Re: [新聞] 「帝王條款」亂象!怪男呆站斑馬線25秒卡
※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言:
: ※ 引述《Lineage097 (狐狸壽司)》之銘言:
: : 過馬路本來就是要行人優先了
: : 不過有一點真的是莫名其妙的啦
: : 明明是大路口
: : 為什麼台灣死都不改成 行人專用號誌?
: : 有一個行人專用號誌明明就方便很多
: 因為大路口設行人專用號誌非常危險
: 試想寬40公尺的路口 走斜對角就是56公尺
那為什麼要走斜對角? 不能先走40M到正對面然後再準備過到斜對面嗎?
: 以行人平均步速1.2公尺算需要46秒才能剛好走完
: 行人綠燈大概會設置成56~69秒之間
: 但一個行人走到路口看剩下40秒 你覺得行人會多等3分鐘紅燈嗎?
: 當然是繼續走 走到最後發現大約還十公尺就變紅燈了
: 你猜行人會跑步還是當皇帝繼續慢慢走
: 更何況有些老人臭的想跑也跑不起來
: 接著就會有白痴提出在路口中間設置庇護島阻礙交通
: 一個爛政策的解決方法就是想一個更爛的答案
: 非常的有台灣特色
根本解決方式就是設置行人庇護島,然後行人專用時相號誌秒數30秒,
一次走不完,不會分二次走嗎? 30秒要走到庇護島的時間應該綽綽有餘了。
這樣行人可以有專用時相可以安全通過,又不至於讓車行紅燈過久,
不是皆大歡喜嗎?
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※ PTT留言評論
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爽啊~欠你按喇叭的喔? 法律是有規定行人穿越班馬線的速度嗎? 還龜速哩,是拿測速器去測嗎? 他在綠燈的時間內穿越班馬線, 那他就是合法啊。1
台灣駕駛也太可怕了吧 讓大爺等個幾十秒就想打人 去日本玩都被車主動讓路 第一反應想停下讓他過 反而是駕駛花更多時間再等2
過馬路本來就是要行人優先了 不過有一點真的是莫名其妙的啦 明明是大路口 為什麼台灣死都不改成 行人專用號誌? 有一個行人專用號誌明明就方便很多2
因為大路口設行人專用號誌非常危險 試想寬40公尺的路口 走斜對角就是56公尺 以行人平均步速1.2公尺算需要46秒才能剛好走完 行人綠燈大概會設置成56~69秒之間 但一個行人走到路口看剩下40秒 你覺得行人會多等3分鐘紅燈嗎?3
感0糧雞掰勒,什麼叫做他媽的亂象 帝王條款才第一天,一個人走在路上慢一點就叫做亂象喔 他媽的台灣駕駛不禮讓行人出了多少事故,行人才一位走慢一點就在那邊哭喔 台灣駕駛才叫亂象啦幹 被檢舉一下就該該叫檢舉魔人,人家走路不違法也能靠北,難怪台灣交通爛61
看起來這個新聞就是在幫交通部解套 想帶不是政府太嚴格 是人民太誇張的風向 講真的 這人如果在歐美這樣 大家也是很有耐心停等 這些記者拿報特例來報是不是居心叵測2
這應該報警或叫119就 就跟汽機車 如果在路中間壞掉不能動是一個樣子 三角錐放下 你後面的車自已繞過去X
笑死 汽車駕駛才欠揍吧 這種很明顯就是失智老人 走到一半忽然斷片發呆 然後回過神繼續走啊'2
所有政策,難的都是拿捏 這幾年這些都不斷循環 1。首先發生某種災難,或者錯誤 比如林肯大郡倒塌,比如小朋友被霸凌 2。然後推出補償或反制政策
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞9
Re: [閒聊] 有關行人專用時相有有有 這個行人專用時相 目前在自由路跟察哈爾街有設置 然後 然後3
[問卦] 行人時相應該是便宜又好用的解法吧哥之前去天母 發現天母都是行人時相 行人在走的時候全部車子不准走 這樣比起什麼改標線 加行人庇護島3
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡 王國材:朝原本的計劃立意良善,但細節需要再討論. 像是較大的路口是否應該以分隔島/庇護島分段. 還有行人身後的距離 其實以最被台灣人推崇的日本為例 看影片就知道,他們禮讓行人時,行人面前會留比較多2
Re: [問卦] 行人地獄台灣有解決方法嗎?其實我覺得如果有白人選上立委,或許也能帶動台灣在各方面升級,包括提升交通文明。 目前最快的治標方法就是每個號誌都有行人專用時相。 要不然取消汽機車紅燈右轉燈。 備註:目前停讓行人通過的秒數,都幾乎消耗完汽機車這邊車道的秒數,差不多等於給行 人專用時相了,乾脆就設行人專用時相唄。X
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道,雙向就6線,加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開- 行人專用時相 就是綠燈以後 車子要多等10秒 讓行人走8公尺 據國外研究 這樣可以降低13%事故 也就是說假如一年死500個人
爆
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