Re: [問卦] 有錢人才開油車？窮人開電車？

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從特斯拉三大系列，就覺的電車賣這個價是可以，但是外型就令 原本油車外型控的我，感覺是否能更好. BMW I3仍覺得可更好但一台三四百萬耶。 但是I8 就厲害了，不過一千萬， 長這樣本就應該。 所以目前不管是跑車、SUV 等大家認為最亮的

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同價位、同世代 十年的電車和十年的油車 那一個二手市場會比較好？ 雖然說電車換電池很貴 但油車零件這麼多

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肥宅最近想換車在考慮油車還是電車 聽說電車不用保養壞了直接換一台就ok 油車常常要保養養起來比較貴 但是肥宅家附近沒有gogoro的充電站 換電池要騎大約10分鐘才能換電池

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我想回這一段，不過時空背景不一樣，我當時的model3 SR只要160萬 比較基準是120萬的「油」車，而不是「油電」車 主要「僅」算「稅金」跟「燃料費的價差」，才會有那個話術 SR級距大概2000CC，當時四年免牌照燃料稅省72K 假設油耗15km/L，95一公升30元

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〓.〓 那個 大家知道其實電動車是 有錢人的玩具 很多有錢人換電動車

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1、環保方面。集中發電遠比單車的汽油燃燒要環保和低排放。 現在的火力發電都是超超臨界發電，其實已經非常環保了。至於電池，中國的電池回收產業 已經成規模。 2、能源效率。純電不用説，混動的汽油發動機一直是在燃燒熱效率最高的階段，而汽油車 做不到，絕大多數工況都是能源效率不高的狀態，除非一直穩定在100km時速。

其實內地製的電動車真的很好。 一堆人為黑而黑。 最多人罵的電動車換電池很貴， 其實根本不貴。 尤其是內地電動車。

稱不上騙局 但是當時電車考慮的東西太片面了 要做電車整台都很簡單 沒什麼特殊門檻 實質上的心臟的電池