Re: [問卦] 他媽的是要不要修法管這種駕駛
很多網友很可笑，一直罵民進黨說把交通違規限縮檢舉，一直罵執政黨。
要不要看看現在在野黨是多數好嗎！而且當初限縮檢舉權，也不少藍委參一腳連署。
現在在野人數多，這種法條他們馬上咻咻咻就三讀通過了。
我要是藍白立委們，就直接把違規檢舉權擴大下放給民眾，罰款上下限提高為原來的5～10倍。
警察執法交通違規計點KPI 拉高到每月每人抓50個案件。
保證不到3個月，馬路上的垃圾駕駛減少80%。
蛤？市區路邊停車位不夠？停車場不夠？ 那是你執政黨交通部跟都市計畫核定上的問題啊，關我民意代表屁事？
這樣我怕什麼大罷免？
再來是把民眾檢舉案的事後檢核改由AI判定，而不要透過警方做最後事實確認，省時又省力。這個把法規法條改一改很快就上路了。
執政黨敢擋法條法案推動，就給他扣一個行人地獄的帽子。
拜託，台灣每年因交通意外就死了3000人左右。其中64歲以下佔了50%，24歲以下的死亡人數佔了10%左右。
而這樣的交通意外身亡人數，佔了整體每年約20萬人死亡人數的1.5%。佔了每年出生人數13萬人的2.3%（雖然我知道這個統計樣本計算有些不合理）。
在野黨跟政府整天喊說少子化，企業人力不夠用。怎麼不檢討看看你每年光是交通意外就幹掉300個24歲以下的年輕人？然後每年奪走約1200人尚在社會上努力打拼的青壯年世代？
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○ PiTT // PHJCI
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要是民進党在野，今天晚上就會去衝撞交通
部了啦，所以最好的方式就是讓民進党在野
啦
研議中啦
姦殺地獄，交通地獄，兒虐地獄，肺癌地獄
，浮屍地獄，詐騙地獄，房貸地獄，少子地
獄，急診地獄，過勞地獄，酒駕地獄，感謝
民進党把台灣變成18層地獄
主張放寬交通罰則的都是綠營立委
藍白立委真的有照做，怕啥大罷免。
政府就是要少子化 故意放任爛交通殺台灣人
就所有車輛強制安裝自動煞停就好啦講
那麼多幹嘛
自動煞停不是萬能，很多時候都要人為
介入才有可能阻止
民進黨下台最快
你沒看到綠共是怎麼抵擋他們不想要的法案嗎
用大犬官釋憲 什麼法律通過都沒用
哈哈哈 又開始檢討在野黨
過去八年：
該政府搞的事 卻怪在野黨？那民進黨直
接下台換人做不就好了？領乾薪不做事啊
![Re: [問卦] 他媽的是要不要修法管這種駕駛](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/11/1731922534355-8434ba4c76454fecac1b184533b59a12-1044x500.webp?unShow=false "Re: [問卦] 他媽的是要不要修法管這種駕駛")
爆
[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉，「交通不安全月」又回來啦！ 台灣的交通情況惡名昭彰，舉世皆知，全球聞名，我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰，民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數，在過去 13 年間急遽增加， 由 17 萬件增加到 36 萬件，多了整整一倍。 [*1]![[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！](https://i.imgur.com/8I0Jwbib.png "[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！")
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[情報] 限縮檢舉三讀通過 完整整理本週限縮檢舉三讀通過後 對於那些項目可檢舉、哪些項目不可檢舉的說法眾說紛紜 這裡透過影片完整的從道路交通處罰條例一條一條來看 影片觀點內對於限縮檢舉有主觀立場![[情報] 限縮檢舉三讀通過 完整整理](https://img.youtube.com/vi/9tnNrvDz6i8/mqdefault.jpg "[情報] 限縮檢舉三讀通過 完整整理")
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[心得] 限縮檢舉三讀通過!大型重機停車解套？限縮檢舉三讀通過後 對可檢舉項目的說法十分混亂 這裡逐條整理道路交通處罰條例在修法上路後 把什麼項目可以檢舉、什麼無法檢舉一一列出 而對大型重機、白牌摩托車的影響是什麼?41
[閒聊] 桃園檢舉魔人超級熱心 今年「戰果」已7千桃園檢舉魔人超級熱心 今年「戰果」已7千件 更新時間： 2020/08/12 13:40 桃園分局今年接獲交通檢舉件數破表，交通組警員每人都必須分案處理。吳詠平攝 民眾檢舉交通違規早已無獎金可領，不過還是有民眾很「熱心」，桃園市政府警察局交通 警察大隊統計今年1到7月民眾檢舉交通違規檢舉累計39萬2577件，有一名PTT網友貼文得10
Re: [新聞] 快訊／行政院通過修法 10種「罰鍰1200以交通部長王國材就是台灣交通未能改善最大的毒瘤，台灣一年的交通事故「死亡」人數超過三千人，遠遠超過韓國跟日本的兩千多人，要知道韓國的人口數是台灣的2.2倍，日本更是台灣的5.4倍，我們的交通死亡人數每年穩當的超過三千人，交通部不是改善道路工程，不是汰除不適駕駛，不是制定回訓制度，而是減輕違規駕駛需要付出的代價，限縮民眾對於違規駕駛提出檢舉的權力，要知道現行的警力執法狀況根本無法遏止到普遍違規駕駛的行為，換句話說違規的成本根本就是零。 交通部長想要在520卸任前名留青史，但現在已經是一坨屎，到底背後有多大的壓力讓你交通部這麼尊重路上的那些「職業」駕駛，他們的生計就這樣神聖不可侵犯，而走在路上無故被撞死的行人或其他用路人的命就不是命，限縮記點制度跟檢舉項目對改善台灣交通不只沒有幫助，根本是背道而馳，全國都知道，就你交通部不知道，硬要這麼蠻橫垃圾。 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 --![Re: [新聞] 快訊／行政院通過修法 10種「罰鍰1200以](https://i.imgur.com/EIfM1hHb.jpg "Re: [新聞] 快訊／行政院通過修法 10種「罰鍰1200以")
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Re: [新聞] 快訊／三讀通過！道交條例修法恢復民眾20年前 : 大量的違規案件造成警察公務繁忙，開放民眾檢舉 1年前： 大量的檢舉案件造成警察公務繁忙，限縮民眾檢舉 1天前 ：