Re: [問卦] 電動車是騙局還是未來
※ 引述《e741000 (複利葉。腹便。幫浦拉絲)》之銘言:
: 如題
: 本來以為是未來
: 可是深入了解一下
: 發現電池有根本上的問題
: 續航比不上石油
: 那推電動車到底是綠能那種笑話還是未來呢
: 有無八卦
稱不上騙局
但是當時電車考慮的東西太片面了
要做電車整台都很簡單
沒什麼特殊門檻
實質上的心臟的電池
現在相比5年前
光那個鋰電池的錢
大概漲超過100%
用當年電池價格算
電車用車成本大概吊打油車180圈吧
不過車量一賣大,大家一搶下去
就不是這樣了
現在最崩潰的是
電車想普及
想賣的更多,那就需要更多電池
那電池價格飆得更快...
電池一漲
整車價也是up up
不可能讓他這樣漲下去的
沒人受得了
一考慮成本
油車電車用車成本
這兩條很快就黃金交叉了
怎麼跟油車競爭下去
你能想像換組電池包
比你當時買整車還貴嗎
現在快變這樣了
除非出現新的便宜能源電池
不然現在就出現瓶頸了
--
現在的電動車就像iPhone剛出來一樣,未
來還有非常多東西會改變,用目前狀況去
加上衰減很快 車貸沒付完又多個電池貸款
評斷未來的大方向沒有意義
時間到市面上會一堆二手車
是480% 不是100%
笑死 有夠外行
..所以那個電池多少錢?
結果搞老半天只是多個10萬20萬就好笑
現在Model 3報價是2.2萬鎂
60~70萬台幣而已,啊對了去年這個時候大概
40來萬,一年+50%
特斯拉Model 3又漲價「一口氣加9.8萬」!頂
規車型逼近250萬,今天的新聞,Model 3又往
上漲價惹
那個問題是缺工還是電池
2019售價砍半的時候你是在?
對了本篇指的新能源電池,不是光換個正極材
料,正極材料佔整個電池成本也就20%+,你要
找到能把整個儲能設備價格都弄下去的東西
2019勒...,現在都什麼年代了
你的五年前(ry
大概算前cov時代吧
拿電池最normal的原料,銅,2019年銅價5000
鎂,就在都在一萬上下在飄了+100%,你那邊
還來得及的話,記得買爆
順便一提 原文是2021 10/05
2019知道未來才賺100%太弱了好嗎
你以為油車沒漲價喔
35
首Po如題 本來以為是未來 可是深入了解一下 發現電池有根本上的問題 續航比不上石油1
你的問題必須用結果論來回答 有辦法在名詞上賺到到錢 就是未來 反之還賠錢了 就是 騙局 很難懂?3
荒郊野外極端地形下,油車還是有優勢,但若是說都市 電車當然好啊,至少空污會少很多,而且少了很多改管仔 媽的,吵死 至少現在路上特斯拉越來越多了啦,連牛頭牌都出電車了,搭乘體驗電就是大於油 之後電車降價,或是神A漲到跟電車一樣,大家就會真香了啦4
電動車除非電池便宜到一整組 2萬以內 不然就是廢物 太貴了,現在油車我們可以加油加300 變成電動車,以後電池壞了跟你說一組換掉要20萬,誰受的了? 300我可以加多少次開多遠?何況20萬把他拿來換成香噴噴的汽油3
真心佩服 這種東西吵得起來 各個歐美國家都把未來電車佔總體車輛目標公布出來了 還有人覺得是假的? 歐美國家路上 停車場內四處興建充電站還能假嗎?9
來~ 不說環保 不說換電池 今天開一台帥帥的特斯拉在台北多拉風 集環保多金時尚於一身 天天開回家裡的充電樁 隔天精神飽滿出門天天開心 有一天需要去南部走親戚X
: : 啊~南部老家有點偏僻沒有充電樁啊 : 沒關係 可以到就好 : 反正有旅充 (6~10小時充電時間) : 看看南部老家路邊停車的有沒有電可以借用一下1
大家好 小弟文組28k還沒扣勞健保, 我操,台灣已經輸了啦,還騙局勒。 8x萬起跳,這個來台灣其他人都不用賣了。
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車,維修成本高又不環保(?),一堆東西要修很麻煩 電動車,會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來,油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃,大家覺得呢? --37
[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶,就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為6
[討論] 原油大漲,後悔買燃油車嗎近期全球經濟局勢不穩定 國際原油大漲 以純油車的燃油成本來算 大幅超出其它EV能源車 很多人會認為,油電車或純電車的電池也是一個成本7
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電動車的問題其實還滿大的,續航力反而不是重點, 因為只要充電站數量增加,這些續航力的問題就解決了。 就跟油車一樣,油車也有續航力的問題,只是因為加油站遍佈, 所以你沒太感覺到。 重點是電動車跟油車的能源補充方式不同。8
Re: [問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?油電車跟電動車用的電池不同的, 油電車用的大電池多數是鎳氫電池 電動車用的電池是鋰離子電池 鋰離子本來循環次數就比較多, 提供相對能量比較大,X
[問卦] 鋰電池汽車會被氫能源汽車取代嗎大家知道鋰電池電動車根本不成熟 只能跑跑短途充電麻煩 但是還是很多國家大推 並給燃油車設限 沒想到不聲不響的氫燃料電池車已經出來而且商業運行了! 看到宇通汽車(做電動大巴出口很多國家的)做30輛氫能源車給北京冬奧用 這個車續航500公里 加氫只要10分鐘 能源效率80%
爆
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