Re: [新聞] 日本人就是不願買特斯拉 馬斯克惱火怒
靠北馬斯克自己也不看看那個做工是日本人會吞得下去膩?
雖然下個月要跳槽去別的公司了
但目前在頭又大的供應商工作專門做內裝的零件
頭又大那個內裝做工每次去跟頭又大的品管開會都抖得要命
光裝飾的縫線公差就只能0.5mm Max
你看特斯拉光車門的公差就多大了
馬斯克還是回去好好看看自家汽車的公差吧
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※ PTT留言評論
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推
潮牌捏 懂? 嘴啥?
推
美國車就是粗獷 懂?
→
漏雨呢?
推
他就繼續抱中國大腿就好了
推
非日本生產的也算在內嗎
→
假撞測
推
特就是省成本又高價
噓
日本造假仔在那邊嘴笑死
推
你特在傳統車業眼裡就是拼裝車
推
牛頭牌內裝有很好嗎…
→
Tesla的門縫…真的讓人…
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日本因為持有車子的成本高 所以很流行一種車型─「輕型車」(K Car) 市佔已經五成了 最大排氣量只到660cc 但車較小 = 只要更小的車庫空間5
馬斯克打不進日本市場是一件很正常的事 日本是全世界最早推油電混動的國家 豐田汽車(TOYOTA)也是全球第一個, 推量產的油電混合動力車「Prius」。 現在日本也在推自己的「氫能源車」。3
肥宅 沒有駕照 也不太懂車 但之前員工旅遊發生的事一直讓肥宅印象很深刻 同事開車載肥宅前往景點的時候 雖然沒畫線,但大概是1.5倍線道寬的山路 遇到對向是特斯拉 結果 特斯拉太肥 兩邊就這樣卡住1
我猜啦 大部分會購買特斯拉的應該都屬於比較常接觸新科技的青年 然而日本這類的人87%都有推特 馬斯克買下推特後一連串的狗屎行為得出等式 馬斯克=狗屎6
先前有與別人探討過相關議題 我們得到的結論是 日本為汽車工業大國 發展油車 油電車已久 從小公司到大公司 甚至整個國家 都吃了不少傳統汽車產業的奶水 若是直接在日本大設充電站 給予電車補助 搞不好會造成太大的衝擊 演變成國家危機
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