Re: [新聞] 「帝王條款」亂象！怪男呆站斑馬線25秒卡

所有政策，難的都是拿捏
這幾年這些都不斷循環

1。首先發生某種災難，或者錯誤
比如林肯大郡倒塌，比如小朋友被霸凌

2。然後推出補償或反制政策
比如，受災戶可請領補助，比如反霸凌法

3。然後是想救的人沒救到，沒事的人反而濫用
比如明明不算受災嚴重的，反而不斷抗議
真正的受災戶，未必懂得去領補助
或者先欺負人的擺好搜證設備，在等被欺負的反擊，然後用反霸凌法告他

法律講證據，結果是什麼？
是一開始被霸凌的在反擊時被搜證到，又要被反霸凌法處罰

然後就有人給結論：法律不是保護受害者，而是保護懂法律的人

這裡有些問題：法律立意良好，但會被濫用
有人說亂世用重典，病急用猛藥

好啊，既然用病與藥來形容，那問題應該也明白了
那就是急病亂投醫，虛不受補，腎虧啊..
是藥三分毒，藥物的作用範圍是全身，為了救一顆腫瘤，全身照射放射線，會虛弱致死

這時該研究的不是該不該照放射線
而是有沒有法子標靶治療
不要讓藥物作用於全身

醫學上有這樣的研究，社會學上同樣也有
台灣是沒有文組了是不是？
不能確實的把有問題的設成標靶
非要一立法就像連座法一樣的作用範圍，全部中標？

就好像重機上國道，也不是不能上，是有問題的重機不能上
那就用違規記點的方式，犯了什麼規就記點，馬上取消其半年上國道權力
那只管重機，汽車就都可以上？
呵呵，我是把優良與否當界線，不是把車種當界線
違規駕駛半年不許上國道，我也支持 XDDDD

但得要把這種標靶藥物的科技完成，大家都想要標靶，但標靶不容易
光一個汽車 ETC 做了幾年才做出來
那麼修改收費機制及電腦，要多久，才有法子攔查沒資格上高速公路的駕駛騎士？

要先完善標靶工具，才能設立標靶法律。。

當然路口內縮什麼也是要做，每件事不是不做，是要做也得開出成本及交期
不然答應要做，做出來的時間和設好 ETC 的時間一樣久
一直有人在問為何不做人車時相分離
這種人是沒看新聞嗎？已經說要做了；該問的是想做為何做那麼慢
還有人在臉書嗆我聲，說叫我去了解一下微電腦，以為我沒學過
程式上傳一下就改好了。。。
我微電腦從業數十年還跟你沒學過
那你去做啊，去找每個紅綠燈旁邊看有沒有 USB 孔，你去上傳，你做最快

要是現在使用那套不支援，就得重採購，這花的時間就是一個政府採購流程的時間

還不如看看以為什麼都很簡單，然後實際投入的柯P 怎麼做
結果一講柯P ，就有人說他也很爛，答應開放什麼多久了沒開放
對，你在附議我嘛
事情有那麼簡單？他在台下時說五大弊案，上台一做就改口五大案
但他就是有去做的人，這就是正常了解問題後會有的反應
去做，才真的知道問題所在

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其實專家討論很久了，只是沒公開過程給我們看 一堆路權團體在罵，說交通部只會用數據塞他們的嘴 那問題就在數據沒有公信力，但路權團體同樣引國外數據 並且認為國外的藥就會是適合國內的藥 所以問題在：誰有資格判定數據公信力？ 這件事情，學界系統不會沒有答案好嘛 大膽假設小心實驗，正確的結論可以一再被重製 如果被推翻，就重新設計一套假說及實驗 論文不是不會被推翻，但假說可以再完善 光從討論的態度就能知道這人能不能討論 或者只願意相信對自己有利的數據

我累了，孟波說堅持正經五分鐘很累（幹，老漫畫大家都忘了吧） 樓下給我奶子圖...