞轉向賓士廂型車 騎士卡車底幸運撿一命
: 2023-03-22 11:55
: 聯合報 記者曾增勳／桃園即時報導
: https://i.imgur.com/5dgwYkH.jpg
: 警方、桃園消防局表示，王姓男子駕駛一輛賓士營業用廂型車行經台1線延平路二段400巷: 口，他開車右轉該巷子過程，後方邱姓男子騎乘機車快速行進，發現巷口廂型車煞車不及: ，連人帶車摔倒滑行，邱男瞬間遭該輛賓士廂型車壓到卡在車底。
: 消防員、救護車據報趕抵車禍現場，發現邱男卡在車底，消防員緊急利用救助器材協助邱: 男脫困，意外造成邱男右鎖骨骨折、下巴及身上多處擦挫傷，意識清醒，經送醫急救沒有: 大礙。
: 警方表示，經檢測王男、邱男2人酒測值0，雙方均無酒駕情事，警方調閱車禍事故監錄器: ，進一步調查車禍肇事原因及釐清肇事責任。
: 心得/說明：
: 影片：
: https://video.udn.com/embed/news/1261509
: 根據監視路口影片判斷
: 機車騎士超速、未注意車前狀況
: 賓士車駕駛任意右轉
: 雙方應該都是肇事主因
: 以後機車速度慢點
: 不然小命可能都會丟了！
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前提就不一樣 你都先說機車違規了
很多時候汽車轉彎，機車明明是從很遠的後方來，或是剛從別條轉過來你後面，但因為你轉彎減速，而他可以加速衝你轉彎內側，這時候如果發生事故，看起來就是你轉彎車未禮讓直行車，但實際上呢？台灣有太多太多路口是無法擋住機車硬鑽的。汽車駕照可以雞腿換，機車駕照幾乎是填名字就有了。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.232.2 臺灣), 03/22/2023 14:33:50但很多四輪駕駛支持左轉車道在最右邊啊 這樣最安全
那出事就花錢解決囉 畢竟國情不同 全世界都是錯的
我國就是不喜歡搞防呆工程 為什麼會有直行車在右邊
右轉車在左邊的情況發生
你舉這例子就是要機車靠右邊搞出來的，看起來還是
道路規劃有問題是道路規劃有問題，但駕駛可以選擇不要硬鑽轉彎車內側直行，這不衝突吧
專用道汽車無法關門那種
不過這還好啦，我還看過在中間車道等機車專用號誌
的，不知道哪個智障想出來的
怎麼會跟宣傳靠右沒問題，現在還有多四輪會逼車的
四輪逼車跟機車違規的關聯是？每天都有機車突然間從外側貼著車頭左右轉，我也要說被逼車，然後換我去違規嗎？還是一個縣市有汽車逼車所以另一個縣市機車違規就合理了？
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.232.2 臺灣), 03/22/2023 14:45:08把輪子遮起來，四輪對四輪就知道原因為何
原因不就都是駕照太好拿？結果論而言就是機車體積更小更為所欲為。我檢舉汽車各種違規的件數遠超過機車，但又如何，一樣對方違規的情形下發生事故，汽車就是吃虧。
外車道右轉 內車道左轉本來就白癡設計
2023年了，還不認清機車專用道設計有問題，多少有點
牽強
車道規劃有問題是車道規劃有問題，機車違規是機車違
規，難道換成汽車這樣，你就認同了？邏輯？
里程多不代表懂交通規劃= =
交通規劃跟駕駛本身的思維，有什麼影響？
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.232.2 臺灣), 03/22/2023 14:57:03 ※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.232.2 臺灣), 03/22/2023 14:57:32規劃不好你就要選擇違規？
我有說要選擇違規？你要反駁我是要舉例你很懂交通吧
是你理解有問題吧？我內文有在說因為我里程數高所以很懂交通規劃嗎？我不是說即便大家說因為宣導造成機車愛右邊，但現實上是不管左右邊都有很多機車在行駛啊，怎麼到了硬鑽轉彎車內側的時候，就變成都是宣導右邊的錯？
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.232.2 臺灣), 03/22/2023 15:02:15 ※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.232.2 臺灣), 03/22/2023 15:04:22因為騎左邊的不會遇到右轉四輪對機車優先道車流交
織問題，當然是只剩右邊仔會有錯
12樓是不是說反了…？
台灣很多地方車道不夠寬 停等紅燈塞滿汽車後 機車
在中間車道很難順暢地騎到最前面 所以會造成他們習
慣在最外側鑽 就算要直行也不一定有辦法騎到中間
立法禁止鑽車道與兩側路肩的空間就好，就可以避免
左右轉車遭遇內外側違規直行而挨撞，另外，機慢車
道應全面廢止，加寬人行道，將自行車道放在人行道
的近車道側即可。
鑽車縫是不用禁止 該禁止的事行駛中鑽車縫超車
*是
不是，你想一個情境，假設兩段式跟停等區終於廢除
了，不禁止鑽道路與內外路肩的間隙，機車跟腳踏車
容易自己跑進視線死角，形成在左/右轉車的左/右側
超車直行，讓機車在左/右轉車的右/左側分割車道，
則能兼顧道路容量並避免事故發生。
的確就是交通部造成的啊，根本不該有機慢車道、內
路上每天看到的機車族群不像是有很在意內側禁行機車道啊，更多時候看到他們切內側又切出去是因為內側整排汽車，反而外側空檔很多很好鑽
側禁行機車，政府長年的教育就是通通趕到外側
不管啦機車靠右才安全
就是因為有禁行機車，才會有兩段式左轉這歧視措施
但照片這個機車左轉道感恩兩段式無關吧？很多路口，汽車一樣要等左轉燈號啊。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.232.2 臺灣), 03/22/2023 18:07:15#跟
很簡單，機車過路口沒壓到停止線，科技執法罰$600
，這樣汽車也不用關門到路肩區域，選我正解
我遇到左轉鑽我內側的二輪比較多==
內側沒禁行的話就是樓上的情況
內側不管有沒有禁行，左右轉都是經常遇到硬要鑽內側
的啊，左轉就是鑽左邊結果再切西瓜到轉彎後的外側，
根本莫名其妙
遇到猴子就沒輒
不是交通部不然誰的問題？啊右邊不要畫機車道，圖
道路畫不好跟機車違規鑽轉彎車內側的正相關是？機車沒這麼可憐
中的汽車不就早能切到最右側車道，隨便想都能大幅
降低事故
把機車趕到外側車道的下場就是這樣，你以為機車
愛走外線？根本被公車以及計程車擠好玩的
把內側車道還給機車才是正解
說真的會騎禁行機車道或是市區高架的白牌騎士是安
全駕駛的比例高太多了
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[問題] 肇責判斷以及保險相關請益如圖所示 1.我方為左轉機車，一號車。 2.對方為直行機車，二號車。 3.這個路口為雙向一線道，無待轉區，可左轉路口，雙方綠燈。![[問題] 肇責判斷以及保險相關請益](https://i.imgur.com/tHuX092b.jpg "[問題] 肇責判斷以及保險相關請益")
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[討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?看到很多是關於左轉右轉相撞的影片 大部分是汽車對機車或是機車對機車比較多這種問題 大概就是同一車道右轉，後面機車直行從右側直接撞上去 然後下面留言都吵得不可開交 大多人指責轉彎前車沒禮讓直行車![[討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?](https://i.imgur.com/i1nM0sZb.jpg "[討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?")
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Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?12
[問題] 左轉遇到直行車插隊如題 左轉遇到直行車插隊的話，要把完整轉彎的行為都錄影才有機會成功檢舉嗎？ 今天至少遇到兩次這種情形發生 一、貨車直行道左轉![[問題] 左轉遇到直行車插隊](https://img.youtube.com/vi/-2n8XMPbZko/mqdefault.jpg "[問題] 左轉遇到直行車插隊")
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Re: [時事] 宜蘭母載子上學車禍 兒雙腿遭壓輪下就這個路口阿 這個路口 對機車很不友善 因為有可紅燈右轉號誌(直行紅燈 右轉綠燈) 所以常常有直行機車 被後方右轉汽車吹喇吧![Re: [時事] 宜蘭母載子上學車禍 兒雙腿遭壓輪下](https://i.imgur.com/0TrsEIlb.jpg "Re: [時事] 宜蘭母載子上學車禍 兒雙腿遭壓輪下")
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Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛： 一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應5
[問卦] 汽車行駛在機車道常常遇到有兩線道的機車道 汽車行駛在上面都不能靠內側或外側 一定要開在中間，後面跟著一堆機車 然後轉彎時也不貼近外側或內側 發生車禍才在怪別人鑽縫3
Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎？等等，你先跟我說，你的交通規則是哪國的？ 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車？ 同車道，那就沒有轉彎跟直行的分別，只有前後車，我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他？
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍！女駕駛擅離 肇逃判刑6月借串問一個情況 以以下法規來說，雙向單車道 對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道，左轉彎車輛應進入內側車道。 如果我慢慢左轉、對向車慢慢右轉，到同一車道，但對向車後面的直行機車高速超車越過前方的右轉轉彎車，直直撞過來，是誰的肇責？ -----
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