[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享
一直以來對汽車興趣不大
原因大概是複雜的機械結構、不太會開車、養車成本偏高、還有車上宛如飛機駕駛艙的按鈕覺得抗拒
直到多年前平價特斯拉Model 3發表後
開始對電動汽車有了很高的興趣
每天都在看美國、中國的開箱影片
Model 3所有的優缺點全部都摸透了
2019年底Model 3進來台灣了
正好小孩誕生 家庭有了汽車的需求
預算100萬 在四代Mazda 3、Focus以及爆預算的Model 3抉擇
最後因為停車位無法安裝充電樁放棄了model 3這部摯愛 買了馬三
https://i.imgur.com/JMmUG14.jpg
後來被鄉民們說：講這麼多最後買馬三
阿當初就怕充電麻煩不敢買嘛XD
總之這一年來雖然開著馬三
但心卻還是一直在馬豆三
一直覺得當初做錯了決定
沒有充電樁我應該要用愛克服啊
現在圓夢了
https://i.imgur.com/mgu1mhZ.jpg
外型：
兩台我都蠻喜歡的
不過Model 3無窗框車門跟全景天窗
私心覺得又讓車子帥上一個等級
內裝：
當初第一次看到Model 3簡約的內裝
我覺得非常不是問題,沒有一堆飛機駕駛艙的案件 所有操作都透過平板對我來說學習成本更低
但習慣一年馬三內裝後,再回去展間看Model 3
當初心中認為的簡約突然變簡陋了
馬三內裝確實是非常有質感
裡面摸得到的地方觸感跟車內的美感設計深得我心
不過這一切在我開了一週Model 3習慣以後,就無感了,習慣以後現在非常滿意Model 3的乾淨
3.座椅
兩者皆無通風椅Model 3有電熱椅
原本覺得台灣沒什麼用,但這幾天剛好寒流
打開試用後發現其實蠻爽的,對常常腰酸的我來說,打開多了個熱敷的感覺XD
但憑良心說馬三的椅子還是比Model 3舒服太多了
加上Model 3開車比較跳,以乘坐舒適度來說 絕對是馬三獲勝
Model 3正副駕有了電動調整座椅,有非常多地方可以調整,腰靠 大腿都能調,不過我始終調不出比馬三舒服的角度,大概跟材質與包覆性有關吧
再來最加分的是記憶駕駛人的模式
印象中Model 3可以記憶十組使用者
不需再跟以前一樣 換老婆用完車 我就要重新調整座椅、方向盤、後照鏡
現在只要選到自己的帳號就自動設定好了 非常方便
4.隔音
馬三隔音是真的很不錯,雖然沒有開過別台車無法比較,但車內安靜到有時候救護車在後面接近的聲音都顯得微弱,後來音樂都不敢開太大聲
也因為車內隔音條件好的關係,配上Bose音響,效果我覺得很好,乾淨又清楚
換到Model 3以後 高速就是一直聽風切白噪音
喇叭比馬三多顆 但聽音樂聲音就是沒有Bose清晰,再搭配白噪音...音響整體是輸很多的我常常在平面道路上聽到外面的噪音
以為窗戶沒關好,結果原來都關的好好的XD
5.自駕
身為駕駛新手,開高速所耗費的精神壓力是很強大的馬三車道維持55km以下才可做動 等於沒有
真的塞車拿出來用的時候,因非置中 所以會在車道打乒乓..覺得蠻可怕的 開了一年只試過短暫兩三次就封印了
Acc在自動跟車雖然好用
但不太讓人放心,高速中若有其他車插入,馬三的反應都是非常大的會突然煞車大降速
有時遇到連切兩道的車插入
因為對方車速比我們快 馬三也會立馬遵循前方車速跟著加速,當前方一駛離我們前方,又會偵測到原前車減速,後來我只要遇到有車插入前方 一定先按取消,等路況穩定了才重新打開Acc
這部分不用說絕對是特斯拉的AP屌打了
第一次使用的時候還不太放心
但經過第一次試用後...可以說是開的比我還好
不管是被一般被插入還是突然被插入
它都可以用非常平緩柔和的加減速去化解
還有那個心心念念的車道置中功能
單趟開個1-200km的高速可以說是完全不感到疲累,不像在開車,就像在坐車似的
以往我很抗拒開長途
開超過90分鐘的地方 都覺得好累
會直接改搭高鐵或台鐵了,現在要我連開180分鐘不休息除了膀胱會爆炸以外並無感到任何不適
6.空間
原本掀背馬三 確實還是比較方便
很可惜Model 3不是掀背車
但若以容量來看的話,因為Model 3後廂很深,加上後廂的夾層與前行李箱,其實裝起來是差不多的
後座乘坐空間也比馬三大上許多,但馬三的椅子還是比較舒服,只是空間較擁擠,之前稍微大點的汽座要下去勢必會擠壓到很多前座的空間
現在換了Model 3 後座是真的大
中間地板也是真正的平坦
7.充電
之前因為無法充電所以沒有捏上去買Model 3
但充電問題一樣沒有解決 為何我還是換車了？
在開馬三這一年 為了圓夢為了愛
我想過很多種解決方案
最後發現其實充電對我來說並無太大的問題
現在台北市有很多目的地充電站可以使用
我因工作的關係 常常需要在外停4-8小時才取車
工作地點也蠻常在有提供目的地充的飯店
換車以後,我在每一次出門工作都會尋找工作地點步行10分鐘內的可充電停車場,雖然現在的規劃還沒有很完善,去了不一定充得到電(可能正被使用、被油車佔位、樁故障...等等) 但一週平均只要能補上一次電就足以應付我的日常所需了,以這兩個月的心得來看,我發現對充電樁管理的停車場越來越多了,油車佔位情形也有明顯減少,目前去充電停車場能成功充到電的機率大概有七成以上。
有時候跟朋友聚餐吃飯 也會盡可能找目的地充,吃兩小時的飯又能補充約20%的電力(大約是80km）
但這趟出門來回可能只用了5%的電罷了
真的真的急需電 其實住離超充大約開車五分鐘的距離,再去超充充就好了
目前行駛3000km 真正使用到超充的里程不到500km,其他全部都是在日常生活中利用目的地充電站就足以補足我的日常行駛里程了
未來若長途旅遊,也一定會規劃可充電的住宿
8.花費
省了油錢
之前馬三單趟超過90分鐘都懶得開
所以大部分還是在市區使用較多,油耗沒有很漂亮,當時有紀錄下每次加油的花費,換算下來每公里成本約為2.5元
而電車使用目的地充 目前大部分充電免費
每公里成本0
即使使用超充的話 每公里成本大約也是落在1.5元
依賴超充的話電耗可能輸每公里成本約1-1.2元的油電混合車
但應該勝過很多純油車
若家裡能安裝充電樁 每度電約3元 能跑5km
那電耗落在0.6元 跟油電車就有拼了
省了稅金
目前免稅到今年底
也讓我省下一次馬三2.0的燃料牌照稅
今年底就看政府會不會繼續延長了
省了保養
之前馬三約一萬公里要回廠預約保養
然後在廠內等一兩小時
即使我一整年才開8000
但每半年還是亮了維修燈 提醒我進去保養
所以新車1000保養一次
之後每半年一次
在換車前一共回保養場換了三次機油
前兩次用原廠貴三三的機油 單次大概都3000左右
最後一次自備機油花費大概2000
但最後一次 車廠提供了很多選配的保養
引擎保健、清潔 等等的細項 原本好像要五六千,後來都被我刪掉了,對我這種不懂機械不懂車的人來說...其實真的不知道哪些是真的需要保養的哪些是車廠為了讓你掏錢消費弄出來的話術...
總之現在光機油跟保養我想我一年大概又可以省五千吧
沒省到保費
100萬車價跟200萬車價的保費是不能比的
原本馬三乙式第一年無折扣約三萬五
未出險 隔年續保會有折扣
之後保Model 3 享折扣後還要四萬
但也不能不保,畢竟特斯拉隨便撞到個零件就好幾萬
前面省下來的小錢 大部分在保費這個階段就吐回去了
整體來說雖然還是比較省,但等未來開始收稅金、或是目的地充電開始收費後,可能就跟百萬的車持平了,除非每年里程開非常多,畢竟開越多省越多
不知不覺打了很長,
最後再補充一些Model 3的優點
隨傳隨到的動力 沒有換檔的頓挫與延遲
從馬三零百10秒變成Model 3零百4.6秒
加速力道跟電門的感覺是真的會回不去
開上坡山路跟開平地一樣輕鬆
車子感覺非常有餘裕在應付這個上坡
透過OTA升級軟體 真的是讓車子越開越新
上禮拜更新了煥然一新的介面
感覺又重新牽了一次新車
以往的馬三因為自動煞停有問題
回廠更新了一次 更新還得回廠等待
且更新了什麼完全無感
特斯拉的更新動不動就給你個新遊戲,給你個創新功能,越開真是越有趣
對了,無排放 即使長時間待在車上也沒有怠速的問題,有時候遇到兩個工作銜接之間的空檔,也不用找咖啡廳了,直接買個飲料待在車上幫筆電充電工作,無傷車的壓力
https://i.imgur.com/GEPGAhs.jpg
Model 3的缺點雖然不少
很多地方比不上馬三
但優點真的太過閃耀了 完全就是瑕不掩瑜
若充電可以克服的話
真的非常推薦你各位可以給特斯拉一個機會
先分享到這裡好了@@
謝謝各位耐心觀賞
https://i.imgur.com/DdfllRJ.jpg
--
恭喜，話說筆電畫面....顆顆
檢查了,筆電畫面沒事啦 不要嚇人XD
推
推
上禮拜的更新的確是久違的有感更新！
大家都是M3，不要分那麼細
推一個！
藍色蠻好看的
有愛最美 希望相隨 #不輸
你的停車位超棒
特斯啦就是賣軟體的公司
唉，看著一個個車主被特斯拉荼毒真是於心不忍
馬三隔音真的不錯
沒充電座會有點辛苦，但好車一輛好好享受！
其實以我目前的使用習慣來說 電力其實都是足夠的 有時候甚至滿到不需要停充電車位
M3對M3#覺得不輸
馬豆3各種省錢真是不錯 但一開始差百萬的車價要幾
年攤？
方向盤會很敏感，要求雙手實握?
雙手實握反而更不容易判別握持方向盤 其實單手持握 單邊施力 才暢行無阻
要是特斯拉隔音和座椅材質能夠和馬三一樣，感覺就完
全贏過馬三了
如果隔音那些加強，價格就不會是現在這個價格嘔噁
我覺得避震隔音都輸 mk3 跳 model3 其他大勝
真愛。
好文，感謝分享
覺得馬達車不輸！
130萬(原產地)的價差，電池+電腦系統就超過了，不用
太要求內裝，除非電池的價格能再降…
Model 3很多細節的地方都不行... 膠條邊緣處理、
接縫、鈑金接合處
推，理性分享
推分享 但是把馬三所有按鍵算上 大概也比不上機艙
的FMC多吧
好奇馬三買多少賣多少
買95+1.8隔熱紙+6K電子後照鏡 開14個月 很少開 里程8000 賣80 (換了Model 3 兩個月就開3000了XD)
真心覺得電動車免稅該取消了，完全就是圖利廠商
家裡不能充還買真的是有愛
有愛無礙啦！
帥啦這個藍
電動車真的開過就回不去了...給個讚
真的是習慣單踏板的模式後 開車變得很簡單
讚
一群馬川粉預計3分鐘後抵達戰場，請特粉出來備戰！
恭喜圓夢，喜歡很重要～
感謝分享
漲就對了
充電就是沒辦法克服
我要克服的不是充電樁
好詳細的分享 而且各層面都提到了
不過看的出來短期間內充電問題還是最大的侷限
要克服的是我的財力嗚嗚
作為家用第二台車可以，出遠門還是油車方便
樓上講這句話 準備被特粉圍剿了
說你不夠聰明 不夠信任特斯拉充電網
現實就是很多人家裡只有一台特斯拉
也過得很好
帥啦！恭喜
其實跟手機一樣，很看使用習慣跟情境
如果是業務或外勤性質，常頻繁短時間/距離使用
那充電比較不便的限制就會被突顯或放大
我先生業務性質 沒有遇到特別問題
結論 天龍人
工作地點也蠻常在有提供目的地充的飯店？？
有愛 都不是問題 問題在於特粉一廂情願的認為每個人
都對特斯拉有愛。
這應該不是藍色，是原廠選配的夜銀
沒錯 是夜銀
當業務車還ok吧，家庭用就不太適合了，無法接受每次
家庭出遊路上還要特地繞到超充充完電才能回家
你每次家庭出遊都跑好幾百公里嗎?
我們家是夠用的 可能不夠常環島 所以沒遇到問題
不能環島 QQ
可以環啦!只是要充電XD
好文推推
看你充電那段 嗯 有愛就能克服一切
台北目的地充電樁其實真的蠻方便的 我使用兩個月來 幾乎沒有缺電的問題 目的地充電大部分一小時都可以補充10%的電 少數電流較大的 一小時可以補充15%的電 但在市區移動來回一趟大約5%上下 多出門 在你需要停車又有充電樁的時候 出門逛街吃飯都是1.5~2小時起跳 工作則是停4小時起跳 電力總是回家比出門的時候高 會用到超充的機會大概就是剛跑完長途 隔天又要出遠門 才會去超充補一下
主要門檻是價格啦，等7-80萬的商品就滿街電車跑了
我等model Y等到快瘋了 本想放棄看到這篇繼續等
環島 油車能一桶油的選手也不多阿 油電似乎多點
現在會花兩百萬買的人，哪個沒有愛？別說電動車了
，又有誰會花兩百萬買一台自己不愛的純油車？50萬
買一台colt+還有可能說自己不愛只是受限預算，但誰
會花兩百萬買一台自己不愛的車咧？
充電更方便價格更實惠絕對要來上一台啊！感謝分享
推追求夢想，實踐願望
我先說我不是要酸 但沒充電樁真的硬 賣車記得說一下
有充電樁是真的很方便啦 但目前沒有樁 我目前使用上還沒感覺到焦慮 或是覺得很浪費時間在充電 也不會特別在等待充電時間 都是利用停車的時候順便補充而已
現任馬3車主看了好心動，可惜大樓旁邊戶外平面車位
真的不知道要怎麼解決充電問題
特斯拉那內庄就是醜 說簡約的根本自慰
屌打馬川
原PO婚攝吧 筆電畫面是LR
眼睛很利 不完全是婚攝啦:D 還有些商業的拍攝 所以才會常常出沒在個大飯店
恭喜入手美車，但不要在內線開ACC啦，留給要超車的
中肯文推推
有愛就不會賣車XDD
也是因為新家社區可裝充電樁而在考慮特斯拉，但在
等Y來台
不知道外場能不能改裝，把隔音弄好
恭喜
車不錯 但輪圈好重喔0.0
維修跟稅金 未來還要觀察一下
電動車免稅不知道到哪時候加上充電問題就被制約了，
家裡不能充電更慘連回家都要找充電站
會覺得浪費時間在外面充電的 表示你暫時無法接受何
謂利用充電時間偷閒的生活型態
拉插座 用旅充 管委會無法擋
恭喜換車 也推心得
沒有買到改版後的，會捶心
拉插座是指從自己家裡拉延長線下來嗎？如果是在停
車場找插座插，那個是公用電耶？別亂教
一定是從自家拉啊，公電哪有220v的插座可以撿？
不過從家裡牽很長一條到車位實作上困難重重就是了
這篇值得參考 推一個
恭喜，當初也是因為內裝質感和充電問題放棄，畢竟
我個人有里程焦慮，手機電量也都不低於30% XDD。相
信未來電車技術更進步，取代油車的時候再換也不遲，
趁還能開到油車趕快珍惜。
反正餘命還有三十年以上的人都不用急啦，邊開油車
邊等電車普及就好了，要開一輩子油車也應該能如願
，到死應該都有二手油車能開，現在20歲的話可能就
無法開油車開到死了，40年後也許連二手都買不到
拉插座要經過公設不用管委會同意？
浪費了
推
推
現任MX5車主表示心動
推
這種心得文很少了 推 恭喜！
一般插入跟突然被插入這個為什麼我會多看一下
買特不是一定要配一台HONDA的發電機嗎XD
發電機沒有充電樁快 而且一樣要停車才能用
根本就是假議題 如果要停車那找個插座就好
何必揹一台發電機還要找油
說發電機要停車才能用的大概把本田油電當白癡
把你當
超仔細心得 給推
說免稅圖利廠商的真的很可笑 全世界都在用稅金補助
電動車 難到世界各國都圖利特斯拉?
很顯然有人不知道「Tesla打P檔才能透過車尾充電孔充
電」 哈哈哈XD
臺灣是非產油國最低油價 用稅金及環境污染隱形補貼
國際定價的油價數十年了 然後還一堆人護航這種隱形
補貼 說是歷史共業 全民共享石化產品 我也是醉了 這
種圖利難怪一堆瞎護航XD
推
很詳細的分享謝謝
推心得
開油車笑別人沒充電樁 ㄏㄏ
爆
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