[問卦] 有人在立法規是以肯定會違規為前提改的嗎
一般立法者在立法規不就是要禁止人民觸犯這規定 才去做修正嗎
可是這次交通微罪不舉感覺就像是已經預設民眾肯定會違反規定
所以為了不要造成違規民眾麻煩 就變相放寬你違規一下只要警察沒看到就沒事嚕
突然想到是不是跟加州零元購有異曲同工之妙
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.170.121 (臺灣)
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議員、立委關說一堆,表示民意代表認同百姓
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恣意違規是正確的,放寬是民之所向。
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想想那些立委的素質,大概他們也怕自己
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會中,所以臺灣法律能輕就輕
推
管不住就不禁止了阿 適用於任何問題
推
那些法規是以前車少的時候制定的,早已
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不合時宜了
推
不是的,立法只是像寫程式,制定一個又
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一個的 if...then...else 之類的法規程
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式碼,並且應該持續維護更新。
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[討論] 恢復民眾得舉發所有靜態違規 交通部回應機關名稱 交通部 回應日期: 2022-02-10 分析說明 感謝提案人余先生及所有關注此議題的網友,本部已收到各位的連署,有關本案提議訴求與現行法規之相關性說明如下: 一、本案經於110年1月27日電話聯繫提議者,釐清其訴求為針對所有靜態違規都應開放民眾檢舉。11
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思很意外嗎? 整個台灣最沒用的政府部門就是交通部了啊 而且台灣的交通是從上到下的爛, 從法規、道路設計、用路人觀念以及人民素質全都爛到徹底。 過時的法規不改就是不改,道路設計爛的徹底,還有白癡的車種分流制度,再加上因為被這法規荼毒的人民才導致台灣交通的亂象。7
Re: [新聞] 政策大體檢!「輕微違規不受理檢舉」獲7所謂的輕微違規不得檢舉 這件事情 其實就跟美國的"零元購"一樣的意思而已 而究竟為何出現「零元購」?加州零售業公會會長米西林(Rachel Michelin)歸咎於 2014年美國加州通過的第47法案,原本這條法案要為加州爆滿的監獄解套,現在卻成為犯 罪者的免死金牌。3
Re: [問卦] 交通輕微違規不開放檢舉爽到誰?交通部真該去檢查腦袋或良心, 美國加州都演過給你看了還敢微罪不罰! 加州把盜竊950美元以下商品罪行從重罪降為輕罪後就變成零元購, 人家還是微罪輕罰而已就變成GTA世界了, 你直接微罪不罰根本要變無政府!5
[問卦] 微罪不舉跟零元購有什麼差別現在要修法了 最高罰鍰1200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點,包含騎機車未戴安全帽、騎車 講手機、汽機車駕駛抽菸等十種。 讓我想到零元購 輕罪警察不會抓 微罪不舉跟零元購有什麼差別?1
Re: [問卦] 美國加州950美元法案是不是很爽台灣早就有類似的啊 問個屁 垃圾政府早就下令一堆交通違規 勸導 就好 現在還要直接修法 微罪不舉 這就是台灣版的950元法案 其他還有很多啦 什麼消防法規違法 勞動法規違法 新聞造假違法1
[討論] 陳俊翰如果還在世會說什麼?交通部準備修法說交通微罪不開放給民眾檢舉, 其中一條和身心障礙者有關, 就是以後民眾無法檢舉違規佔用身心障礙專用車位。 簡單說, 就是變相開放私人停車場的身障車格違規使用,2
Re: [新聞] 又轉彎!10項微罪不開放檢舉 5情況又可以美國有零元購,台灣有零元停車 零元購只是財物損失,交通違規可是攸關生命安全 既然台灣都可以容忍零元停車了,下一步就該開放零元購了吧? 1200元以下的零元購不開放民眾檢舉報案 ※ 引述《Salcea (5457)》之銘言:1
[問卦] 為何罰款不會隨物價上漲?如題 最近台灣的交通違規檢舉規則有變 造成大家熱烈討論 似乎正反方都有稍微的道理 但問題無非是出在所謂微罪不舉
爆
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