Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對！ 平均養護成本
預算型買家??
MACAN入門不選配279萬的車主也是預算型買家啊 (預算只有280萬啊)
預算型的意思應該是一定預算內精打細算吧
換言之就是同級同車格同價位區間來比
比方Model 3 SR+ or LR 對上C180 or C200
每年里程1萬~1萬5公里 開8~10年賣掉
雖然電池有衰減問題但對手七速八速渦輪車8年後的妥善率也不見得能討到便宜
不這樣比哪有意義?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.41.220 (臺灣)
※ PTT 網址
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根據本板過去部分言論，雙B過保後每年都修好幾萬的
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Model 3省錢大勝
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台灣電動車的價格優勢在免貨物稅
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八年後電池衰減不是打九折就可以賣掉的，到時候新電
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池技術出來，舊車爛電池誰要買？我看打5折差不多
推
哪台車過8年不用打五折的？
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Swift?
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阿威，新電池技術出來可以直接改電池啊
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新引擎技術出來你之前養不起的那台March是能改逆
推
我覺得這篇蠻正確的，不過好少人推@@Y
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以我的案例：平均月薪6萬，獨自扶養兩個小孩，1天開車里程110KM，上1台車開了18年福 特MAV，每公里3元。不計算維修保養，汽油1天330元/1年加油費120450元。 2020/3月購入model3sr+，車價159萬，分期貸款5年/125萬/60期/月繳20833/利息1.56%/ 補貼息先繳48250。 充電時間電價1.8元/度電/1度電可行駛6km，每日行駛110KM/電費33元1天/1年充電費1204![Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對！ 平均養護成本](https://i.imgur.com/wyn4aXPb.jpg "Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對！ 平均養護成本")
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: 小弟是菜雞 連車都年底才要買 算是預算型買家（科技廠小OP) 所以百萬內的車看了很多，看您第一段用18年前的車比好像怪怪的 用80萬油電神A來比的話，5
你的論點完全錯誤 1.油車最大缺點是維修費用而不是保養費用 尤其車齡越大 越明顯 啊? 你說電車也會有零件啊 對 但是油系車系統就是比較麻煩 舉個最簡單例子 油封 更別提汽油燃燒的積碳問題X
自己本身對電動車是蠻有興趣的，看了這些比較電車跟油車花費的文章很多，一直很好奇 大家為什麼都沒有注意到一開始買電車多花費的錢（假設40萬）並不等於之後節省40萬的 油錢就可以回本呀。譬如一開使購電車買電池多花了40萬，當四年後當初的40萬可能等價 於4X-80萬的成本，視每個人的時間成本而定。 --7
這篇漏了保險費，特斯拉保費年年調漲，可能多了哨兵錄到開車門a到出險，m3LR第一年 沒出險,第2年乙式還要3萬多，不會不要保？不好意思，萬一車禍或是高速公路壓到掉落 物，傷到電池45萬起跳，以前需求油車保丙式就夠了，但m3一堆玻璃破裂，要乙式才能 出險，現在是把牌照省的補保險費. ps.家裡有車位沒充電樁，為了充電付的停車費，其實要一半多油錢去了.27
先說結論好了，台灣預算型買家再怎樣也不會去選 電動車才是。 台灣每台車平均被持有6-8年會被過戶一次，抓個 平均7年好了。每台車每年平均約行駛1.5萬公里左 右。
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