PTT推薦 Herodotus 過去發表過的文章

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這次國際棒球賽事一直出現一種風向： 只有支持民進黨的人會希望贏球；支持藍白的都不希望中華/台灣隊有好成績。 在以上的條件之下就開始有一些反串的在針對代表隊的表現去酸言酸語或是唱衰，藉此煽風點火加強對立。 看成棒代表隊比賽到現在也超過20年了，還記得當年釜山亞運、世錦賽、洲際盃、雅典奧運、杜哈亞運 一路過來，哪一次國際賽事全台上下不是眾志成城的為中華/台灣隊加油，亞錦賽的陳金鋒相信當時的感動到現在大家也是記憶猶新，當年就沒有像現在一樣不同立場之間的對立。 當然會出現這種現象一方面除了跟現在台灣的社會風氣改變有關之外，另一方面也是因為有支持執政黨的人士一直要把「贏球跟政績做連結」，也因此就會有部分反對執政黨的人會不希望執政黨撿到這個能夠宣傳的政績。

不過話說回來，高雄上次的「清潔假」這個操作其實滿高明的。恰好利用只有高雄地區受災比較嚴重一點的時候提出這種清潔假的名義，這樣其他縣市的民眾也會覺得「好吧，高雄都這麼雜亂了，放假也不是不行」，被喊「亂放假」的聲浪也會比較小一點。 一方面收買市民民心（剛好可以放連假），而另一方面也挖坑給其他縣市。日後如果颱風過後的上班日路上有殘枝有樹倒的狀況，如果照以前照樣恢復上班上課就會被罵為什麼高雄可以放打掃假；如果多放一天假又會被罵為什麼未達標準還亂放假。 最後補充剛剛看到的，有人說「高雄的17級也只是『陣風』而已，又不是17級的風一直吹個不停。」我覺得似乎也是如此，但還是一直有人拿高雄的17級風出來說嘴。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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首先從we care開始，罷韓完之後自己高雄都不care了直接care其他非綠縣市。 其次一堆自卑轉自大的吹捧，一旦提到高雄哪裡有客觀上的缺點就會被出征；其他縣市做得比較好一點的地方也會被出征挑毛病，比較哪些地方還是不如高雄。 尤其台中、基隆近期完全被特別針對，基隆是因為罷樑事件，而台中完全就符合「因為比不上台北，所以就抓台中出來踩以滿足自己的優越感」這種情況。 承上，應該說一些高雄人討厭各個非綠縣市（尤其是雙北、桃園、基隆、台中），針對這些縣市出征然後招黑。 總結就是高雄被討厭也只是吃到自己丟出的迴力鏢而已，完全不是空穴來風。

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現在知道紀錄的數字只有5的倍數才重要、值錢， 所以51～54我們就不管。 假如大谷有機會達到55轟， 那麼「55轟54盜」或「55轟56盜」這兩種結果的 「55」轟球它的價值會一樣嗎？

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中彰投雲苗竹等中部縣市已經宣布明天停班停課了， 今天算是領先其他南部、北部縣市宣布。 昨天很多人說高雄很有魄力第一個跳出來宣布放假，今天頭香被中部搶走了，怎麼沒人說台中當領頭羊？ 另外有人說「明天不就全台都達放假標準？」，那既然都達放假標準昨天跑第一的高雄這次怎麼縮了到現在都還沒消息？

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笑死，連這個都可以造神。各縣市放不放假是根據「交通部中央氣象署提供給各縣市的資料」決定。 各縣市評估資料如果達放假標準就放；反之尚未達標準當然就還不會宣布放假。高雄本來就先達到標準所以先宣布放假，而其他縣市自然也是評估「氣象署所提供的資料」而宣布停班停課。 一切都是根據客觀資料獨立做的決策，這也能扯其他縣市是跟風做決定的，果然很會吹捧與造神。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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不是說「料敵從寬，禦敵從嚴」嗎？ 今天潛艦上浮我們當它故障（好啦，即便是真的故障），改天再上浮我們再當它故障。那是不是多上浮幾次而我們依舊認為它是故障的情況下，警戒心就沒了？ 我已經搞不清楚台灣哪一方是真的在放鬆人民的警戒心了，難不成嘲笑敵人會比提高警覺重要嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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為什麼這麼多人一直都認為「倒閣」=「重選立委」？ 我記得不信任案通過之後要內閣總辭才是必然的結果， 但不一定要解散國會（除非行政院長呈請總統宣告要解散）。 也就是說如果行政院長沒有呈請解散國會，那麼在倒閣成功之後，也可以只有內閣總辭，但不用進行立委重選，沒錯吧？ -----

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照常理來看我倒覺得比較像是口誤或語病， 如果原本的意思是「高鐵能在兩秒內做出反應而（開始）啟動煞車」，那這樣就應該是顯得合理得多了吧。 猶然記得當年聯合重工三秒煞停，現在怎麼想都不可能會有正常人認為二秒能「煞停」是沒問題的。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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我想命題應該是：「哪種人希望能看到有人討厭看到台灣人有光榮感」 生活在這塊土地上不論什麼政治立場的人，看到台灣有光榮事蹟相信大多是一樣與有榮焉，就像運動場上台灣有希望奪牌、棒球的國際賽事（像WBC/亞錦賽） 等，在那些當下全台幾乎都是不分顏色立場都為這些國家代表在加油。 但就會有一群人只准自己「愛台灣」，只要和自己政治光譜不同的人全部打為扯台灣後腿、不希望台灣有光榮感的群體—即便他們也是一樣為代表隊加油著。 誠如Threads上一樣，非得要將所有人分成非黑即白的「自己顏色的人」跟「自己顏色以外的所有人」二群。 -----

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發現民進黨真傻，如果民進黨自己51席全部連署，再加上民眾黨的8席，這樣就只要讓國民黨有一半的人（26席）同意就能啟動修憲了。 根本不用在那邊一直等國民黨52席全部都同意啊，還是說其實民進黨只有30人支持廢考監修憲，有21人並不支持？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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馬時代停電也不是罕見現象，但馬當初有拍胸脯信誓旦旦的說「台灣不缺電」嗎？ 印象中沒有，他們也清楚地知道台灣電網體質並沒有很強壯。 而現在的政府一停電就被拿出來揶揄的原因，很明顯就是被自己當初那句「台灣不缺電」 打臉，即便是停電原因不是電力不足，可能是電網問題或是其他外力造成。 當今天發生停電，大部分的普通老百姓根本不會管你是什麼原因造成，

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今天白會跟藍合，不就是一來藍懂得去拉攏白這中間勢力；二來綠又弄翻原本曾經跟白合作的關係。 在這一推一拉之下，白會變得傾向跟藍合不就是顯而易見的結果？ 今天白已經傾向藍了，綠還一直不斷對白實施攻擊，我敢說接下來四年51席永遠都是只能服從多數的51席。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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怎麼每次比較有感的地震都挑半夜的時候到？ 是不想給人睡嗎？難道白天再震不行？ 有沒有這麼剛好的八卦 ---- Sent from BePTT on my iPhone 15 Pro Max

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想請教一個困擾滿久的問題。 我在「國泰優惠」APP看自己信用卡的哩程回饋， 在長榮聯名卡的頁面發現如下圖所示的狀況： 在「沒有使用也未轉出任何哩程」同時也「沒任何刷退、退貨」的情況下，

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因為新北環狀線受規模7.2/15公里淺層地震的影響，而造成高架軌道（力臂長而擺動幅度可 能更大）錯位的狀況。 但台灣很多人第一時間眼裡不是「天災」造成的影響，而是馬上做政治鬥爭找戰犯。 如果是「人禍」馬上找人出來檢討這是正常沒問題的，但在天災、不可抗力之下第一時間只 會找造成災害的戰犯，是不是只有台灣人才會這樣？

台灣食安問題一直很大，但也很少遇到比較嚴重的案件，就算有也是久久一兩件零星案例。 但最近台灣食安方面不知道是怎麼了，自從高雄冰店中毒事件之後，後續竟然連台中（瘦肉 精事件），最近甚至是北市、乃至新北居然也跟著淪陷了。 近兩年食安的相關的把關機制是不是出了什麼問題？ ----

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關西機場的第二階段審查地點其中一個是「第1航廈3樓南北出入境管制區」， 我想請教我是不是可以在要去領卡的這趟下機「入境前」先去管制區辦公室領JTTP卡， 然後在直接在當次入境通關時使用剛領到的JTTP卡？ (收入印紙已備妥。而入境當天的近一年內已入境日本3次，不含當天該次) 查過很多文章大部分的人都是行程結束從日本海關出境後才到管制區領卡；

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最近幾年一直有看到737出包的新聞（人為操縱因素、 天候因素不算），從第一代的100到900一直到Max， 好歹也出了10代有了，應該是個很成熟的機種。 像是優異的777、經典的747、熱門的的787 等機型 都不見有像737一樣這麼多的問題，究竟737是什麼

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因為想把手上的哩程趕在下個月貶值之前開票換掉， 所以我目前打算拿來換明年農曆年假期間飛CTS的商務艙來回機票。 (因為換冬季北海道的票應該是價值最高的) 而明年農曆春節初一是1/29，而我計畫是初二(1/30)到初四(2/1)間出發。 不過到星宇的訂票網頁查詢後發現目前航班只開放到1/30而已，

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要對方支持自己的人選當院長， 不就是應好好的找對方談嗎？ 從頭到尾綠營就只有游錫堃一人出來表達善意， 而柯建銘等其他綠營只會不斷放話「沒用的8席」、 「投白/投藍就是保送韓國瑜」。

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現在眾所皆知的網路部門是民眾黨有戰國策，而民進黨有數發部。那國民黨呢？國民黨在網路的勢力上好像都沒聽說有什麼專責單位，是不是表示這方面是國民黨最大的弱點？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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我只知道做了你們說「可以」的事，只會被出征得比「不能」的更嚴重，而且還會自動引申疊加，比如說： ※ 引述《jimmywu83 (Zzz)》之銘言： : 1.可以嘴民進黨；但不能嘲笑身障 嘴民進黨就是嘲笑身障 : 2.可以罵王婉諭；但不能拿小燈泡開玩笑

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看到這篇，感嘆很多優惠活動都能在台灣人手上被玩壞。 從這起免費可麗餅、前陣子的牛排加麵後直接打包外帶、去年高雄中午限時60元便當，還有各項信用卡優惠在台灣都縮水等等。 像是AMEX大白的精選飯店優惠$3300，就一堆人訂來轉賣套利，結果就是真正要住的卡戶訂不到，然後君悅跟喜來登今年就不玩了。（君悅轉賣除了賺差價外還用來累積會員等級） 難怪台灣人會被評價為貪小便宜這真的是其來有據。 -----

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今天民眾黨登高一呼，只是要讓人民看到藍綠是不是有改革國會的決心，所以重點根本不在民眾黨有幾席，而是要讓人民看到藍綠的決心，或是逼促藍綠能夠著手進行改革。 不過遺憾的是這樣的作法還是沒辦法做到讓藍綠有意願改革，藍綠寧可聯手冷處理也還是不願意讓國會變得清新透明。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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所以，不就已經證明當初「質疑」開票有問題的人是「合理懷疑」嗎？那中選會還有臉說民眾提出的質疑是造謠，還敢說要告人？ 如果今天只是4～5個投開票所票數有瑕疵，下次是不是可以40～50個投開票所也能再發生同樣的事情？ 反正只要賭沒被抓包，就算被抓包了也只要「修正」就好，出錯的人也會沒事，這樣票數是不是隨自己意願紀錄就好？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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這就像當你今天正準備想做家事的時候，你媽突然叫你去做家事，當下你就會覺得不想做了一樣。 你做了，你媽就會覺得「因為是她叫你做才做」，而不是你主動要去做的。 謝國樑的點就是這些改革應該國民黨自己本來就會做，你民眾黨不用挑這個時間出來跟大眾講，講得好像是你民眾黨要求所以國民黨才做的。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

爆 

國會改革、公開透明對於「人民」來說是好事，照理說既然有人提出來了，人民應該是用民意、輿論壓力來讓藍綠來做到承諾，讓藍綠知道只為黨團利益而彼此私相授受是不被人民所接受的。 但是面對黃國昌提出的說明，底下一堆人反而希望藍綠合作，只因為提出這種要求的是8席的民眾黨？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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第三名這次被追打就是失準的民調落人口實，剛好給人有把柄可以講話。 我是覺得柯陣營應該也要檢討一下自己民調失準的原因，並且探討抽樣的方式是否恰當，以及是否未來不要看到樂觀的數據就都照單全收，應多加確認民調數字是否有正確抽樣，並做好不過度樂觀解讀的準備。 不然一直被不準確的民調數字蒙蔽，未來對局勢的分析也只會再重蹈這次總統大選的覆轍而。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

疫情期間旅客數減少是最好的整建時機。 今天有三年的疫期可以規劃、整修，如果當初疫情剛爆發時能好好的規劃整修時程表，那起碼今天還會有些整建成果。 沒有在疫情開始的時候規劃3年整修的桃機公司和交通部應該責無旁貸吧。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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所以可以說是上次飛彈該發警報而沒發；這次衛星不包括在警報內卻發送警報？ 我是支持連衛星發射都可以發布警報的，但現在會被罵翻的原因就是上次飛彈沒發送警報但這次有。 如果上次政府肯承認未發警報的疏失，而不是搞個「大氣層不屬於領空」的說法拗過去，今天在這敏感的時間點發送衛星警報還不會造成這麼大的聲浪。 所以歸根究底，今天大家罵警報不是在罵選前發報或是因為衛星而發報，而是對於警報發送的雙重標準而已。 -----

我發現近來選舉時都會一直圍繞在一個主題上。 去年的縣市長選舉的主題就是「抄」。 比如說林智堅、鄭文燦的論文剽竊，蔡壁如論文擅自引用他人論文內容等，還有零星被爆出抄襲的政治人物，幾乎整場選舉都圍繞在「抄」上面。 而今年的總統選舉的主題看來就是「違」了。 舉凡賴老家的違法建物、柯的農地不當使用、黃國昌的未依規加蓋 等等。議題一直圍繞在「違建」上。

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一直都是躺著選不用再裝了吧。 台灣的選舉有個很好笑的現象：一開始每一個候選人都在強調自己民調說多高有多高，然後選前那些原本強調民調有多高的，都在那邊喊「搶救xxx」。 偏偏這種「要嘛一開始騙人民調高（實際上沒這麼高）；要嘛選前騙人會落選（實際上根本十拿九穩）」的不老實的候選人往往都能夠當選。也只能怪台灣選民完全吃這套，所以這種欺騙的伎倆才會一直重複在上演。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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「非遇突發狀況，在車道中任意暫停」 突然有行人要過難道不算遇「突發狀況」嗎？ 現行的停讓法規就是斑馬線上有人要過就應停讓，即便是行人突然站上斑馬線也是得讓。 有或是行人雖已站在斑馬線上，但行車快到路口的時候才「突然」看到有人要過而立即停讓，這樣應該合乎遇突發狀況吧？ 如果後車存心要搞你，你停讓檢舉你驟停；你不停就檢舉你未讓行人，怎麼看都是前車吃虧。

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我比較好奇的是為什麼出入境有分上下樓層的機場，大部分都會設計成樓上為出境大廳、樓下是入境大廳？ 因為停機坪一定在一樓地面，如果設計顛倒過來，那出境不就可以不用上樓再下樓了嗎？ 請問這樣設計有什麼特殊用意嗎？有沒有相反的例子？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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今天FB的推薦貼文滑到的，繼韓航之後韓亞航也傳出 復飛台中的消息了，32Q執飛。 可惜時間帶不算漂亮，如果能介於韓亞航及韓航現行的 時間的話應該會更理想。

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剛剛看了維基上面聯合國會員國示意地圖， 居然發現台灣也被塗上了表示為會員國的藍色。 在台灣返聯、入聯的聲音一直不斷， 究竟什麼時候台灣其實已經被加入聯合國了？

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如標題，因為本身有JCB使用中部機場貴賓室的資格， 但查了些資訊發現中部的貴賓室在T1的管制區內， 另外T2的免稅店我看資訊好像也沒有T1來得好逛。 而我要搭的虎航是在很遠的T2，所以想請教中部機場 可否跟桃機一樣從T2報到出關後，再走到T1使用貴賓室休息完再回T2登機呢？

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就一堆側翼粉專在罵啊。一方面罵桃園張善變不放假；一方面又說北北基風雨這麼小亂放颱風假。 如果是台南高雄無風無雨放颱風假： 氣象局的鍋、氣象局預測失準、首長為市民安全著想所以放假是對的。 北北基宜桃無風無雨放颱風假： 討好選民、市長決策錯誤、亂放颱風假。

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那為什麼要走斜對角? 不能先走40M到正對面然後再準備過到斜對面嗎? : 以行人平均步速1.2公尺算需要46秒才能剛好走完 : 行人綠燈大概會設置成56～69秒之間 : 但一個行人走到路口看剩下40秒 你覺得行人會多等3分鐘紅燈嗎？ : 當然是繼續走 走到最後發現大約還十公尺就變紅燈了

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搭飛機時託運行李損壞時有耳聞，而就算是有Fragile或易碎品標籤的行李， 在運送時往往也都是照摔不誤。 甚至還有貼上易碎品的行李反而更容易被針對去摔的傳說， 那麼這樣Fragile貼紙不就沒有意義了嗎？ 雖然我知道不會有業者會拿石頭砸自己的腳，

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一間才草創四年的公司，而前三年因為疫情航班和旅客稀少，等於說恢復正常營運是這一年來的事。 就像考試和實務，平常模擬測驗再多，一樣不如一次實戰經驗，而後者能訓練和吸收到的經驗值一定比較多。 成立四年的公司對比上幾十年的老公司，這就是經驗的差別，老公司何嘗不是也在一次次的出包、失誤、事件處理中不斷地調整與進步？ 至今全球的飛安也是過往一次次事故中吸取教訓而一直調整得來的。 這次星宇遇到這樣的狀況也是讓公司上下都上了一課，勢必得從這次的危機處理上吸取教訓調整SOP。而如果下次還出一樣的包，那就真的沒有寬貸的空間了。

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這次事件確實是從一開始的天候，到星宇公司自己一連串的決策錯誤所造成後續影響如骨牌般擴大的結果。 我想問為什麼星宇要把僅有3架359的其中2架都放在NRT？如果成田風一直是固有問題的話，那是不是改天飛東京又遇到任何其他狀況影響班機調度，那也會有機會連帶影響到SJX1/2的運用？ 畢竟洛杉磯航線是目前星宇力推的主力且長程越洋的航線，如果要降低未來遇突發事件而產生連帶影響的風險並兼顧載客量的話，在目前機隊資源有限的情況下，飛東京的班機運用應該會是330+359應該比較合理吧？ : -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁 : 1. 事件緣起

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其實正確地說應該是「台灣都是行人地獄」，這種車輛不讓行人的情況在全台各地已經是日常了。 所以除了重罰之外，在交通教育以及交通硬體設計上面應該從頭改善，不過要完全改變台灣人固有的駕駛觀念，就要像當初要求戴安全帽一樣，也需要花上好幾年的時間了。 總之行人地獄你今天去台北、台南、高雄看也沒有比較好，只是沒爆出來而已。 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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想借題詢問: 如果使用KEP要從別府經關門大橋到下關(走東九州然後轉北九州自動車道)， 那麼通行費計算方式會是 1.單獨計算門司~下關，別府~下關免額外收費。 2.別府~下關皆不適用KEP。

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下面提出幾個例子，想問問看對於行車「未讓行人」的檢舉是否能夠成立。 1.轉彎後在行人身旁逼近才驟停禮讓，俟行人通過後車輛才通過斑馬線。 （駕駛：我有在斑馬線前讓行人先通過啊） 2.從斑馬線上的行人「後方」高速刷卡通過。 （法規目前規定是人「前方」未滿3米距離才算未讓）

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其實外食單的填寫算是三贏的策略。 對學生而言能夠自由訂購外食，校方也能對團膳跟外食的人數做好行政管理，而對家長而 言也能了解子女如果因食物造成身體不適，是因為學校團膳還是外食造成的。 既然校方開放自由訂購外食，學生就好好填個外食單當作登記一下，這並沒有不妥的地方， 不曉得為什麼還是會有人不去登記造成被處罰。

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我一開始原本以為謝的電動機車政見只是盲目的大撒幣隨意開支票，或是像第二個「愛情摩天輪」。 後來看過政策簡介後發現謝的政見是「有條件」免費提供Gogoro「同等級」電動機車。

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一樣都是TSMC建廠，幾奈米製程在什麼地區有很重要嗎？ 不管幾奈米，至少也是一座台積電，工作機會應該也差不多一樣多。 又不是跑到國外設廠把技術帶出台灣，所以再那邊爭什麼地區要幾奈米的廠的實質意義是什麼？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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目前是這樣： 民眾黨蔡璧如辭職 民進黨:因為吳欣盈遞補才辭職，居心叵測。

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看看這篇底下推文台中被酸成這樣，卻沒有任何人跑出來跳腳說台中人才不是推文所說的那樣，甚至還有台中人推文自我解嘲。 但是看到台南高雄（尤其是台南）相關的文章，只要推文有酸味，馬上就會像就戳到當地人的G點一樣整個高潮起來反駁說是要戰南北。 自詡（只有自己在說而已）台灣民主聖地，抗中保台的首要前線，有沒有這種反應卻跟對岸小粉紅一模一樣的八卦？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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八卦是支持者抗中保台立場的小側翼，結果還用中國盜版的影片做迷因？ — 看看過往的文章，會被認為是小側翼應該也不難吧？

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如果依照今年的情況，新發表的非Pro系列在硬體規格上有可能小於等於上一代的Pro系列 （像是新機採一樣的CPU，但相機鏡頭少一顆、螢幕更新率更低）。 但是當發表會開始而新機規格曝光之後，想要回頭買前一代的Pro機型卻已經是下架買不到了。 那麼未來是不是可以在商店準備關閉、要開始發表會之前，先訂購當代的Pro機型，待發表會結束之後再比較新一代（非Pro）跟 前一代Pro的差別，若是跟今年14與13Pro的情況一樣，就保留訂單；但如果新機有更高的規格，就退掉訂單。 這樣是不是一種兩者兼顧的辦法？

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國產的免治馬桶座大廠就HCG跟Caesar兩件而已，不知道會不會有圖利特定廠商的問題發生？ 如果不買國產而買TOTO或Panasonic，又有可能被批評不愛用台灣品牌。 此外免治馬桶座不是買來換上去然後接水就好，馬桶旁邊沒有電源插座的公廁不在少數，因此電源拉設的施工費用也是不低的成本。 : 陳時中表示，這樣的政策，看起來是小事，但事實上是大事，這代表自己與團隊對市民的 : 體貼。大家有出國經驗，每個人出國回來對城市留下的印象，公廁是一個很重要的指標。

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最近一直出現募資平台的廣告 一直在緊急號召，不知道是不是要趕什麼檔期要上映？ 其實如果如此政治正確，那就不會受中介法的影響，那麼明年再上應該也沒關係吧？ 另外如果照原文的敘述，那麼出資支持這部電影的款項，那是不是也能視作政治獻金呢？

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如下圖 （Google街景圖翻拍，非當事現場） 住家附近的情況類似上圖，常常因為有車輛斜停上人行道而導致路邊的停車格很多人會放棄停那幾個位置。 如果紅車斜插上人行道與騎樓違停，而我方將車輛停於路邊公有的收費停車格內，致使違停紅車被擋死無法出入。這樣的行為會有法律上的問題嗎？（如強制罪之類）

爆 

快篩很難買確實也是事實。 不要說兩週前，不到一週時間的「上週三」、「上週六」的「晚間」六點半到七點之間， 台中市區跑了5家大樹藥局，每一間外面都是大排長龍。一直到了第5間，就放棄再找而直 接跟著排隊，結果也是到前面好幾十人前就都售完。 如果非實名制快篩這麼好買，那為何到了晚上還是一堆人在排隊？

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Netflix買不到快篩試劑的圖如果加上「唾液」兩字就沒事了。 今天就不要說那些早早去排實名制而捨棄超商的一堆「滯銷」快篩，只為了省80元的價差。那唾液快篩呢？到現在還是大排長龍還不一定買得到。 今天價格對某些人而言根本不是他們在乎的點，他們就只是不想要戳鼻孔，就算唾液快篩假設一支要200元，也不想買100元、180元的捅鼻孔快篩。 如此，若是在那邊喊「買不到唾液快篩」的話，何錯之有？可惜Netflix就是漏了這兩個關鍵字才淪為被出征的對象。 話說回來若是今天是KMT執政，當他們被開這種玩笑，可能就變成1450的笑柄或是質問快篩購買、存量訊息不夠透明 等等各種理由攻擊；而KMT本身看到Netflix這個圖可能還在傻傻的跟著一起笑，或是官方擬個聲明稿說「對於與事實不符的部分我們感到遺憾」這種軟弱無力的聲明吧。

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保險理賠金不能說是發放的補助金，理賠下來要如何運用本來就是個人自由。不然： ［新聞］疫情肆虐、壽險公司賣保險爽賺數億 竟拿客戶保費買不動產 保險公司能；你不能？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

欸不對，目前PCR量能一天是60000多，而每天確診者人數也差不多在60000上下，那麼照理說應該驗得完才對呀，怎麼會一直在說量能不足呢？ 會不會一直有人在帶風向打擊政府防疫作為呢？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --