Re: [討論] 價格是否為電車推廣的障礙
※ 引述《epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)》之銘言:
: 電車開始流行後,常會聽到一個奇怪的話術,就是開電車比油車便宜,還有人說開一台17: 3萬的model 3等於開一台120萬的油電尊爵Camry
我想回這一段,不過時空背景不一樣,我當時的model3 SR只要160萬
比較基準是120萬的「油」車,而不是「油電」車
主要「僅」算「稅金」跟「燃料費的價差」,才會有那個話術
SR級距大概2000CC,當時四年免牌照燃料稅省72K
假設油耗15km/L,95一公升30元
電耗6公里/度,一度電1.8(時間電價)
特斯拉電池保固8年或16萬公里。
每公里燃料差1.7元,16萬公里差270K
所以160萬M3 SR大概就等於120~130萬的油車
(前提是開到16萬,然後現在剩三年免稅)
問題是:當時120~130萬的油車買不到model3的硬體配備啊~~~~
我自己算算好像真的是這樣,我就從Camry直接捏上Model3
我用一般電價,頂多夏季跳到3元的級距
去年開了將近兩萬公里,家用電費繳不到8,000元
燃料費價差相去不遠
: 但如果假設自己在家安裝電動樁在台北根本不可能的情況下(如同不能在自家裝加油站): ,都在外面用超充,最保守的算一年開1萬五來看,電價算比油車便宜一半好了,省去所: 有的保養費15年也似乎補不回來,更何況過保後電車的折價絕對比油車還兇很多
: 也有人會argue說沒有5油3水,電車不會壞,但機械的東西都會壞,電系的難道不會壞,: 而且機械的外場零件很多,電系的非常專業,不是原廠,不能亂修,這修下來有比較便宜: 嗎?
: 看一下pageot跟Kona,電車貴出同品系的油車幾十萬,續航里程更低,就知道買電車跟cp: 值無關,跟省錢更無關,是否那只是商人的話術,跟台灣應該是中國特別行政區一樣的意: 思,聽聽就好?
: 電車感覺是環保稅,願意花更多的錢,來做保護地球的崇高志業,但似乎跟省錢完全無關: 我的疑問是,如果無法壓低價格,是否電車就無法普及?但到底是什麼原因,讓製造成本: 硬是貴那麼多?同型的Kona跟Pageot,電系就是貴,里程有打折,這樣如何推廣?
: 我不否認特斯拉的功勞,例如以前Prius PHV賣超貴,現在都降價,但特斯拉畢竟是200萬: 以上的車
: 我一直認為續航里程跟充電樁密度不是電車推廣的難題,價格才是?
不過電車除了價格高之外,我覺得各種從媒體上得到
的負面因素應該也會影響購買欲。
我自己買電車之前,也是很多人質疑充電怎麼辦?續
航力夠不夠?修理會不會很貴?換電池要多少錢?電
車會爆炸?有電磁波等等....
(除了電磁波以外,上述問題長輩朋友都會問過一遍)
--
我確實在考慮Camry 油電,civic油電跟model3,可惜
已經沒有3,沒充電樁,又那麼貴,放棄
現貨車跟中古現貨車都還有喔 明年估計也會很多自售
當年160萬真的很神啊,現在物價飛漲回不去了
不要說電車..油電車都多成這樣了 還是有一堆親戚來
問油電車的問題....
3現貨應該不少 我都退掉了業務還是打來問要不要買
這批3的船要到了啦,到時候網站架上就會很可觀了
樓上是裝睡叫不醒喔 這批是德國來的船一直跳針一直
爽
不能接受新科技的原始人真可怕
火車剛發明也是被瘋狂抵制
照相機剛發明 靈魂會被吸走
95
[討論] cx5 or model3最近在看車,以油車來說應該是會選擇cx5 不過同時也在想,以考量到總持有成本,是否買電車會比較好,且家裡停車位要安裝充電 樁也方便 預計一年會開2.5萬公里,開個12年 哪一台花費會比較划算呢69
[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元44
[問題][數學]油電車只要開5萬公里就回本???油電車只要開5萬公里就回本?? 油電車每公里成本: 油耗20km/L 油價30元/L 每公里成本1.5元40
Re: [問題] 特斯拉一年省120萬?2年多11萬公里Model X車主路過。 我前一台車油耗約8公里/升,以95每公升28元、一年4.5萬公里計算,油錢約15.75萬/年 。 我目前照我駕駛習慣,能耗約不到0.3度電/公里。 如果全部在家充電,以全國平均家用電費2.8元、一年4.5萬公里計算,電費約3.78萬/年27
Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對! 平均養護成本先說結論好了,台灣預算型買家再怎樣也不會去選 電動車才是。 台灣每台車平均被持有6-8年會被過戶一次,抓個 平均7年好了。每台車每年平均約行駛1.5萬公里左 右。5
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km4
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展(以下SR係指21年特斯拉Model3 SR+) ※ 引述《etrangere (outsiderOfTHEworld)》之銘言: : 小妹最近在看電動車,想問一下發現的幾個問題, : 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題,所以實際上是達不到估計里程的, 想
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