Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對！ 平均養護成本
※ 引述《vida2508 (大螃蟹)》之銘言：
: 以我的案例：平均月薪6萬，獨自扶養兩個小孩，1天開車里程110KM，上1台車開了18年福: 特MAV，每公里3元。不計算維修保養，汽油1天330元/1年加油費120450元。
: 2020/3月購入model3sr+，車價159萬，分期貸款5年/125萬/60期/月繳20833/利息1.56%/: 補貼息先繳48250。
: 充電時間電價1.8元/度電/1度電可行駛6km，每日行駛110KM/電費33元1天/1年充電費1204: 5元
: 以油價電價來比較1年就可以省下108405元。所以標題『預算型買家買電動車就對了』沒: 錯！但前題是家裡要能裝充電樁，行駛里程是開越多賺越多，如果只是短距離用車買菜接: 小孩，想要經濟省錢就划不來。
: 目前model3 一年3個月經驗，只要車貸付的出來，養車根本完全沒負擔，還能享受高科: 技輔助系統，長途開車根本不會累，以上跟大家分享
:
小弟是菜雞 連車都年底才要買
算是預算型買家（科技廠小OP)
所以百萬內的車看了很多，看您第一段用18年前的車比好像怪怪的
用80萬油電神A來比的話，
110公里應該是很大一部分是高速路段
能源局的油電神A能耗有點誇張,
我們算一公升20公里好了，一公里大概1.45元
1.45*110*365=58217.5
跟model 3 一年大概差46000 10年就46萬
可是車價差了80萬？
用焦點號來比的話 平均油耗161公里大概1.81
一年大概七萬三 相差十年61萬 車價差了75萬？
每天里程數高的我覺得電車是省錢啦
但是板上應該也不是人人每天都要跑110,一年跑快三萬吧？
（雖然我覺得不少人，但是我一天才60,也不是每天開）
稅金跟保養算進去，可能model3會更便宜
不過用一台舊車比較真的是很奇怪就是了
我對kona ev比較有興趣就是了，
零百不用快，純電便宜一邊續航ok比較重要
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真的有預算壓力是不會買特斯拉的，特粉為了推廣特斯
拉這種爛車，連毫無邏輯的文章都可以認同
油電神A的實際油耗老實說跟能源局差不多
喔，特斯拉如果是120我真的會考慮入手...
油耗就打個折咩，不打個折人家會說實際體驗不一樣
預算型買家是指相同價位下優先考量預算吧...
特斯拉捏不上去
有預算壓力就要像一樓一樣騎機車
我是絕對不會推想省錢的人買特斯拉的
看了那麼多車不會不知道油電神A選到百萬配備也輸吧
特斯拉的車價跟神A差那麼多
窮人就乖乖等兩年後的百萬特斯拉
現在電池成本太高根本不划算
標題的預算型買家跟CP值買家好像不太一樣（？
不可否認高里程電車可以省非常多油錢，但過保後的
問題，特斯拉大燈一顆多少？燒了要不要換？那些可
能的過保後價差，多年累加起來會不會比保養費差更
多.....畢竟特斯拉不是國產車阿=.=
說這麼多油車跟電車比較，結論卻說對電車比較有興
趣，依你結論幹嘛不直接討論特斯拉跟Kona就好？
嘎？我只是在表示那篇用18年前油車算很不合理就是了
那篇把電車貸款成本跟老油車使用成本對比
主要是特粉一直刻意營造「電動車」=「特斯拉」
但事實上 電動車的廠牌非常眾多 只是卡在畸形法規
讓許多價美物廉的電動車卡在海外進不了台灣
甚至連特斯拉都要比其他國家貴 只因便宜的進不來.
像CP值高的五菱mini EV 或是寳駿E200就是CP值非常高
的電動車 只要能進來就會吸引非常多預算型買家青睞
五菱ev是過於簡陋，台灣車主對安全與輔助駕駛要求
較高
可能要到14萬草等級，例如Aion Y或是哪吒U
有L2加上續航NEDC500 ,不是太小的SUV
較受市場青睞
五菱ev功能只大概能替代機車，但台灣停車位難，所
以難替代機車
拿五零mini出來講我也不知道該說什麼...
鍵盤雲評車的人真是哪裡都有
能打一點的起碼也舉個BYD
五菱ev這也不是一無是處
如果自有停車位充電樁，替代機車還是很不錯的
這種賣很便宜可以替代機車的小轎車台灣以前也不是沒
有，但是賣不了幾台應該還是有他的原因。
上國道出遠門載東西違規亂停買夜市大概都不行
而且還都沒有充電問題就賣得這麼慘了 XDD
我會覺得這種s級距是個獨立的存在，跟主流車廠這些
EV放在一起討論真的怪怪的
2
預算型買家?? MACAN入門不選配279萬的車主也是預算型買家啊 (預算只有280萬啊) 預算型的意思應該是一定預算內精打細算吧 換言之就是同級同車格同價位區間來比 比方Model 3 SR+ or LR 對上C180 or C20031
以我的案例：平均月薪6萬，獨自扶養兩個小孩，1天開車里程110KM，上1台車開了18年福 特MAV，每公里3元。不計算維修保養，汽油1天330元/1年加油費120450元。 2020/3月購入model3sr+，車價159萬，分期貸款5年/125萬/60期/月繳20833/利息1.56%/ 補貼息先繳48250。 充電時間電價1.8元/度電/1度電可行駛6km，每日行駛110KM/電費33元1天/1年充電費1204![Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對！ 平均養護成本](https://i.imgur.com/wyn4aXPb.jpg "Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對！ 平均養護成本")
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你的論點完全錯誤 1.油車最大缺點是維修費用而不是保養費用 尤其車齡越大 越明顯 啊? 你說電車也會有零件啊 對 但是油系車系統就是比較麻煩 舉個最簡單例子 油封 更別提汽油燃燒的積碳問題X
自己本身對電動車是蠻有興趣的，看了這些比較電車跟油車花費的文章很多，一直很好奇 大家為什麼都沒有注意到一開始買電車多花費的錢（假設40萬）並不等於之後節省40萬的 油錢就可以回本呀。譬如一開使購電車買電池多花了40萬，當四年後當初的40萬可能等價 於4X-80萬的成本，視每個人的時間成本而定。 --7
這篇漏了保險費，特斯拉保費年年調漲，可能多了哨兵錄到開車門a到出險，m3LR第一年 沒出險,第2年乙式還要3萬多，不會不要保？不好意思，萬一車禍或是高速公路壓到掉落 物，傷到電池45萬起跳，以前需求油車保丙式就夠了，但m3一堆玻璃破裂，要乙式才能 出險，現在是把牌照省的補保險費. ps.家裡有車位沒充電樁，為了充電付的停車費，其實要一半多油錢去了.27
先說結論好了，台灣預算型買家再怎樣也不會去選 電動車才是。 台灣每台車平均被持有6-8年會被過戶一次，抓個 平均7年好了。每台車每年平均約行駛1.5萬公里左 右。
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[問題] 多少里程適合買油電車？目前是開油電，剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元53
Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?你要買t牌油電車，要考慮到三個缺點 煞車總幫、變頻器、大電池 前兩項都是十萬起跳，最近上新聞的是煞車總幫 你問車友都會跟你說很少聽過有人壞，但是壞了就是貴爆 大電池camry hv 7跟P3 P4![Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?](https://i.imgur.com/wNkkjPPb.jpg "Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?")
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[問題] 低里程數 多跑高速 買車還需要在意油耗嗎舉例來說 目前用車的習慣是只有周休二日會出去玩 而且出遠門(來回>200公里) 的次數更少了 大多都是就近的縣市跑一跑而已 一年算下來油耗大概就4000~800017
Re: [討論] 預算兩百 油電神A VS model3?(抱歉重發): : 優點:不用90萬的金額就可入手，好保養、妥善率高、 : 油電省油、安靜、幾乎買來不會有甚麼大問題的神A : : 缺點:基本上也沒甚麼缺點，國民車不是叫假的，真要說的話就是10
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎？就拿能源局測試做個簡單算數 *油耗數據 每公升可以跑多少公里 市區 高速 平均 汽油款 11.16 18.53 14.9 油電款 25.42 26.02 25.85
Re: [問題] 該買油電還是汽油RAV4如果有經濟上的考量的話 依我自己prius-c跟同事的fit二代來看 高速居多可以用平均油耗去估算一年的油錢 我之前每天上下班單趟6+2公里市區84公里高速公路 我同事是2+2公里市區(他住離交流道比較近)84公里高速公路
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