[討論] 價格是否為電車推廣的障礙

segio 11/20 10:07電池成本很難降.雙手一攤

francej 11/20 10:08價格真的就是最主要的問題啊

dslite 11/20 10:08電池材料貴

francej 11/20 10:08看特斯拉的銷售就可以得知了

francej 11/20 10:09現在特斯拉的銷售主力區間在兩百萬台幣出頭這個級距

francej 11/20 10:09然後台灣定價兩百萬以上的油車銷售就大受衝擊

francej 11/20 10:10150萬以下的基本上影響就有限 100萬左右含以下的則

francej 11/20 10:10完全沒受影響

pttverygood 11/20 10:11model Y在中國才28萬rmb

francej 11/20 10:11台灣人對電車接受度比想像中高 即便家裡沒有充電樁

francej 11/20 10:11要跑超充站過活 好像也沒有影響購車意願太多

francej 11/20 10:12所以最主要的就是卡在 車價

epicurious 11/20 10:12因為台灣人太有錢？

pttverygood 11/20 10:12官商勾結導致車價居高不下

segio 11/20 10:12電車的電池沒有標準.更換只能原廠.就像LED路燈一樣

segio 11/20 10:13壞掉就是換整組.沒可能通用性更換.

francej 11/20 10:13台灣人斤斤計較 講求C/P值 同樣花200萬 電車 比

francej 11/20 10:13油車 更划算 (即便要跑超充站)

segio 11/20 10:14就像手機電池一樣..

Killercat 11/20 10:14貴那麼多是因為電池很貴.....

francej 11/20 10:14現在Model 3也爛大街了 電池壞掉要花一台國產車價錢

francej 11/20 10:15去修理的這個江湖傳言 感覺大家是覺得唬爛成分居多

iterator 11/20 10:15中國賣一堆純電車價格不到 10 萬人民幣

iterator 11/20 10:15也一堆 10 萬出頭人民幣的純電車

epicurious 11/20 10:16不只是台灣人，全世界都一樣

epicurious 11/20 10:16中國有政府大力補助

henryhao 11/20 10:17納智捷平價電車準備席捲整個電車市場

AustinRivers11/20 10:17確實

epicurious 11/20 10:17我要問的是什麼原因導致電車製造成本這麼高

AustinRivers11/20 10:18五菱宏光表示

iterator 11/20 10:19電池阿,還有Tesla毛利很高,你覺得成本特別高嗎?

maniaque 11/20 10:21傳統燃油車跟油電車,不管50萬的C+,還是幾百萬的豪車

maniaque 11/20 10:21續航力取決於油耗跟"油箱大小"而已

maniaque 11/20 10:22也不需要什麼黑科技,油桶子大一點,就有續航力

linleex 11/20 10:22電車利潤高,特斯拉賣一台等於豐田賣八台油車

maniaque 11/20 10:23而油箱裝滿油,跟油箱只剩一些油,差也不到50KG

maniaque 11/20 10:24而現在加油機制,50公斤(差不多是70L吧)加滿不用3min

maniaque 11/20 10:24至於樓上所謂電車利潤高，那是因為"特斯拉訂這個價"

maniaque 11/20 10:25"有人願意買單"

maniaque 11/20 10:25要是今天買電動車不用排隊,跟去菜市場買白菜一樣方

maniaque 11/20 10:26便,大家也沒想要搞智能什麼的,圖的就是一個方便

maniaque 11/20 10:27開了就可以出門的平價電動車時

maniaque 11/20 10:27把一些關鍵點克服後,所謂的高毛利就不見得還存在

maniaque 11/20 10:28西台灣的特斯拉降價,就演給你看了

maniaque 11/20 10:32不然,你看幹嘛 Model 3現貨不用等,還送你免費電?

maniaque 11/20 10:32都是 做生意

epicurious 11/20 10:41但再怎麼便宜，也不可能到百萬，所以很難普及

epicurious 11/20 10:41最後環保仍是有錢人的責任，而非一般大眾

ikuken 11/20 10:42價格當然是主要問題啊。altis 油電80萬上下，賣爆。

d1438a 11/20 10:42中國麻豆3原價在台灣一點賣翻

ikuken 11/20 10:42如果電動車低於百萬，就算不能裝充電樁，肯定也是

ikuken 11/20 10:42賣爆。然後外面就會開始有人肉佔充電樁事件。

supereva 11/20 10:43是啊 所以電車現在只有訂豪華車價格比較有利潤

supereva 11/20 10:43離平價電車還有段距離

supereva 11/20 10:44這需要時間啦 突然出現超便宜電車 基礎充電設施

supereva 11/20 10:44不足也沒用 所以不要想 電車突然之間就取代油車

supereva 11/20 10:44不可能的

maniaque 11/20 10:45電動車價格,跟充電便利性,沒有唯一解,是相互....

maniaque 11/20 10:46充電設施會有個很大挑戰,因為會跟家裡充抵觸

epicurious 11/20 10:46我的好奇是難道製造成本無法跟油車一樣便宜嗎？

maniaque 11/20 10:46燃油車油電車在怎樣都是吃加油站,所以業者比較好控

maniaque 11/20 10:46營業是否可以獲利

supereva 11/20 10:47反正就是緩步成長 成長到某個地步肯定也會有瓶頸

maniaque 11/20 10:47但充電就不一樣了,像非假日時,枋山特斯拉超充站很閒

supereva 11/20 10:47 作為消費者 選最適合自己的產品就好了

maniaque 11/20 10:48營業額可能很低很低

epicurious 11/20 10:48豐田跟本田，都是靠爭取普羅大眾才有今日規模

maniaque 11/20 10:48雖然不用人力成本,但並沒有創造營業額的機會

supereva 11/20 10:49一定要爭取大眾啊 特斯拉其實也想爭取大眾 但目

supereva 11/20 10:49前成本沒辦法 低價車款也還沒出來

zzahoward 11/20 10:50為什麼在家一定無法上充電樁呢? 我家就有阿XD

drinkmywater11/20 10:50電池過保後壞掉可是不便宜 bmw 80-100萬基本 至於維

drinkmywater11/20 10:50修狀況還不確定 但是如果五年換一台車的人 我覺得電

drinkmywater11/20 10:50車是好選擇 持有成本不高 而且8年才過保

maniaque 11/20 10:50變成蓋的充電站越多,營收卻不見得能夠增加

supereva 11/20 10:50model3和model y 應該要是電動altis和電動rav4 這

supereva 11/20 10:50才是最終目標 現在是沒辦法才需要包裝成跟豪華車

supereva 11/20 10:50比價

maniaque 11/20 10:51可是你不廣設充電站,又會造成消費者心理層面的負擔

zzahoward 11/20 10:51直接把"台北無法設立充電樁在家"根本假議題

maniaque 11/20 10:51至於 Tesla 就別吹了,他知道自己不用賣的價錢就會

ikuken 11/20 10:51s大，那為何對岸特可以只賣台灣特的七折價？

drinkmywater11/20 10:52歐我說的是整組換掉的價格 有詢問過原廠業務 至於維

drinkmywater11/20 10:52修 我就不知道了

maniaque 11/20 10:52被搶著買,所以現階段別幻想特斯拉會降價

supereva 11/20 10:53等賣不掉就會降價了 這個售價是不可能達成2000萬

supereva 11/20 10:53台的目標

maniaque 11/20 10:53能賺八倍利潤還有人排隊買,沒必要降價的,都講了..

epicurious 11/20 10:53你家有不代表多數人有，而且怎麼省不會省到100多萬

supereva 11/20 10:54等超級工廠再蓋兩間 產量上去 肯定降 如果成本能

maniaque 11/20 10:54這是 做生意 不是做慈善,做公益,馬斯克不是神是商人

supereva 11/20 10:54跟著下降的話

epicurious 11/20 10:54我在討論的是一般人負擔的起的普及，而非花200萬不

ikuken 11/20 10:54我當然知道商人將本求利，但對岸特一樣架構可以賣七

epicurious 11/20 10:54皺眉頭的族群

maniaque 11/20 10:54至於產量上去降不降? no no no ~~~

ikuken 11/20 10:54折價，是否說明成本其實根本已經降下來了？

supereva 11/20 10:54產量上去就沒人排隊買了

maniaque 11/20 10:55"賣不掉"才是 降價 的 原動力

SALEENS7LM 11/20 10:55電池非常貴，而且是越來越貴那種，偏偏電車另一個

SALEENS7LM 11/20 10:55大問題續航就是要塞更多電池，導致不管是售價還是

zzahoward 11/20 10:55Tesla我記得沒錯是固定毛利率的 所以價格會波動

SALEENS7LM 11/20 10:55換電池都貴到爆，再加上充電樁不是人人都能裝，充

supereva 11/20 10:55是啊 產量上去就會開始賣不掉了

SALEENS7LM 11/20 10:55電又慢又少綁手綁腳，電車要普及非常困難

kissung 11/20 10:55Yesman 、入門Tesla 賣一百萬，可能一統江湖

nemohuang 11/20 10:55電車使用成本要便宜的條件，維持稅金不收，在家充

nemohuang 11/20 10:56電，保險保費不能過高，各方面條件疊加，才有優勢

supereva 11/20 10:56維持現有售價的話

nemohuang 11/20 10:56，不然都用外面超充不一定划算

zzahoward 11/20 10:56電池哪有越來越貴..

maniaque 11/20 10:56至於入門特斯拉? 就慢慢等,工廠忙著做高獲利的產品

zzahoward 11/20 10:56在台灣困難吧 美國像是加州根本就神A滿街跑

maniaque 11/20 10:57你開店做生意,高獲利都被搶著買,你會特別撥空去做

maniaque 11/20 10:57低獲利的商品嗎???

zzahoward 11/20 10:57不過台灣也沒多困難 中低價產品進來就差不多了

ghost90331 11/20 10:57價格絕對會是一大因素，看看Taycan和Panamera，兩

ghost90331 11/20 10:57台定位類似，但電動車比較便宜的情況下Taycan能見

ghost90331 11/20 10:57度高很多

cefiro 11/20 10:58對車廠來說現階段還能撈啊，訂高價還有人買為何要

cefiro 11/20 10:58賣便宜

supereva 11/20 10:58除非特斯拉滿足於現況 不想擴產 那就只能打豪華

supereva 11/20 10:58車價格區間 如果他要打年銷500萬台以上 必須要降

supereva 11/20 10:59價 如果你覺得特斯拉能用現有售價銷售500萬台 那

supereva 11/20 10:59是你覺得馬斯克是神了

Mulsanne 11/20 10:59MG ZS EV看能不能壓在百萬以內

supereva 11/20 10:59我就說高獲利狀態隨著產量在改變了 中國市場就是

supereva 11/20 10:59例子

zzahoward 11/20 11:00其實是台灣市場在汽車這塊本來就很落後

iPadProPlus 11/20 11:01充電樁才是吧

supereva 11/20 11:03觀察點就是他會不會繼續擴產 如果成本沒辦法有效

supereva 11/20 11:03下降 我猜是會緩一緩

swat11239 11/20 11:03是 如果100初可以買到休旅的電車 我就買了

lusifa2007 11/20 11:03電池貴爆而且還有衰退問題

supereva 11/20 11:04豪華車的龍頭 年銷就是200萬多一些 要更多肯定是

Rudolph0726 11/20 11:04我也覺得充電是一個問題，很多同事或同學都在外租

supereva 11/20 11:04要降價的

Rudolph0726 11/20 11:04屋，不可能裝充電樁

supereva 11/20 11:06如果真能越過500萬台 那我覺得取代油車的趨勢就不

supereva 11/20 11:06可阻擋 但我覺得 還早

SALEENS7LM 11/20 11:06哪沒有，電池原料都漲到天邊去了，貴金屬越來越缺

epicurious 11/20 11:09所以討論環保似乎是用有錢人角度說風涼話

maniaque 11/20 11:09當原物料漲飛天時,能夠替代的就是充電基建的普及化

zzahoward 11/20 11:10你那是短期趨勢啊 長期拉個五年十年來看電池價格是

zzahoward 11/20 11:10下降的

maniaque 11/20 11:10八年抗戰名言 [以空間換取時間]

maniaque 11/20 11:11樓上你講的是[單位電量/價格]吧

eugene1201 11/20 11:11很簡單 早買早享受 晚買享折扣

ikuken 11/20 11:11我的疑惑是。說電池成本高，但事實上對岸特賣七折

ikuken 11/20 11:11價依然能獲利，所以是否代表成本根本沒想像高。現在

ikuken 11/20 11:11只是單純產量不足物以稀為貴而已。

maniaque 11/20 11:11就跟現在晶片一樣啊

supereva 11/20 11:12以特斯拉來說 毛利快30%的確是還有降價空間

supereva 11/20 11:12所以一但賣不掉就會降 反應會很快

supereva 11/20 11:14他們的目標是把每一台車賣出去 也沒什麼維持品牌

supereva 11/20 11:14價值的壓力 因為他的最後目標本來就是平民車市場

lightnomo 11/20 11:14你要不要比較一下BMW i4跟4系

SALEENS7LM 11/20 11:15要降要去研發新材料或突然有人挖到大量貴金屬啦，

SALEENS7LM 11/20 11:15不然東西越缺越貴

lightnomo 11/20 11:15同性能電版比較便宜

supereva 11/20 11:16那是稅金問題

epicurious 11/20 11:16比較bmw幹嘛？一般大眾都買bmw?

maniaque 11/20 11:16平民車市場? 別傻了? 那是說給人聽的

supereva 11/20 11:16而且豪華車本來就是溢價在賣

epicurious 11/20 11:16都寫普羅大眾了一直在講豪華車

maniaque 11/20 11:17就像 SBF 當初的人設一樣

ikuken 11/20 11:17對啊。我們免徵貨物稅。再加上貨物稅價格還不飛天。

supereva 11/20 11:17你不信就算了 沒什麼必要跟你討論下去

leutk 11/20 11:17窮人本來就是推廣環保的阻礙了

maniaque 11/20 11:18平價市場就是以量取勝,特斯拉現況就是賺錢賺錢賺錢

supereva 11/20 11:18那是最終目標 現在還辦不到 很難懂嗎..

maniaque 11/20 11:19最終目標是平價市場? When ??? ^_^

supereva 11/20 11:19你以為toyota一年能生產1000萬台車 是想做就能辦

epicurious 11/20 11:19窮人是推廣環保的阻礙，我喜歡這句

supereva 11/20 11:19到嗎

maniaque 11/20 11:19這是 幹話 ,好嗎????

epicurious 11/20 11:19環保是有錢人玩的

supereva 11/20 11:192030或2035啊 都有講 辦不辦得到是另一回事

maniaque 11/20 11:19人設當然就是要好看又好聽

supereva 11/20 11:20隨便你啦… 覺得是幹話就幹話吧

epicurious 11/20 11:20任何產業革命都要普及

ikuken 11/20 11:20其實日本特還比台灣特便宜。我真的只是想說台灣特

ikuken 11/20 11:20賣太貴了而已

supereva 11/20 11:21反正時間會證明

maniaque 11/20 11:21當然,各類產業,最終會普及到平民百姓

orzzz 11/20 11:21「省去所有的保養費15年也似乎補不回來」據過往特

SALEENS7LM 11/20 11:21電要環保也沒環保到哪，但看向現在這個時間點的氫

orzzz 11/20 11:21友論述，1. 還有稅金，至少幾年前買電車的有省到 2.

SALEENS7LM 11/20 11:21車，環保最大的阻礙真的是環保不夠平價XD

orzzz 11/20 11:21 低折舊，這或許是特專屬，但也不一定，或許因為馬

orzzz 11/20 11:22達耐用、電池相對方便更換等，以後所有電車折舊都常

orzzz 11/20 11:22態降低，就如同高妥善油車折舊小於低妥善油車。

maniaque 11/20 11:22也沒什麼意外,但也不用把那句話當神諭在拜

supereva 11/20 11:22我就說豪華車的龍頭都只有200多萬輛了 這目前特斯

supereva 11/20 11:22拉優化過後的產能應該就能辦到 所以重點就是他會

supereva 11/20 11:22不會繼續蓋而已 會繼續蓋 就代表目標要往平民車

maniaque 11/20 11:22現在階段就是"能撈就撈"

supereva 11/20 11:23邁進

henrk 11/20 11:23中國電車便宜是因為有補助吧！如果臺灣像補助小黃

henrk 11/20 11:23一台35萬，也是便宜啊

epicurious 11/20 11:23全世界吧，美國特還是比卡羅拉Camry貴很多

epicurious 11/20 11:24今天環保結果還是壓榨窮人，不會成功

ikuken 11/20 11:24日本model Y賣619-809萬日圓。用0.25算也比我們便宜

longtimens 11/20 11:25抗生素剛出來的時候也是貴翻天....

maniaque 11/20 11:25賣一台獲利賺別人賣一台的八倍,是你,你會捨的讓嗎?

maniaque 11/20 11:25人性啦~~~~~

longtimens 11/20 11:25等時間證明啊

longtimens 11/20 11:26等到建設普及 各家爭鳴得時候

maniaque 11/20 11:26不用時間去證明啊,賣不動就會降價了.....

longtimens 11/20 11:27那有什麼好吵的= =

supereva 11/20 11:27啊不就已經降了嗎..

maniaque 11/20 11:27那是市場決定,而不是馬斯克決定的

longtimens 11/20 11:27到底在共三小

maniaque 11/20 11:28tesla 決定要賣多少,是市場決定要不要花這錢買

longtimens 11/20 11:28公司產品要全面降價 跟ceo無關？

ikuken 11/20 11:28台灣特信仰值真的太高了。現在賣到東亞最高價也能

supereva 11/20 11:28價格本來就市場決定的啊..

ikuken 11/20 11:28賣爆。我其實很期待其他車廠電動車趕快進來。

longtimens 11/20 11:28有人是不是反特反到邏輯崩潰了啊

maniaque 11/20 11:29現在賣30%獲利賣得掉,沒必要降到20%獲利賣 吧

supereva 11/20 11:29嗯我覺得你根本對豪華車和平民車的量沒概念 多說

supereva 11/20 11:29無益

maniaque 11/20 11:29對啊,沒錯啊,既然平價是市場決定,那跟馬斯克有啥關

supereva 11/20 11:29啊賣不掉不就降了 你是沒看中國市場？

blackstyles 11/20 11:29笑死 花兩百萬買焦慮 重點在焦慮不是價格好嗎 笑死

maniaque 11/20 11:30聯性呢?

supereva 11/20 11:30誰提馬斯克了

damx2002 11/20 11:30沒錯吧，講一堆規格技術，價格沒到也無法讓人想換

longtimens 11/20 11:30有人對做生意根本零常識有什麼好秀無知的

maniaque 11/20 11:30不是馬斯克決定未來,是市場決定馬斯克的未來

maniaque 11/20 11:31是市場決定特斯拉的未來

longtimens 11/20 11:32賣不掉可以加功能加價賣 也可以降價 不是馬斯克決

longtimens 11/20 11:32定那一個不讓是誰？

longtimens 11/20 11:32不然

maniaque 11/20 11:32現況賣不動就會降....至於嘴人做生意零常識

longtimens 11/20 11:32別暴露自己的無知來搞笑了

maniaque 11/20 11:33這論點跟某副教主論點也是同出一轍

longtimens 11/20 11:33蘋果不賺錢的產線就直接砍掉了 又不是小米整天跟人

longtimens 11/20 11:33拼價

longtimens 11/20 11:34你做生意只知道價錢？

supereva 11/20 11:34他對量根本沒概念

maniaque 11/20 11:34不要被追問逼到把人設搞不清楚,好嗎?

s609747 11/20 11:36vios仔嘴首富做生意論市場

v3dys6f3a3j511/20 11:37特斯拉一台賺太多 之前就說利潤是豐田一台車好幾倍

maniaque 11/20 11:37沒錯啊,賣一台賺八台,當然變首富......:D

v3dys6f3a3j511/20 11:37 電車龍頭都這樣賺 其他廠很難壓下來 這就市場機制

maniaque 11/20 11:37要是賣一台只有賺豐田一半，哪來的首富???

maniaque 11/20 11:37有夠好笑.....

longtimens 11/20 11:38特斯拉軟體護城河被打爆就行啊 現在市場哪來競品

longtimens 11/20 11:39他現在要賺多賺少他決定啊

creart 11/20 11:44我住台北也是在家充....

ohlong 11/20 11:44高價有時候反而不是障礙 LV包爛大街的年代 就是因

ohlong 11/20 11:44為貴/稀有性 才造成流行 買a貨也要上面印LV 平價大

ohlong 11/20 11:44家都買得起的包沒人稀罕背

ohlong 11/20 11:46電車要普及就是要先有這種商業手法 可從每個車商都

ohlong 11/20 11:47是先出高價款就知道他們深知這種商業手法 只有換出

ohlong 11/20 11:47單電池輪轂馬達便宜車款的gogoro不知道

ohlong 11/20 11:49等像小米手機這種價格破壞者出現 整個商業模式就到

ohlong 11/20 11:49尾段了 所謂長尾效應 要普及也是從這個階段才開始

atliberty 11/20 11:49說電車貴是只有看到車價，用10年來算根本便宜到爆

Lightee26 11/20 11:56便宜的不想賣，mg4 ev 99萬

maniaque 11/20 12:00[他現在要賺多賺少他決定啊]<=這就我說的真相啊

maniaque 11/20 12:00所以人設說 未來要普及 ,啊根本廢話嘛~~~~

maniaque 11/20 12:01哪個生意不是這樣做的???

maniaque 11/20 12:02幹嘛對一個生意人給出額外的崇拜?

maniaque 11/20 12:03當賣不動,就是折價賣啊,砍自己毛利啊,還問啥?

maniaque 11/20 12:04板上有人把豐田章男當神拜啊???

maniaque 11/20 12:04有人感謝豐田章男讓台灣人花五六十萬就有車開??^_^

maniaque 11/20 12:04沒吧~~~~?

lavign 11/20 12:06電車才10年而已 市場驗證期還沒過

b18902040 11/20 12:09硬要假設家裡沒充電庄買電車是很奇怪的事

k7202001 11/20 12:10路上特3都比altis還多了 哪裡難推廣

SALEENS7LM 11/20 12:13樓上的世界線也差太多

em1234 11/20 12:24保護納智捷的高關稅政策才是推廣的障礙

osiris99 11/20 12:25你的問題跟當年柴油車與汽油車的價差能否跑回來類

osiris99 11/20 12:25似

snpr 11/20 12:29就是價格問題啊，台灣人愛追求cp值，但又不能太貴，

snpr 11/20 12:29手機／電腦也都這樣

hanchueh 11/20 12:29特3還沒比Altis多 但絕對比2B1L的轎車多

louis61113 11/20 12:30特3比Alits 還要多？你確定你住在台灣？

hanchueh 11/20 12:30光是不需要保養就省很多金錢跟時間成本

pon7232 11/20 12:31什麼時候台灣有出現了特3比神A多的時空了…

louis61113 11/20 12:36特3的價格就是Alits的兩倍，就算特保養稅金可以比

louis61113 11/20 12:36較省，也沒辦法省到兩倍，更別提維修了

werttrew 11/20 12:36百萬內電車？ N7啊

hanchueh 11/20 12:37特斯拉有些零件比豐田還便宜 像是車鑰匙

hanchueh 11/20 12:37而且Altis那什麼鳥動力 本來就不該同價

qiryimvjp 11/20 12:37現在馬鬥3換電池 上次有人貼工單不是3x萬 代表幾年

qiryimvjp 11/20 12:38後也會更便宜

weibld 11/20 12:38推廣的阻礙很多，車價不是最關鍵的問題。

gary82gary 11/20 12:39台北一堆老舊鳥籠公寓難喔，而且大樓很多也是舊的，

gary82gary 11/20 12:39有地下室也沒電路給你牽。台中新竹高雄還比較常看到

weibld 11/20 12:39問問看哪些買的起電車的人，最後選油車的理由就知

weibld 11/20 12:40道！

orzzz 11/20 12:42以前本板都有人喊C300比Toyota 多了，喊Model 3比Al

weibld 11/20 12:42哪些差二三十萬就捏不上去的人，本來就不是電車主

weibld 11/20 12:42力銷售的對象。

orzzz 11/20 12:42tis多算很保守了XDD

gamer 11/20 12:43電池本身就佔了多少錢了

kazami 11/20 12:43如果生活在新竹 真的會有特會比altis還常看到錯覺

kazami 11/20 12:43 別說特 連1a2b都會有比altis還多的錯覺

ByronX 11/20 12:48說穿了台灣市場小 關稅抽 代理經銷抽 沒人在乎你要

ByronX 11/20 12:48賣多少 車廠只在乎大國的價格和銷量

ByronX 11/20 12:50別說電車 油車也是順順賣而已

louis61113 11/20 12:50不拿神A比，不就代表現在沒有真正平價的電動車，如

louis61113 11/20 12:50果有一台動力跟神A一樣爛的，實際續航350以上的電

louis61113 11/20 12:50動車賣70-80萬，就會有很多人去買了，只要買的人多

Mues 11/20 12:50對我來說是充電樁焦慮

louis61113 11/20 12:50，啥法規法令的，改起來也是比現在輕鬆愉快

SALEENS7LM 11/20 12:52然而電池貴但續航又要靠電池的情況下，電車要做到

SALEENS7LM 11/20 12:53跟神A一樣便宜，續航、性能、質感等等要犧牲很多

ceremonial 11/20 12:53價格是大因素 不過普及後的問題才要開始

hanchueh 11/20 12:54價格的確影響力很大 但也不是絕對

ceremonial 11/20 12:54現在都有一堆噁心人拔電了 等到百萬內電車大舉進場

ceremonial 11/20 12:55後才是刺激的開始

airforce110111/20 12:58台北開什麼車

airforce110111/20 12:58台北平民只該搭大眾

airforce110111/20 12:59台北車多到爆炸，該學國外收入城稅

Rudolph0726 11/20 12:59Model 3比神A多？ 再給你10年都不可能啦

orz0928 11/20 13:11台灣就這點大 本來就很適合。

epicurious 11/20 13:12但對普羅大眾來說，超過一百萬就不可能，我一直強

epicurious 11/20 13:12調的是普及，一直有人跳針1a2b

epicurious 11/20 13:13Altis CC都是鳥動力，但請問多少人在乎動力

epicurious 11/20 13:14一直有人用富人眼光看電動車普及

tanker 11/20 13:14家裡沒充電庄的買的意願一定很低，排隊充電是嫌自

tanker 11/20 13:14己時間太多

epicurious 11/20 13:15我就說，電動車馬力跟CC一樣爛，但一樣便宜，才是

epicurious 11/20 13:15普及的開始

epicurious 11/20 13:15一直說我家可以，比1a2b便宜，阿這就有錢人啊

epicurious 11/20 13:16CC 神A civic 全世界賣那麼好，可見大多數人根本不

epicurious 11/20 13:17在乎動力好嗎

epicurious 11/20 13:17活在高端談電車普及，怎麼推？

epicurious 11/20 13:18所以不是電車的對象，那就註定不會普及

epicurious 11/20 13:18這邏輯完全印證我的講法，不是嗎

epicurious 11/20 13:19環保、電車目前就是有錢人的玩具

epicurious 11/20 13:20但我相信老馬有在想這件事

SALEENS7LM 11/20 13:20何止玩具，環保還是有錢人的金雞母呢

ukuk666888 11/20 13:32台灣車價跟國外售價對比 電車就是划算合理

lfk 11/20 13:35那是因為台灣政府對電車補貼了5、60萬的貨物稅，而

lfk 11/20 13:36且還免牌照稅燃料費。要是model Y沒補貼比照進口油

lfk 11/20 13:36車，少說賣個290、300萬，你還會覺得對照國外，電

lfk 11/20 13:36車划算合理嗎？

ChungLi5566 11/20 13:40價格一直都是障礙 我休旅13x 開10年的油錢保養估80

ChungLi5566 11/20 13:40萬 但電車價差遠超過這數字

epicurious 11/20 13:46跟國外售價又如何？他就是超出一百萬很多，合理大

epicurious 11/20 13:46部分人還是不會買

epicurious 11/20 13:47一直說這個價格合理的人都是隨時有200萬的人，但大

epicurious 11/20 13:47部分人200萬怎麼花他要想很多

epicurious 11/20 13:48我說的是絕對數字，怎麼有人就是轉不過來

longtimens 11/20 13:48要對比平價電車應該拿對岸的電車還比 拿特？

epicurious 11/20 13:48為何一直在討論「百萬電車」，因為百萬就是普羅大

epicurious 11/20 13:48眾的關卡

epicurious 11/20 13:49或許不是ptt每個30公分，幾千萬家產的關卡

longtimens 11/20 13:49台灣特就不是平價車 偏偏又沒有其他平價電車品牌

longtimens 11/20 13:49要比個鬼啊

longtimens 11/20 13:50你要便宜電車有啊 對岸

epicurious 11/20 13:50也不只特斯拉，我舉的Kona，寶獅都一樣

longtimens 11/20 13:50按你這討論內容 標題應該換成價格是否為特斯拉瓶頸

epicurious 11/20 13:51價格不降，註定無法普及，永遠是有錢人的玩具

mc2834 11/20 13:51電池跟晶片系統成本很高

longtimens 11/20 13:52你嘛幫幫忙 中國平價電車牌子又不是這些

WWE2020 11/20 13:55中國電車10萬人民幣

WWE2020 11/20 13:56滿地的混動+純電

WWE2020 11/20 13:57中國組裝MODEL3 30

longtimens 11/20 13:57標題就下錯了 應該下特斯拉的價格是否為台灣推廣的

longtimens 11/20 13:57瓶頸

longtimens 11/20 13:57人家電車中國又不貴

hhpsjoe 11/20 14:16中國這麼便宜還有個最大原因是自己組裝啊

selvester 11/20 14:29我要的功能電車沒有 電車要有停電為家庭供電的功能

selvester 11/20 14:29結果你看看美國暴雪 家庭還要柴油車當發電機充電車

selvester 11/20 14:30簡單說：物聯建構只有特仕拉在做 其他在抄 光是寵

selvester 11/20 14:30物模式這麼簡單的設計大部分電車都等人喂idea

selvester 11/20 14:33等到可以成為透天厝的一部分成為延伸 一台柴貨卡配

selvester 11/20 14:33上電車轎跑就算理想配置 貨卡可以offroad電ontrack

selvester 11/20 14:39在增加那巨大電池的擴增價值之前 電車就是增碳又腳

selvester 11/20 14:39短的多餘點綴產品 他賣點就是最便宜的跑車貼背感

hanchueh 11/20 14:41還有同級車最大載貨空間 還有聯網各種遠端控制能力

e8177919e 11/20 15:01對啊 如果一台60萬肯定滿街跑

Jackey52013 11/20 15:41是

KayRoe 11/20 15:54我沒充電樁也買 反正充電到處都是

KayRoe 11/20 15:55你不用擔心油車跟特斯拉啦 會買的自然會買

Narcissuss 11/20 16:08油車開十年保養加油錢=一台車

Narcissuss 11/20 16:11電車殘值屌打油車

JOHN2188 11/20 16:16MG4有機會百萬

Narcissuss 11/20 16:19政府補助50萬給你開豪車還不要

Narcissuss 11/20 16:20以後國產電車出來這政策說不定取消

JEON 11/20 16:23補助全部取消，海水退了就知道

olikm 11/20 16:53看gogoro就知道了，沒補助買的下去嗎?

Narcissuss 11/20 16:53不可能取消的 黨有投資

ahlolha 11/20 17:41要普及確實要靠價格 在百萬以下的電車還沒大量普及

ahlolha 11/20 17:42前要取代油車不可能

weibld 11/20 21:00電車在還沒普及前，充電的問題就會爆發了，哪有什

weibld 11/20 21:00麼機會普及？

SALEENS7LM 11/20 21:14怕不是充電、電池、漲價問題一次爆

hanchueh 11/20 22:08充電什麼問題？你有看過台電半夜缺電的嗎？

Narcissuss 11/20 22:24百萬電車 拔掉一堆功能倒是有可能

LeeAnAn 11/20 23:27https://i.imgur.com/qcuZWqR.jpg

Lowpapa 11/20 23:31充電樁基礎建設才是

chungj 11/21 00:19沒開電車的最會擔心充電樁 來點新帳號來黑好嗎？

chungj 11/21 00:19老是這幾個騎勁戰的

epicurious 11/21 00:27Lee大講的對，適合有優越感的權勢族群，確實不是一

epicurious 11/21 00:28般大眾開得起

LeeAnAn 11/21 00:39謝謝原PO理解，若太直白請見諒

nagisanoff 11/21 01:24貴是你的缺點不是產品的

oxlittle 11/21 06:44老黃:

oheday 11/21 13:10社區充電樁設置一堆毛 然後特又不能跟其他軟體相容

XXPLUS 11/21 22:23跟其他軟體相容要幹嘛？

soulllful 11/21 23:02現在車廠做電車只是為了降低他們的排碳額，別想太多

soulllful 11/21 23:02真的在做電車只有特斯拉

soulllful 11/21 23:03其他車廠不做電車那個歐盟法規會把它們罰到死

gm3252 11/21 23:57以後天然氣發電破50%，你用外國電價算一下就知道台

gm3252 11/21 23:57灣電車很難真的多省

hanchueh 11/22 01:56天然氣發電效率根本就是油車引擎兩倍以上