Re: [問卦] 假設給你獨裁你會怎麼改善交通?
※ 引述《galilei503 (鼓山小早川瀨那,參上!)》之銘言:
: 一堆人說要嚴刑峻法
: 但基本上辦不到
: 畢竟你要搞修法
: 立法委員一堆既得利益者
: 這一關就過不了了,呵
: 那麼假設你姓金
: 今天所有一切你說了算
: 你會如何改善台灣的交通?
目前主要參考價值的是:
巴塞隆納的都市計畫
https://reurl.cc/NqVxZm
荷蘭的道路設計
https://www.slideshare.net/hprc_tmu/1110330-251490396
預防優先之城市道路設計
https://vocus.cc/article/630b2f03fd89780001327e54
荷蘭的道路層級,如何形塑合宜的交通環境
英國的駕訓制度
https://everylittled.com/article/153567
日本呢?那個很容易矯枉過正到走火入魔的國家啊...。
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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※ PTT留言評論
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推
像你這樣的有志之士怎麼拿不到權力呢?
推
中國不就是獨裁政府 北京交通一樣差XD
推
北京不是能掛布條 可以走天橋吧==
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整串看起來 每個回文的都以為交通問題只是
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交通問題 都獨裁了連全面的改善方式都想不到
推
哪沒想到 真的給權力改善根本簡單
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只有官能開車騎車 就搞定了
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平民就乖乖走路騎腳踏車去大眾運輸
推
私人運具抽稅抽得爆來補貼大眾運輸啊
噓
去玩模擬城市吧你
→
模擬城市還真的只有獨裁者能玩
57
首Po一堆人說要嚴刑峻法 但基本上辦不到 畢竟你要搞修法 立法委員一堆既得利益者 這一關就過不了了,呵6
先把各個鄉鎮市中心內的人行道還有自行車道都先鋪設起來,再根據各個地區的人文風情 去做美化設計跟景觀規劃。 然後在人潮擁擠區的地方利用公有地興建收費停車場大樓,順便利用停車場大樓的高度跟 外觀設計成當地特有的景點。 接著把高速公路以外的所有二段式左轉、禁行機車都廢除掉。1
這問我就對了 派軍隊隨機檢查,若有人違規可當場射殺 另外配槍給熱心民眾,若有錄影的證據,也可射殺 若沒有錄影證據,就將該民眾射殺,所以不用擔心會有人亂搞 大概過幾個月,就會超越日本,成為交通最好的先進國家1
1. 各大小城鎮的市中心,小於6米的巷弄全部改成永久性的行人徒步區 2. 降低進口車關稅,但大幅提高汽機車持有稅跟牌照稅,把那些稅金拿去鋪人行道跟自 行車道 3. 歐洲不少國家規定,駕照考太多次不及格就終身不得考照。台灣應該比照辦理,因為 這可以過濾掉「沒有判斷能力」的三寶。就好比成績太差不能讀醫學院一樣2
我們學習印度 再來個加強版的無為而治如何? 直接取消所有交通規則 連駕照都不用考 撞死人不用負責 處理自己車損就好 持續幾個月路上應該只剩下駕駛技術很棒的駕駛 還有很會迴避的路人 這樣有沒有搞頭?2
每個路口裝闖紅燈監視器 搭配快砲或是50機槍 一旦闖紅燈就直接打成蜂窩 酒駕致死一律死刑 酒駕傷人一律鞭刑 酒駕尚未肇事臨檢被查獲 一律沒收車輛法拍 大車事故致死肇責100% 一律死刑1
1. 增加大道、路、街、巷分級制度,原則上只能往隔壁層產生路口 譬如只有路可以接到大道,巷不可以跟路有平面交會 減少車輛可通行的路口,保留行人專用的過馬路缺口 讓動力交通工具可以順暢的通過長距離,不用一直擔心旁邊小巷子鑽出來的猴子 2. 增加單行道比例,現在台灣最危險的就是機會左轉,每次機會左轉都在賭命1
1. 三寶一定要先清零,徹底檢討考照制度,超過三次路考未過,一年內不予重考,一年 後考照須有駕訓班時數50小時以上才准予重考,未過達四次(含) 終身不得考照 2. 騎樓大清查,不論交通工具,生財用具全面退出騎樓,占用騎樓者開罰一次一萬,因 騎樓雜物致他人受傷死亡者,處1年以上10年以下徒刑 3 . 紅線巷內並排停車全面開罰,一張五千,被罰五次以上吊銷駕照X
交通環境要好,不用獨裁吧! 這篇提到的西班牙巴塞隆納、荷蘭、英國、日本都是民主國家,你他媽的就台灣號稱民主 ,卻是行人地獄、交通戰場,比烏克蘭還慘。 台灣政府就是失能,都拿為了選票當理由,跟三寶拿A柱當理由一樣。 交通部長還只會發文建議要地方政府改善,彷彿已經盡到責任一樣,堂堂一個中央政府只2
其實法規的部分很完善 只有幾個地方不滿意 1.罰責太低 2.行人絕對路權 3.撞壞人家車賠償問題
爆
[爆卦] 陳椒華:交通職系的國考竟不考「路怎麼畫」來自陳椒華的FB 「奇葩道路與他的產地」是如何鍊成的?國考竟不考「路怎麼畫」!將質詢要求修正 台灣交通慘況聞名國際,其中許多的人車動線交織所造成的碰撞,是打從一開始工程規劃66
[問題] 大家覺得嘉義市的交通環境算好嗎?看到某社團最近常常在開幹嘉義市的道路設計很爛 唯一能稱讚的應該是Youbike或是電動公車 #1Z8CMJPy 之前看到嘉義縣有辦這個工作坊,感覺很不錯64
Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎,可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司31
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思台灣如果要像先進國家的交通 真的超級困難 簡直到革命級的大改造 從法規 制度 商業 到都市計畫 幾乎全部都要重來 也難怪台灣很多相關單位都懶懶地 因為這是整串的啦 從駕訓 保險 警政 驗車7
[問卦] 台灣的人本交通離這個國家還有多遠?這是荷蘭的交通,人本至上的原則,無號誌路口連電車都必須禮讓行人先行, 同方向的綠燈行人跟單車會比汽車的先亮,還有就是設立交通寧靜區, 道路既窄也不平,目的是避免車速過快,再來就是大範圍行人徒步區,除了貨車外 任何車都不能進去- 中華民國跟中國國民黨長期錯誤的交通政策害的 1. 大公路主義 - 明明地狹人稠硬要人人都開車 2. 禁行機車 - 以車種跟板金來劃分階級 3. 都市及道路規劃混亂 4. 鬆散的駕訓跟考照制度
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