Re: [新聞] 黃捷母校小朋友「肉體人行道」照片瘋傳　

台灣交通最大的問題 就是沒建立起路權的概念

專屬用道的路權 >>>>> 行人路權 >>> 機車路權 = 汽車路權 這就是沒建立

有沒有寫在交通規則裡我也不記得了 但這觀念真的不在人的心理

尤其走在專屬用道的路權是最高的

比如你走在紐約市第七大道上的腳踏車道上 但有腳踏車經過時你要讓他

否則旁邊經過的腳踏車有些會在經過時會抱怨你 要你離開不要走在這裡

然後我n年前在火車站大學 就目睹有一個學生在兩個校區的大學路路口(閃黃燈)走過去

結果有台車不減速 目測至少40km有 小路上算是開超快 最後是駕駛急煞 也沒撞到

駕駛還下來嗆: 你不要命了是不是? 最後還是守衛出來打圓場才過去

而台灣開汽機車的人很多人喜歡抱怨

我讓路給路人 結果路人過馬路還逛手機慢慢走

這就是另一個問題 台灣真的太小了

素質好的司機能接受行人優先 但是行人太多車也太多 讓了行人可能直接卡住

素質低的司機無法被教育 但偏偏那種地方都是苗栗或者彰化(含)以南 車人相對都很少

結果就是高素質的人可以接受並推廣禮讓行人 但交通量太大逼得他不一定能做到

而在相對地廣人稀的鄉下 理應更能推行 結果卻因低素質的居民也推廣不起來

這一點 說真的 你叫一個全世界交通最好的城市市長來台灣管管交通 他也玩不出把戲

最後一點 也就是最重要的一點 台灣人理盲又濫情

特點1: 我方便就好 會怎樣我不知道 出事再凹就好

特點2: 出事後 死不認錯 證據顯示1分 我就承認0.5分 順便嗆嗆社會你走過?

有時候交通 互相讓一下就可以 即使出了磨擦 也是讓一下就能過去的事情

但是根據我的觀察 台灣約有2成的用路人(不論司機或行人)不知道在得理不饒人個甚麼

比如被叭一聲就要來競速 比如不讓你插隊就要跟你打棒球等 火氣特別大

但後者又很難解 我讓你插隊了 你後面的車子就會很不要臉的一直督進來

等你讓了三台 不再讓的時候 某台車就會跟你討論甚麼是社會在走 讓我要有

※ 引述《ai770116 (東方的神秘力量)》之銘言：
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: 收到許多民眾來訊關心我的母校鳳山文德國小的人行環境，我也在此跟大家說明。
: 一、我在第一時間要求後，養工處已於今早九點半邀集交通局、教育局及警察局共同會勘: ，我也會持續要求佈建人行道，改善學生安全。
: 二、就我所知，安親班老師在校內就以繩子集合學生、引導學生走出校門，即便在人行道: 上亦抓著繩子，目的是保持學生行走秩序，並非新聞所稱「自力救濟的人行道」。
: 三、行人路權一直都是我努力爭取改善的重點項目，若民眾有需求，歡迎隨時向我反映，: 我會繼續推動，努力打造安心友善的行人環境！
: 黃捷也在臉書發表文德國小112.02.18會勘結論供
: 1.接下來由交通局研議設置人行道（文中街鳳山浸信會至青年路段），因設置後需取消分: 向線，請警察局持續觀察行車速限。
: 2.由學校加強交通安全宣導。
: 3.學校已提案營建署申請通學道改善。其餘路口交通設施改善業由交通局納入評估改善。: 4.已提醒補習班近日分批帶學生通行，加派人力，注意安全。今日放學派出所會協助。: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
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