Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊
※ 引述《sazabik (SAZABI)》之銘言:
: 除了自家有充電樁可以增加充電的便利性之外,全台灣的充電網可以說是已經讓電動車沒: 有里程焦慮的情況產生,這也是讓這種車推波助瀾增加銷量的一個很大的影響原因。
抱歉,回文問個蠢問題
總是會在推文看到,家裡沒辦法裝充電樁
大樓不允許,社區不允許另外拉線來裝
就算不能裝超充
那總還是能拉冷氣的220V來充吧
或許8小時補充160KM沒有很多
但是一般人一天出門開車應該也不太會超過160KM吧
(還是有但是應該是少數吧?)
如果你說每天都要超高哩程,沒有超充我很認可
但是大部分人一天真的要開這麼高的里程數?
出門旅遊充電是一回事,
但是每天起點終點都是自家的人
真的160不夠?給你早八晚五也有15個小時能充300km
自家我不曉得
大樓如果真的連冷氣220V的線路都不能用的話我很抱歉
-----
Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G.
--
你車要開進家裡嗎不然怎麼充
有的管委會是插頭OK,樁不行
今天不管你從哪拉,線路就是會經過公共空間、就是
要管委/區權同意啊
很夠吧
家在樓上要怎麼線拉到停車場?
其實插座也可以跟充電樁有一樣充電效率
之前有人二樓拉到一樓就被台電說不行了
就像上面說的有的管委會看到插座可以 樁不行
禁止還好 有大樓裝了公用的充電樁結果車主為了充電打架
下次決議就變成要把充電樁撤掉
喔好像沒打起來 只是有衝突
台灣國土太大 電動車有充電問題
你要跟管委會申請在停車位裝冷氣拉220V 啊??
你要跟管委會申請在停車位裝冷氣拉220V 啊??
有夠天兵 不愧是想換電車的
跟對岸梗圖一樣從窗戶拉電線麼?
今天去試乘 超讚
花三千可以預訂車要半年
新的3後座有小螢幕 播感沒有 我喜歡Y
不過業務知道我沒有要馬上下訂就不理我了 服務業怎麼這麼
跩
作者明顯要引戰
業務還說 之後會漲 德國製的
要買要快
17x萬可以了啦
最好的作法還是買一台柴油發電機放在車庫,沒有線的問題
那不就是變相柴油車嗎
一看就知道住公寓的
一看就知道沒見過世面
笑死柴油車
一看就知道沒住過大樓的
一看就知道沒出社會
你要從哪裡拉220V?
我記得台電說不行
請問你線要怎麼走 ?
真的沒住過大樓,透天要拉220V很好拉吧?
大樓真的不知道,但是跟管委會申請要拉220V總比拉超充的40
0V簡單吧?
如果你說你們家透天沒有車庫車位只能停路邊我也無解
一般大樓可以拉超充?
樓上,台電OK,管委會同意的話,不行嗎?
樓上可以查一下 拉超充要多少錢 400V家用很難
連兩房都很拼了還透天,不如直接住公有停車場
我表達的意思是就算沒拉到特斯拉指定的NEMA14-50,也還能
用一般冷氣用的6-20啊,這種管委會比較會同意不是嗎?透天
也不用再另外處理
車版久了,我真以為2300萬人都住不能裝樁的大樓
不是幾V問題,是有條線經過公共區域
樓上,是,但是用說拉個冷氣用的220V線路應該會比說要拉車
用充電樁的說法好讓管委會以及住戶同意吧?
可以拉220V裝1450用旅充就可以了啊,問題就是公寓大廈管理
條例不修就不准
車板久了 我真以為2300萬人都住在可以裝樁的大樓
沒有V2L還看得很開心喔 可憐啊
220v每天慢慢充很足夠了
你自己想想一年有幾天出門超過百公里
管委會無利可圖根本不可能同意 現實就是對大家沒有利益
為什麼拿管理費讓你爽
大概電動車剛出我就能想像的使用方式 有些人到現在還
在鬼打牆充電充很久
如果只你說要裝個220V插頭通常沒人會擋你
但只要你說是要裝充電樁,很多就會擋好擋滿
要擋的是不給你充,而不是安不安全
你看至今還有人傻傻以為裝充電會用到管理費
我們社區4年大樓 裝充電樁配線管理費要出300多萬上週開
區權大會才被否決
新大樓就你車位堆雜物都不行 何況裝220
不是住大樓的應該不知道管委會有多大 門口擺拖鞋都能罰
而且有法律效力
一開始沒有充電樁,追加的成本高
台電說不行,你硬要拉也不會怎樣
台電只要看到你拉出室外就高潮了
比起台電,管委會比較麻煩
透天真的超適合買
有人以為從樓上拉220下來會笑死,想也知道在停車場
裝插座阿
新問那個是你220直接在空中隨風飄才被搞
新大樓300萬,就有車位的share一下還可以分期做完。
前提是這些有車位的要投票同意
你怎麼說服認為1450會燒的人 620就不會燒?
管委會不同意300萬自己出一樣不能裝 不只經費問題 有人
質疑電線走火怎麼辦
門口擺拖鞋影響逃生最高可以罰四萬你各位聽過嗎 想買電
車先買透天比較快
我覺得好麻煩啊,我去自助加油再怎麼慢吞吞,5分鐘以內可以加
完一桶油
去加油站5分鐘能解決的事情= =
說穿了充電樁對油車仔就是個嫌惡設施
誰家充電樁是裝超充的啦
大樓不要想了
買台honda放車上 秒變地球夢☺
你要拉線還要獨立電表,一般舊大樓都不好執行啊
是管委會不給拉線,跟你要裝哪一種等級充電樁沒關係
家用充電樁沒有400V這個選項.....
你拉220 等等有人偷電怎辦XD
加個開關箱上鎖不就好
拿拉冷氣用來當藉口,然後拿充電樁來充,你當其他住戶沒眼
睛嗎…
沒住過大樓/公寓就不要出一些沒帶腦的餿主意
有停車位加上插座的實際案例嗎
3相220, 也才380V
不管你要在車位裝插座或是充電樁 就是要拉線 如果有這麼
簡單隨便都能裝220V的話就不用吵成這樣了
台灣不是缺電?
便宜也沒辦法買,太重太大放不進機械格+無家用充電樁
什麼不是拉線是裝插座,只有插座沒線會有電? 還是
你打算接公設的電? 自己充電大家一起付電錢?
地下室是公設 你一個人要裝個插頭不講用途 同樣要表決
這一看就跟社會脫節的人才會講出來的話
真的是跟社會脫節
爆
首Po嗨嗨 主流休旅車大概價錢如下 rav4旗艦117 油電126 crv 105.9~127.9 hs 91.5~121.914
還沒降價前 Model Y 已經一夫當關幹掉 GLC, RX, UX, Tiguan了 如果LR降到 190萬. 原本在考慮NX的, 應該會有不少人跳船 估計進口車只有RAV4能賣贏Model Y了 2023年度台灣進口車銷售總榜TOP20車款96
講到這個就拿我的MYP(Model Y Performance)和凌志的車的運用相較好了,光少掉每10,000公里回廠保養的費用,Model Y的持有成本真的省得非常多。加上充電費用少於同樣里程的汽油車½甚至3分之一以下,這輛車在保養上就讓人少費心很多,可以說是幾乎不用保養。 搞到現在我都覺得,油車是有錢人在開的XD。他的軟體跟傳統車廠的油車,甚至電車相較只能說用海放兩個字來形容外,空間的靈活性和加速幾乎贏過市場超過95%以上的車種,這種車會賣得這麼好真的是實至名歸。 除了自家有充電樁可以增加充電的便利性之外,全台灣的充電網可以說是已經讓電動車沒有里程焦慮的情況產生,這也是讓這種車推波助瀾增加銷量的一個很大的影響原因。 ※ 引述《francej (~~~~)》之銘言: : ※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言:
89
[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享一直以來對汽車興趣不大 原因大概是複雜的機械結構、不太會開車、養車成本偏高、還有車上宛如飛機駕駛艙的按鈕 覺得抗拒 直到多年前平價特斯拉Model 3發表後 開始對電動汽車有了很高的興趣63
[電車] model 3 無充電樁兩年心得(文長)雖然平常跟副教主一起刷 買特斯拉沒這問題 除了真的覺得沒問題(? 之外 玩梗的心態比較多啦XD 姑且放下自己特粉的身分,寫一點model 3的心得吧 剛好近期版上的文章有充電樁、model 3載女生等文章 1.沒充電樁怎麼過?55
[電車] Tesla Model Y 開箱暨半年使用心得(下)附圖部落格版 承接上篇,轉眼間也已經開了七個多月,來分享一下這段時間的心得 #充電: 所有對電動車有興趣的基本上都會關注充電這件事,32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境9
[討論] 在台灣買特斯拉的原因是其實坦白說,家裡可以裝充電樁的屈指可數。 所以很多人都必須去超充充電, 麻煩先不用說。 超充還快要收費了。 要知道,超充一度電如果收9塊錢,20
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?本身是2021 Model 3 LR 車主,12月初交車目前開快5000km,家裡有裝充電樁 目前平均電耗是160~170 wh/km,所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。 如果要開出跟系統一樣的哩程,大概要控制在130wh/km左右,我個人是覺得很難啦, 偶而大腳超車之類的是一定會有的,如果真要開出130wh/km左右的水平,12
Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂: 電動車的未來絕對不是大樓每家可以裝充電樁 也不是100戶搞一個公用充電車位 我們社區唯一2個公用車位,一個留給訪客,一個總幹事霸佔使用 請問這唯二車位改成超充,住戶是要如何充電?9
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函喔不,我們不只是會跳針。 我們會解決問題。 當然要解決大樓使用充電樁有一定的難度。 成功解決的就該被當作先烈一樣尊敬跟學習。 至少,機械車位並不是不可能,9
[討論] 大樓裝旅充比較容易通過吧?板上這麼多特斯拉大樓文 小弟當初是早就知道管委會比較保守 所以一開始就放棄充電樁 在電錶旁邊拉一個220V的插座而已 220V 家家戶戶都有7
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款其實現在的狀況,你可以想像成冷氣 冷氣一般用電 220V,早年吹電風扇的時代台灣就 110V 電源 但是為了裝冷氣,就要預留 220V 電源,即使那時你沒幾款冷氣可以裝或沒錢裝 趨勢就是這樣,沒有預留的結果就是窗型冷氣沒位置也沒電源可裝 後來分離式冷氣沒預留室外機平台的結果就是亂七八糟的外掛