[討論] model y降到多少可以血洗市場啊
嗨嗨
主流休旅車大概價錢如下
rav4旗艦117 油電126
crv 105.9~127.9
hs 91.5~121.9
tucson 99.9~128.9
cx50 107.9~143
cx60 118.9~171.9
這個是參考2月份銷量的
比較小台的就沒放了
rx glc那種也沒放
現在model y 173.5左右
大概降到多少可以衝擊市場呢
你各位怎麼看
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https://i.imgur.com/OZkNapo.jpeg
https://i.imgur.com/jdTJzNT.jpeg
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130
誰跟你說價格一樣一定要選電車
150以下
150就可以了
想太多了 現在已經不是價格問題 是充電問題
150
電動車客群就那一些,其他人降到跟rav4一樣價錢也會
買rav4
100
130虐殺
跟rav4一樣 真的會買電車
不會買,充電問題
南部透天很多吧,車子又是必需品
100~120
你就看到一堆人在外面搶充電車格,甚至打起來
特斯拉=宏達電
149.9萬
150買
為什麼忽略NX?
之前坐覺得比modely小台欸感覺rx比較差不多
150就夠了
開始會有一群一群在充電站露營的人,因為要排一整天
其實明後年改款後大概又會漲回來
RWD 15X萬可屠殺130~190萬所有客群LR190萬屠殺200~250萬
政府根本沒有要跟你玩 基礎建設就知道了 工業用都不夠了
120才有機會搶到rav4市場
重點在於競品價格太高 特斯拉維護成本低 如果只剩充電
問題才是消費者購買特斯拉的阻礙 拉長時間 超沖民間充電
站興建 特斯拉拉高市佔 僅是時間問題
油車加滿10分鐘,電車充滿要???
整個電動車市場就是小
140
維護成本低,但維修成本高
149.9完美
149.9 屠殺
電車下班回家就充電了 誰跟你擠加油站
我也覺得150就可以了
加油加滿哪需要10分鐘,除非前面排了兩三台。沒排隊的話,熄
火到離開,最多大概3、4分鐘就搞定了。
血洗覺得要130以下
頂多買油電
LR130,馬上稱霸
說真的做過後面位子後完全沒有想買
特斯拉最大的問題還是質感
特斯拉毛利17%估算,賣150大概就成本價,再低不可能
以後電車會越來越便宜的 電池降價 零件又少
150直接結束遊戲
也真的不懂,會做這麼高科技的東西,為何一個椅子都做
拜託不要買 救救台電阿~
之後就會有人鎖腳踏車在充電站了XD
150就夠了
不要這樣啊,n7連150都不用啊,人家已經說第二季開
始要血洗市場了
你放了RAV4怎麼會覺得NX更小?
150萬以下絕對虐殺市場
140
重點還是家裡能不能設充電樁啦
160屠殺150結束
150以下差不多就無敵了,不過還是過不了不買電動車
族群那關
油車業務不喜歡這篇
130
130賣到產能不足
160就漿糊了 rav4小捏變mY
覺得140以下
120以下打死全部人了吧
就對岸車市那四個字就可以 "與油同價"
老實講,n7 現在應該算是符合門檻吧.....
可是N7看起來實在.....
其實台灣2030年之前,純電車有20%新車銷售市占率我
149.9 屠殺
覺得就可以
120銷量不會和現在差多少,100才有殺傷力
那表示一年有8~9萬台純電車的市場規模了
RWD 150/LR 175/P 200 殺爆
n7 不看動力,算起來已經對標同級燃油休旅車了
價格一樣 不能選的還是不能選啊
100萬
n7可以硬肛RAV4了
3_120 Y_130
150就能衝擊市場了,120直接殺成紅海
5人亮點版 vs RAV4 Hybrid ,差不多了~~
MY賣150以下,n7就可以收了
想問圖片妹子ig
奇怪以前常常吹電車會比較便宜結果沒幾台比油車便宜
148.8直接虐翻雙b
要到“血洗”這程度 就要夠便宜 光賣到第一都還不算
免費送都沒市場,電車銷量終究就只有渣滓中的碎屑
其實比較便宜,同樣進口車,個人覺得MY其實比NX便
宜了,更不用說X3跟GLC
70萬台幣
120
現在沒有血洗?
笑死,先確定有電可以充吧
150的話一定不少買RAV4油電的會考慮買Model Y,RAV4油
電沒那麼神,就便宜而已,開起來很普,引擎聲也不好聽
如果我有足夠預算,我根本不會考慮RAV4 啊QQ
0000000000
在台灣還幻想大降價 別鬧了好不好 你不OK有人搶著買
試試便知
130馬上血虐
130你可以去買N7
降個屁 過幾年雙田 N7價格就漲上來啦!嘻嘻
150夠
說特斯拉是宏達電2.0的是先知
問一下簽名檔XD
等過幾年電池問題出來 就下去了
150
己經血洗了不是嗎
150分水嶺
因為其他國產只會繼續漲吧
譬如說再兩年CRV 12-130?
講錯了 130-140
Rav4 油電135?
150萬賣爆
130以下
對標對岸價格 modely 後續120萬
130
150萬直接把120萬以上全部打死
87萬
買油電比充電方便 還是不考慮
99.8萬,一桶漿糊
159其實就可以了
被對岸血洗還差不多
150
標Y和對岸一樣110萬,我立馬入手一台
150
認真回,150就足以一桶漿糊
簽名檔先開門再來討論
誰跟你說毛利一定要17%,學小米賠錢賣啊
個人135就會跳MY 便宜治充電焦慮
20萬 保證路上七成以上都是
降到130勉強能跟KUGA一拼,高了就不值得了
150
130
簽名檔不確定是不是這位:_mysterious_girlz
N7那個小電池你確定能血洗...?
350KM很夠了,又不是天天開北高
問就是69
Model 3/Y SR都有一堆車主買了,難道天天北高才夠
更何況充電站只會越開越多
預算考量下有什麼不能選標準電量的款呢????
10萬台幣 血洗國產機車市場
100內,電池衰退問題沒解決,電動車上限只值100
87
100以內,我還要花時間去充電,時間就是金錢
骨子裡就是要買牛頭牌的,Y再便宜也被他嫌妥善差
110
已經在血洗了,洗早買的車主
簽名檔
買電車笑死人
早就血洗了還降zz
149.9
150大概就一堆人捏著上了
150就棄NX200 上特了
130以下我特橫著走
150
問電車充滿多久的是電車盲嗎,笑死人,用快充沒人
賣99內吧 死ㄧ片
跟你充到滿啦,阿要充滿我回家慢慢充就好誰跟你快
充
換大電池降到10萬內再叫我
價格掉到120我還是選油車啊 我家通勤都是坡道
牛頭還有油電 不香嗎
150就嚇死人
衝擊誰的市場?RAV4嗎
115
149.9
會開電車的就一小票人而已 別幻想好嗎
100就一統江湖了XDDD
87
120
150
150
150 rav4 會考慮nx吧
會屠殺不是因為電車,而是進口和國產價格差不多
150+1
150我家馬上裝充電樁
160就會血洗 比NX便宜
140賣爛
100才可能屠殺,150還是買日系油電車。
我第一批y 韭菜到現在都還在公有停車場蹭電,充電
樁越設越多格卻從來沒滿過
150 我一定換
165
100
觀念問題,能家充就夠了
價錢夠低,就會忽略充電的問題了
便宜治百病
120
外觀很難看耶
140萬,零首付開回家。
不想買電車的就是不想買
100直接血流成河
50萬吧
120萬
70萬,其他車直接收攤
130
是血洗自己model Y車主吧
維修貴 電費未來越來越高 別的能源? 會買的就會買
醜 改款一下吧
後驅賣150我就毫不猶豫了
沒興趣 一樣CX60 2.5 AWD
127以下再說?
沒用了啦!台灣人只買頭又大
130吧
150 統一市場
130交朋友
39800
我只知道再降價已買特粉會崩潰抗議
目前台灣的充電環境,電車還是b>z
記得不是電車140內免貨物稅?如果再免貨物稅那真的殺翻市場
便宜也不會想買啊,又不能裝逼
RAV4和NX明明一樣大
電車銷量部分取決於房價
電動車不保值 落地直接打對折
而且台灣錯誤的能源政策 未來電會比油貴
怎會有人想買電車 想就好笑
送我都不要
100~120吧
100差不多
跟上海一樣含稅25萬人民幣就沒有國產車的事
150
台灣買特是因為他價格定義在豪華品牌,降價誰要買來裝逼
這種垃圾組裝跟隔音,為什麼會覺得可以血洗?
14
還沒降價前 Model Y 已經一夫當關幹掉 GLC, RX, UX, Tiguan了 如果LR降到 190萬. 原本在考慮NX的, 應該會有不少人跳船 估計進口車只有RAV4能賣贏Model Y了 2023年度台灣進口車銷售總榜TOP20車款96
講到這個就拿我的MYP(Model Y Performance)和凌志的車的運用相較好了,光少掉每10,000公里回廠保養的費用,Model Y的持有成本真的省得非常多。加上充電費用少於同樣里程的汽油車½甚至3分之一以下,這輛車在保養上就讓人少費心很多,可以說是幾乎不用保養。 搞到現在我都覺得,油車是有錢人在開的XD。他的軟體跟傳統車廠的油車,甚至電車相較只能說用海放兩個字來形容外,空間的靈活性和加速幾乎贏過市場超過95%以上的車種,這種車會賣得這麼好真的是實至名歸。 除了自家有充電樁可以增加充電的便利性之外,全台灣的充電網可以說是已經讓電動車沒有里程焦慮的情況產生,這也是讓這種車推波助瀾增加銷量的一個很大的影響原因。 ※ 引述《francej (~~~~)》之銘言: : ※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言:20
抱歉,回文問個蠢問題 總是會在推文看到,家裡沒辦法裝充電樁 大樓不允許,社區不允許另外拉線來裝 就算不能裝超充 那總還是能拉冷氣的220V來充吧
爆
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