Re: [問卦] 我可以讓行人 可是行人不能慢慢走?
※ 引述《ckniening》之銘言
: 安安 打給後
: 如題
: 這是不是神奇的巨嬰思維
: 行人專屬的時間就是行人號誌綠燈的時候
: 行人專屬的空間就是斑馬線
: 本來就要讓的東西還要求對方要顧慮自己
: 這就像是你闖進別人院子還嫌人家擋路一樣
: 而且說實在的你舒舒服服坐在車廂內
: 等個幾十秒真的有那麼嚴重嗎
: 有沒有人有這種言論的八卦
: --
: http://i.imgur.com/N0FP32H.jpg
行人跟轉彎車衝突時讓行人
但左轉車駕駛要注意直行車還要注意行人
風險高也造成駕駛搶快壓力
應該設計行人專屬號誌
淨空路口讓行人走
還有專屬左轉號誌
這樣比較安全也比較符合人性
我就問交通部能不能做?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.194.224 (臺灣)
※ PTT 網址
推
當然能做,但無號誌路口怎麼辦?
推
不是,你要的是斑馬線退縮
→
法規解決部分但駕駛素質是重點
噓
你這樣每個路口可以通行的時間不到一半
→
所有人出門都卡在路上
→
台灣斑馬線太外面,造成轉彎車無法直面
推
理由:斑馬線靠外面方便行人通行
→
每個路口等90-120秒變成常態
推
可以做 但是大官不會走路所以….
推
線不往內退,代表行人通過時還要回頭看
→
人行道要做路口退縮比較實在
7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人5
[問卦] 交通法規改成行人綠燈時,車子一樣只能直國外已經很多都這麼做了。綠燈只能直行,不能左右轉。 行人號誌是綠燈,車子還可以右轉和左轉,直接切過輾過行人穿越道這根本在「設計」本身上就是讓車子會碾到人。 我自己開車時也會要很小心是不是有行人穿越,同時還要注意對向來車。 走路時他媽更不用說了,我沒看到車子確定整個停下來根本不敢走。誰敢保證司機真的有看到行人?很多時候看到他減速了以為有看到,殊不知只是轉彎時的習慣減速。 這樣設計缺點就是左右轉的車子要等更久。但我覺得可以先針對一些事故高的路口,或評估起來危險性高的路口套用。我相信這可以很大解決掉問題,因為導致事故的根本設計缺陷被改掉。5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的
爆
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